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在海上液化气运输中,半冷半压式船具有更完备的设置及其甲板面管路较为繁杂的特点。因此,半冷半压式液化气船装卸货时出现的问题,应该采取液货舱预冷,平衡装卸,液货泵引液,使用二次液化装置、气化器、货物升温加热器等手段加以解决。 相似文献
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通过对22000m^3乙烯液化气船及系列液化气船的设计和建造,设计者已掌握了大量关键技术,具有一定独立设计该大型高附加值船的能力。为了保持和提高该型船开发、设计的竞争优势,以该船型为主要研究对象进行了延伸,深化研究,并组织技术攻关,进一步开发、拓展,提供了有一定数量和价值的软件和研究成果。 相似文献
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半潜式钻井平台在国内修理的次数不多,友联船厂先后成功修理“南海五号”和“南海二号”,取得较好的成绩.文章通过对“南海二号”成功修理的总结,对几个关键过程进行简要描述. 相似文献
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《船舶标准化与质量》2015,(3)
<正>上海市标准化协会船舶专业委员会于2015年4月23日在上海船舶研究设计院组织召开了"83 000 m3超大型全冷式液化石油气船(VLGC)的研制与标准化"专题技术报告会。共21个单位的65名代表参加了会议。技术报告会由上海市标协船委会副主任章桂宝主持,由江南造船(集团)公司张金宝主任设计师作专题报告。专题报告论述的主要内容有:液化气船一些主要货品的特性;全压式液化气船、半冷半压式液化气船和全冷式液化气船的主要特点;全冷式液化气 相似文献
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广东沿海液化石油气运输事业近2年来迅速崛起,促进了LPG船的运输管理、设计制造、专用气库和码头的发展。由这种船在修理时必须进行惰化置换和除气等特殊安全防爆作业,这些操作技术涉及到爆炸理论知识,给操作施工的修理人员带来心理压力,以致影响到气罐和气液系统的修理工程。本文根据气体船的安全操作指南和其他有关资料,扼要地叙述了有关液化气船修理方面的特殊作业要求,供航运和船厂部门承接LPG修理工程的参考。 相似文献
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通过对22000m3乙烯液化气船及系列液化气船的设计和建造,设计者已掌握了大量关键技术,具有一定独立设计该大型高附加值船的能力.为了保持和提高该型船开发、设计的竞争优势,以该船型为主要研究对象进行了延伸,深化研究,并组织技术攻关,进一步开发、拓展,提供了有一定数量和价值的软件和研究成果. 相似文献
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“五一”黄金周刚过去,涂装一新的德国液化气船“道拉特”号高奏汽笛,在欢庆的鞭炮声中,徐徐离开4805工厂码头。这是该厂迄今修复的第170艘外轮。多年来,该厂在确保完成军品前提下,积极开拓民船修理市场。本着“客户至上、信誉第一”的宗旨,该厂修理的众多外轮都因质量过硬,受到船东齐口称赞。 相似文献