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芬兰科特卡港2006年吞吐集装箱459744TEU,比上年增长23%。超过迄今一直居首位的赫尔辛基港,成为芬兰最大的集装箱港。其主要原因是俄罗斯铁路部门大幅提高了西伯利亚铁路的运价,使利用该铁路向芬兰运输中转货物的韩国、中国货主都改为利用海上运输,从而使靠近俄罗斯国境的大型港口科特卡的卸货量增加;另一原因是向远东的纸制品出口增加。[第一段] 相似文献
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繁星 《中国远洋航务公告》2004,(12):35-35
以定时开航,定时抵港,定时提货为核心的HDS服务进入中日航线市场数年间,已成为中外货主追捧的一个“明星”。11月12日,在上海泛亚航运有限公司举办的2004年度HDS研讨会上,业内人士对HDS有一句最恰当的评价是:HDS已是中日航线最受青睐的服务,更是高货值货主的指定选择。HDS货量增长快速,眼下大有货量“大潮”挑战运力之势。 相似文献
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分析了集装箱码头前沿作业系统和集装箱船舶在港装卸作业产生的港口生产成本、船舶在港时间成本和货物滞留时间成本等3种成本.基于离散事件建模理论和仿真软件Arena,对集装箱码头前沿生产运营系统进行仿真模拟,并结合深圳盐田国际集装箱港区2006年生产情况进行实例研究.综合考虑了不同航线、不同吨级船舶的集装箱标准箱折算系数、桥吊分配数量和实际装卸效率对成本的影响,根据不同吨级船舶实际装卸量和在港时间给出相应的单个集装箱总成本,在此基础上综合分析单箱成本与船舶吨级的关系,为港方、船方及货主的管理决策提供参考依据. 相似文献
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8月4日,“正安8”号轮安全靠泊皋澄国际公用码头1号泊位,这是如皋港公用码头首次试靠船舶。如皋港是南通港最上游的一个港区,地理位置优越,自然水深良好。以前,这里建设的都是油品化工类的货主码头,没有一个公用泊位。去年,香港金海岸看中如皋港的区位优势和物流前景,大规模地建设4座5万吨级公用码头和临港物流园区,总投资超过1亿美元。 相似文献
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货主码头,也称企业专用码头,按照1984年颁布的《企业专用码头建设和管理试行办法》的解释,是指专门从事临港货主企业生产所需原材料以及产品装卸业务的码头。货主码头公用化,也就是在满足货主企业生产发展需要的基础上,向社会货物提供港口服务的活动。常熟港从2003年起在芬欧汇川码头试点运作社会货物装卸,进行了货主码头公用化的有益尝试。 相似文献
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1 案情简介
某船公司承运1个40英尺冷藏高箱(内装保鲜荷兰豆),装货港为青岛港,卸货港为东京港。在东京港卸船时,该冷藏箱温度约为10℃,远高于设定京港卸船时,该冷藏箱温度约为10℃,远高于设定温度(1℃)。收货人拒绝收货,并与船公司各自申请检验,检验结论:冷藏箱故障造成箱内温度上升,进而导致货损。船公司将集装箱回运至厦门港后,货主再次申请检验,结论:正常通电,设定温度为1℃,实际温度为28.7℃,货物全损。货主因此向船公司索赔4.5万美元,船公司以3.5万美元与货主达成和解。 相似文献
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集装箱当事人的赔偿责任 总被引:1,自引:0,他引:1
1案由顺德一家公司(以下称发货人)将装载电器的4个集装箱委托一家国际货运代理公司(以下称货代公司)由顺德通过公路拖运到香港装船去孟买港,集装箱在孟买港卸船后再通过铁路运抵交货地新德里。该批出口电器由货代公司出具全程货运提单。提单记载:装船港香港,卸船港孟买,交货地新德里,运输条款CY-CY;提单同时记载“由货主装载、计数”的批注。集装箱 相似文献
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自2002年1月各班轮公司向我国货主收取装货港THC(Terminal Handling Charge,码头作业费)以来,船货双方就THC是否构成垄断行为,限制性商业行为等问题产生了较大争议。交通部、国家发改委与国家工商总局于2002年12月30日发布公告,举行我国海运界的第一次听政会, 相似文献
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<正>一、货主码头在南通港具有举足轻重的地位 南通市的岸线分为江岸线和海岸线两部分。长江岸线220余公里,其中市区段长江岸线截止1994年底,共有南通港务局6个港务公司泊位24座,其他涉及南通市各行各业16家单位的大小货主泊位26座。这些货主码头是南通港的重要组成部分,在整个南通港口吞吐能力中占有举足轻重的地位。 货主码头在南通港口总吞吐 相似文献
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连云港港务局煤炭装卸公司(以下简称煤公司)自 1987年 4月投产以来,恪守“质量第一,货主至上”的服务宗旨,货运质量始终保持我国同行业先进水平。尤其是近几年来,通过实施名牌战略,有效地促进了企业快速发展,货物吞吐量占连云港港的 50%,利润占70%,被誉为连云港港的“龙头”企业。 创名牌产品,在工业企业已盛行多年。一个名优的品牌,能给企业带来丰厚的经济效益。品牌的价值愈来愈被社会重视。那么,港口企业是否也要实施名牌战略呢? 随着我国经济体制从社会主义计划经济体制向社会主义市场经济体制转化,港口企业… 相似文献
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通过模糊聚类分析的方法得到评判集装箱出口港优属度的指标,然后运用有序二元比较法确定各指标权重,将各指标的原始数据进行标准化处理,通过综合加权,建立集装箱货物出口港选择评判模型,并给出具体的算例。 相似文献
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<正>在日常工作中,部分集装箱运输从业人员经常会混淆货主自备箱与单程租箱。虽然从表面上看,这两种集装箱都是单航次运货到目的地后再还至指定收箱人的,但实际上两者有本质区别。1货主自备箱与单程租箱的区别1.1基本属性和归属方不同货主自备箱是由货主提供的,用于装运出口货物。货主自备箱及其所装货物被当作一个整体委托给船公司,由其运送至目的地;因此,货主自备箱实 相似文献
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集装箱码头经营者必须要建立起一个良好的卸船管理系统,以适应集装箱运输的要求。集装箱船舶靠泊后,码头要在生产作业中发挥高效率,使货主及时将进口商品提供给市场。船公司也希望能尽快把船卸完,减少船舶在港停留时间。集装箱运输的竞争趋势日显激烈。 相似文献
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顾元通 《中国远洋航务公告》1998,(7)
近期我国一些航线出口集装箱运价调整,有些货主认为这次调价影响了我国外贸出口,甚至要求我国航运企业不要调价,这种观点欠妥。本文从航运市场现状入手,分析运价调整的原因和对外贸的影响,由分析可见,运价历来不是影响外贸的因素,近期运价小幅调整不会影响我国外贸出口。 相似文献
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随着社会主义市场经济的逐步建立,南方沿海港口经营机制转换较快,已由原来单一的计划运输向多元的运输市场发展。海门港也不例外。但是,全港大小码头并有59座,专用码头就有51座,占全港码头86.4%。因此,在新形势下海门港要进行经营机制的转换,毋庸置疑,货主码头的改革是重头戏。为了使海门港货主码头的发展,步入改革的有序健康轨道,我们对海门港货运码头进行了深入调查与分析,借以总结经验和提出问题。 相似文献
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日本和歌山下津港已开始试验对新利用该港到发的釜山航线的货主进行运费补助,每份提单(BL)出口3万日元,进1212万日元,如是中转货物,出1214万日元,进口3万日元。每一货主可利用2份。 相似文献