铁路工程概算编制系统V1.0版入门(之二)

3 工程取费 登录建设项目后,首要工作之一是结合建设项目条件并根据《铁路工程设计概算编制办法》进行工程取费。 选择[准备]菜单中的[工程取费]子项,单击进入工程取费管理界面。 工程取费管理分两部分:即其他直接费、间接费、计划利润、税金、站后材料运杂费与设备运杂费的费率标准(界面的左半部分)和建设项目标准(界面的右半部分)。费率标准在一个总概算单元内可以有一个或几个,以不同的费率文件名形式存在,在进行取费调整或定义首页时用户随时调用,建设项目标准在一个总概算单元内只有一个。     

关于土石方运输行车干扰增加费的计算方法探讨

铁道部以铁建(1991)36号文发布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简科“编制办法”),对行车干扰增加费的计算作了原则规定。但在概算编制中,一些同志感到“编制办法”的规定过于繁琐而自行简化,降低了概算的准确性,造成国家投资不必要的浪费。     

关于发布《铁路更新改造工程设计概算编制办法》的通知

各铁路局,工程、建筑、物资、通号总公司,直属通信处,专运处: 铁道部于1992年发布了《铁路运输设备更新改造工程概算编制办法》(铁计[1992]27号)。执行情况表明,该办法对加强铁路更新改造项目概算管理,控制投资总额,提高经济效益发挥了重大作用。 鉴于目前新的《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(铁建管[1998]115号)已经公布执行,为使两种编制办法协调一致,现发布《铁路更新改造工程设计概算编制办法》。本办法自1999年5月12日起施行,铁计[1992]27号文件同时废止。 凡已按原编制办法编制概算并已获批准的工程项目,其概算不再按新办法重新调整。     

对工程造价要全方位地实施动态管理

铁建[1991]36号文发布了《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》,对(82)铁基字1394号文公布的《铁路基本建设工程设计概算编制办法》进行了全面修订,调整了费用项目,确定了费率标准,增加了动态因素。新的《概算编制办法》为进一步作好合理地确定造价,有效地控制投资工作提供了基本条件,这在铁路工程造价管理上无疑具有十分重大的意义。新的《概算编制办法》实施两年来,对它的优点与特点多有文章论及,本文不再赘述。     

关于工程造价增涨预留费计算方法的探讨

铁建(1991)36号文件发布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称“新办法”),为适应动态管理的需要,增列了工程造价增涨预留费。“新办法”作出了:本项费用应根据该工程建设项目的施工组织设计安排,以其分年度的投资     

“拆迁工程”在总概算不同章节中的计列

铁建[1991]36号文颁发的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》已经实行,其中第一章“拆迁工程”与(82)铁基字1394号文颁布的“编制办法”的第一章“施工准备”有所区别,它把其他费的征地补偿列入十一章。36号文“编制办法”的第一章“拆迁工程”费用性质为建筑工程。但     

关于“铁路基本建设工程设计概算编制办法”有关税收问题的思考

税金是构成工程造价的一个重要内容，依法纳税是纳税人应尽的义务。目前铁路基本建设工程造价中关于税金的计列在税目、税率、计列口径等方面存在需要完善的地方。本就铁路基本建设工程设计概算编制办法中涉及到的工营业税、城市建设维护税及教育费附加、耕地占用税、资源税、固定资产投资方向调节税、印花税等做一些有针对性的、政策性的探讨。『     

关于行车线距规定范围的探讨

铁道部铁建(1991)36号文《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》规定了行车干扰增加费的计算范围,各建设、设计和施工单位在执行第②条“在与行车线的线距等于或小于5m的邻线上施工”计取行车干扰增加费的规定时,存在争议和有不同见解。如下图所示:     

营运线火车综合运价的有关问题

铁道部以铁建(1991)36号发布了《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称“办法”),明确了为简化概算编制,根据铁道部铁运(1990)33号发布的《铁路货运规则》(以下简称“规则”)及其有关规定,按当地材料、外来材料(分厂发料、直发料)、机械设备等四类,在运距520km以内,     

青藏铁路格拉段概算费用计列标准

铁道部以铁建设函[2002]266号文发布了青藏铁路格拉段概算增列的费用项目和调整的费用标准:（1）高原地区工资补贴（含今后部批准的调整部分）,按工费价差处理,列入概算十一章“其他费”项下。 （2）在《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115号）基础上,增列以下费用项目,列入概算十一章“其他费”项下。 ①卫生防疫保障费。 ②生态环境保护监察费。 ③高原生活物资运输补贴。     

预概算税金计取与国家新税法并轨同步的探讨

随着我国国民经济的不断发展和改革开放的步步深入,为适应新形势发展的需要,《中华人民共和国营业税暂行条例》(以下简称条例),于1993年下半年颁布并于1994年元月1日起实施。在实际操作过程中发现,《条例》的征税规定与铁道部铁建(1991)36号文公布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称“36号”文)的有关税金计取规定出入较大,给施工企业的经济活动带来了很大的困难。其主要问题有:     

市域铁路概算编制原则建议

研究目的:专长于解决城市中心区与远郊区县的市域铁路,对于城市公共交通系统具有较强的补充性,部分大中城市根据自身所处的地理环境、发展空间及经济发展需求逐步开始规划和建设市域铁路。而目前市域铁路没有统一的概算编制办法及定额,本文就此问题进行研究,以便为合理确定市域铁路工程造价提供依据。研究结论:(1)市域铁路(除车站外)建议以"国铁编制办法"和"铁路定额"为主,结合"城轨编制办法"和"市政编制办法"编制总概算;(2)车站则按地方"市政编制办法"和"市政定额"编制总概算。     

浅谈涉外工程造价编制办法

0前言对于涉外工程造价的编制,我国目前尚没有统一的编制原则和办法,只有外经贸发[1999]188号《对外贸易经济合作部关于发布对外援助成套项目工程概算编制办法》(内部试行)(以下简称“188号文”)可供参考。但对于不同行业的概算编制,这个办法略显缺乏针对性,可操作性有限。从笔     

新编《铁路基本建设工程设计概算编制办法》颁布施行

根据铁道部建设司一九九七年下达的铁路工程建设定额编制计划的安排,由铁道部建设司工程定额所负责主持修编的《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称新《编制办法》),铁道部于1998年9月25日以铁建管[1998]115号文发布,自1999年1月1日起施行。原铁建[1991]36号文发布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》和铁建[1997]55号文发布的“设计概算编制办法补充规定”及其他取费标准将同时废止。     

铁路工程投资估算中的价差计算

一、概述 可行性研究是铁路工程建设的前期重要工作,经批准的可行性研究报告是确定建设项目及编制设计文件的依据,而投资估算是铁路工程建设项目可行性研究报告的组成部分。目前铁路工程建设项目投资估算一般是按照现行《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(简称《编制办法》)的规定进行编制。编     

对投资检算的探讨

《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》中,有一项重要规定是在施工图设计阶段编制投资检算,据以检验和确保施工图的总投资严格控制在已审批成立的修正总概算范围内。近几年来,随着基建体制改革的不断发展和深化,对工程设计质量和投资     

关于轨道拆铺工程单项指标的简化分析及电算处理方法

铁道部颁《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称《编制办法》)36号文中就轨道拆铺工程概算的编制,作了比较明确的规定。随着电子计算机的迅速普及,各种概预算软件的开发和利用,大大提高了概预算的准确性和编制速度。但是,也就相应的出现了一些新旧矛盾,所谓“新”是指新技术、新的编制方法,而“旧”则是指老的、传统的一套编制方法。年轻的同志学习掌握计算机操作知识比较容易,但往往在编制过程中犯一     

学习《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》的体会

铁道部以铁建(1991)36号文发布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》以下简称“新办法”),是编制和审定国家铁路基本建设工程设计概算、招标标底和投标报价必须遵循的计算准则和业务规范,为合理确定和有效控制铁路基本建设工程造价提供了基本条件,对促进基本建设领     

浅析如何合理确定营业线火车运价和装卸费单价

铁道部以铁建(1991)36号文发布了《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称“新办法”),它是编制设计概算,合理确定基本建设投资和编制基本建设计划,控制基建投资和拨款,以及作为推行招标承包和投资包干的主要依据。     

执行“55号文”较执行“36号文”对工程投资增涨幅度的测算

1997年5月在铁建(1991)36号文《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(简称“36号文”)基础上发布了铁建(1997)55号文《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法补充规定》(简称“55号文”),“55号文”对“36号文”的工资及相关费用进行了调整和修改。笔者对执行“55号文”进行了对比和测算,从而了解了“55号文”对各类工程的影响程度,也