人民法院应该受理交通执行拆除的申请

公路两边违法建筑直接导致平面交叉道口的增加、公路设施的破坏、行车视线的遮挡,给交通安全和公路拓宽改造带来隐患,因此,在各级路政部门的工作职责中,制止和清除公路违法建筑常常是被放在第一位的责任目标.     

九道岭道口平面交叉改立体交叉工程设计

本项目为新义铁路义县九道岭道口平改立工程,原道口为新义铁路与省道阜锦线平面交叉,项目建成后将改为公路上跨铁路的立体交叉,详细介绍了立交方案比选过程,最终选择分离式立交方案为本项目的最终方案,对提升省道阜锦线的通行能力、服务水平以及保证公路、铁路的运输安全具有重要现实意义。     

高等级公路沿线单位搭接道口的间距分析

高等级公路沿线大量的道口增加了车辆的冲突点，造成车速下降，大大降低了公路的通行能力和服务水平，增加了事故隐患。因此，有必要从行车视距的角度，定量分析公路沿线搭接道口的最小间距，给出不同行车速度下的交叉道口间距，为公路管理部门对搭接道口的审批提供技术依据。     

公路平交设计优化

公路平面交叉是公路设计的一个重要组成部分，其设计的优劣直接影响到公路的通行能力和安全性，然而目前我们有为数不少的设计人员没能充分认识到平交设计的重要性，在很多地区、很多公路上的平交设计都不尽人意，而且相对先进国家，公路平面交叉的相关设计规范还不尽完善．在保障通行能力和安全性等方面，仍然存在一些缺陷，这就造成了许多平交设计需进一步优化、完善。     

公路设计方案比选优化的原则及其应用的效益分析

阐述公路平面、平面交叉、纵断面和横断面等设计原则与建议，举例分析了优化设计的良好效益。     

公路平交设计优化

公路平面交叉是公路设计的一个重要组成部分,其设计的优劣直接影响到公路的通行能力和安全性,然而目前我们有为数不少的设计人员没能充分认识到平交设计的重要性,在很多地区、很多公路上的平交设计都不尽人意,而且相对先进国家,公路平面交叉的相关设计规范还不尽完善,在保障通行能力和安全性等方面,仍然存在一些缺陷,这就造成了许多平交设计需进一步优化、完善.     

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交通事故造成的伤亡是全球共同关注的问题．而公路平面交叉路口则是公路交通事故的集中发生地．因此，研究公路平面交叉口的安全诊断改善技术对于提高整个公路系统的交通安全，降低交通事故率和死亡率具有重要的意义．主要从公路平面交叉口现有的状况出发，从工程的角度，采用非事故分析，通过现场调查来判断产生交通事故发生的可能原因，并根据实践经验和理论分析来提高交通安全的一种预防性方法。即通过一个具有实践意义、可行、有效的、简单工具辅助管理部门改善交叉口安全、实施合理的改善计划．     

公路设计应考虑的交通安全因素研究

公路设计对交通事故的发生有重要影响.在视距、平面线形、纵断面线形、平纵组合、路肩与分隔带、平面交叉、交通安全措施等7个方面从理论与实际相结合的角度研究了这些因素对交通安全的影响,目的是希望道路设计人员能通过公路设计保障交通安全.     

中日道路平面交叉口设计通行能力计算方法比较

说明了对道路平面交叉口设计通行能力计算方法进行探讨的必要性，介绍了我国和日本现行的平面交叉口设计通行能力的计算方法，并通过实例计算对二进行了比较。由此指出了我国现行的道路平面交叉口设计通行能力计算方法的不足之处，并提出了改进建议。     

导流设施对平面交叉口通行能力的分析

经济的发展促进了交通需求的改变，各种类型的车辆进入城市道路，交通阻塞情况日趋严重，尤其是平面交叉问题更是突出。在城市交通的平面交叉口中，为解决平面通过能力小的交通问题，交叉中使用导流岛的频率越来越高，但平面交叉口仍有不适合使用的若干条件。．     

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城市化进程中出现的公路街道化现象给吴江市公路路政管理部门带来了很大困难，本文提出开展公路交通环境与管理规划工作，采用定量管理法，对公路建筑控制区管理、非公路交通标志及路边构造物管理、公路交叉道口管理制定切实可行的控制指标，为吴江市公路路政管理提供确实依据，制止公路街道现象的蔓延．     

公路交叉口的综合设计要览

我国公路平面交叉口在设计方面尚是薄弱环节,往往成为交通事故黑点。首先提出了公路平面交叉口设计的主要原因,进一步介绍了交叉口的设计类型及弯曲设计,交叉口渠化设计的特点与具体应用。     

公路设计阶段应考虑的交通安全因素

结合实践经验,分析了在公路设计工作中应考虑的交通安全因素,包括视距、平面线形、纵断面线形、平面交叉、平纵线形组合、人为因素等,并提出了相应的控制策略,以供公路设计人员参考.     

浅谈T型交叉口设计过程的优化和调整

平面交叉口设计,在公路项目中时常遇到。不管是各种简易及复杂变化型式的平面交叉口,其设计任务均包含交叉口位置布设、平面设计、竖向设计(立面设计),最终输出绘制平交口平面设计图、高程设计图。现通过一个简单的T型交叉口实例来浅谈平面交叉口设计过程的优化和调整,达到平交口的排水设计和总体布置的合理性。     

基于二维码技术的铁路道口管理系统实现

为保障铁路与公路交叉的道口能够良好的运行和管理,并对道口设备和人员标准化进行高质量的检查和盯控,赤峰工务段设计了一套基于二维码和finereport软件平台的系统。该系统运用MySQL数据库开发技术,通过GPS检查人员的定位并扫码获取经纬度信息,对比辨别真伪,最终利用获取的经纬度数据与道口位置经纬数据比对,判别检查人员是否确实到达道口检查。针对发现问题实现对应流转、责任道口车间及时整改销号、实现问题闭环管理,实现了检查道口、发现问题、整改问题过程的监控和管理。实际应用表明,该系统杜绝了伪检查的发生,使问题整改的进度和质量得到了一定的提高,同时也为铁路道口的移动化管理提供了参考。     

辽宁省一级公路关键技术研究

对山东、河北、江苏、浙江一级公路进行调研,综合公路功能定位、设计速度选择、中央分隔带设施形式、平面交叉、安全设施等关键技术的应用情况,总结经验,为辽宁省一级公路的设计提供合理建议。     

公路平面交叉口设计探讨

我国公路平面交叉口在设计方面尚是薄弱环节,往往成为交通事故黑点。首先提出了公路平面交叉口设计的主要原则,并分别从视距保证、速度控制、加强警示和交叉口渠化等关键问题进行了详尽的探讨,以期为业内人士提供参考。     

公路设计对交通安全的影响

公路设计对交通安全有重要的影响,从平面线形、纵断面线形、平纵组合、平面交叉等方面研究其对交通安全的影响,对改进公路设计,提高交通安全水平具有积极的促进作用。     

公路平面交叉口交通安全改善设计研究

公路平面交叉口安全改善设计立足于改善平面交叉的道路条件和交通管制条件，合理解决各方向交通流的相互干扰和冲突，以保障交叉口的交通安全和畅通，提高交叉口的通行能力。通过对影响平面交叉口安全的相关因素分析，就渠化、行人过街安全、交通控制等方面进行探讨，并以具体工程实例说明其可行性，具有重要的现实意义。     

山区公路设计实例分析

结合某公路路段状态及地形地质情况,从平、纵线形设计、路基路面设计、平面交叉设计、排水设计以及路侧和安全护栏设计等多方面探讨该区域公路设计的技术特点,同时提出未来公路设计应注意的事项,可为相关工程项目提供参考。