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建设集团瞄准国内摩托车市场最大的消费群体——工薪族和广大农民,紧扣“经济、实用、环保”三大主题,最近开发出具有四冲程结构的新一代50车,为建设50系列20年无四冲程的历史画上了句号。 JS50Q-9由原“中国50王”JS50Q-4A演绎而来,除保持了原车的迷人风貌 相似文献
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《中外公路》2017,(2)
UHPC具有超高强度、耐久性好、韧性高等特性,加固老旧钢筋混凝土(RC)结构可大幅提高其抗裂、防水及耐久性能,而现浇UHPC与原混凝土的交界面抗剪性能是加固安全性能的关键。为研究加固构件交界面的抗剪性能,设计4组构件,分别为界面不处理(GH-C50组)、界面凿毛处理(ZM-C30组、ZM-C50组)、界面植筋处理(ZJ-C50组),然后对现浇UHPC加固并进行推出试验。试验结果表明:UHPC加固RC结构其交界面抗剪强度高、耐久性好,未发生收缩开裂等病害;构件破坏形式,在ZM组中为界面剪切破坏,在GHC50组、ZJ-C50组中为普通混凝土受剪破坏;对构件进行植筋处理,有助于提高构件的稳定性及延性,其滑移距离相比GH构件得到极大提高;ZM-C30、ZM-C50、GH-C50、ZJ-C50构件的抗剪强度分别为同等级普通混凝土抗剪强度的47.1%、57.9%、44.4%、70.5%,这可为加固构件界面抗剪强度计算提供参考依据。 相似文献
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铃木FR50型摩托车的离合器是湿式自动离心式,它与重庆牌YB80型、本田C50型和雅马哈V50型等摩托车离合器的修理方法基本相同.这里以铃木FR50型摩托车离合器为例,说明湿式自动离心式离合器的修理方法. 相似文献
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为解决C50高性能混凝土在桥梁工程中的广泛应用,尤其是上部结构预应力T梁的浇注问题,在对T梁不同部位混凝土所需要施工特性进行分析的基础上,通过反复配比试验,对C50高性能混凝土的工作特性进行了研究,取得了满足工程设计和施工工艺要求的C50高性能混凝土配合比。研究表明,C50混凝土优异的工作性能是保证桥梁工程上部构造预应力T梁混凝土施工质量的关键,优质的活性细掺和料和聚羧酸高性能减水剂对于优化C50高性能混凝土的工作性能、降低水化热、防止裂缝产生、提高耐久性及力学性能发挥着重要作用,而且加快施工进度——脱模、张拉、移梁等。为广梧高速公路十四标段预应力T梁施工带来的极大的方便,并取得了显著的技术、经济效益。 相似文献
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为研究海洋环境下氯离子渗透导致混凝土中钢筋电化学腐蚀行为、锈胀裂缝发展及锈斑分布情况,同时为青岛地铁高性能混凝土配合比的优化及耐久性能提供试验依据,设计了上置腐蚀溶液槽的钢筋混凝土试件,并针对C40、C50、C50S和C55 4类钢筋混凝土试件开展恒电位加速试验。试验结果表明: 采用本试验方法加速钢筋混凝土锈蚀,靠近混凝土保护层一侧的钢筋锈蚀严重,钢筋出现点蚀现象,与自然环境下钢筋锈蚀情况一致; 依据交流阻抗谱图拟合的钢筋电荷转移电阻随腐蚀时间增加而下降,依据计算的腐蚀电流密度,测试的钢筋电流演变拐点可确定C40、C50、C50S和C55混凝土中钢筋脱钝时间分别为60~70、80~90、90~100、100~110 h,钢筋混凝土锈胀开裂时间分别为120、136、176、264 h; 采用图像处理软件依据灰度值不同可实现锈斑分布的定量计算,混凝土护筋能力排序为C55>C50S>C50>C40。 相似文献
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设计计算针对主跨为50 m的满堂支架现浇变截面预应力混凝土箱梁桥,跨径布置为:30 m+50 m+30 m(上行线路中心线)。介绍了该桥的纵向、横向、桥面板及径向力设计等,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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日前,上汽集团旗下荣威品牌E50纯电动车正式上市。荣威E50车身尺寸为3569mm×1551mm×1540mm(长×宽×高),是一款三门两厢的微型小车。该车续航里程为1 80km、最高车速130km/h、0~50km/h加速时间仅需5.3s。整车配备一键启动系统、SMART HOLD电子制动和车辆远程实时安全监控系统,是一款极富科技感 相似文献
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为深入了解A级50#道路石油沥青对改善南方湿热地区沥青路面抵抗水损害、高温永久变形及大交通量的影响,通过对A级50#、70#沥青及改性沥青拌制的沥青混合料水稳定性、高温稳定性抗压回弹模量和劈裂抗拉强度的各项指标进行试验分析,结果表明,50#硬质沥青在南方湿热地区可代替改性沥青用于中面层。 相似文献
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为提高沥青路面的承载能力与耐久性,通过复合聚合物改性改善沥青混合料的强度及抗疲劳性能。采用丁苯橡胶(SBR)与聚丙烯(PP)比例为75∶25、50∶50、25∶75的复合聚合物和SBS聚合物,分别以4%、5%、6%的掺量对70#基质沥青进行改性,通过强度试验确定聚合物最佳掺量,开展最佳掺量下聚合物改性沥青混合料间接拉伸疲劳试验和直接拉伸疲劳试验,对复合聚合物与SBS改性沥青混合料的疲劳特性进行对比分析。结果表明,复合聚合物与SBS的最佳掺量均为5%;复合聚合物中SBR与PP掺配比例为75∶25、50∶50时,复合聚合物改性沥青混合料的强度高于同掺量下SBS改性沥青混合料;最佳掺量下,SBR与PP掺配比例为75∶25的复合聚合物改性沥青混合料的疲劳性能最佳,与SBS改性沥青混合料相比提高约40%。 相似文献
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2008年9月,为纪念山东汽车工业诞生50周年,山东省机械工业协会、山东省交通厅、大众报业集团等联合评选出山东汽车工业50年十大名优企业和十大杰出人物. 相似文献
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