从舰队防空系统的发展看日本海军战略的转变

中国和日本都是东亚地区的重要国家，在国际政治和安全事务中都起着十分重要的作用。中国作为一个经济、政治和军事力量都在迅速提高的大国，必将在国际事务中发挥更加重要的作用，并将成为世界上具有决定性影响的强国。日本经过了二战后60年的发展，已经由一个废墟上的战败国成长为世界第二大经济强国，在整体经济和技术实力上处于亚洲国家的最高水平。依靠强大的经济和技术力量以及在冷战中与美国紧密的盟友关系，日本已经成为了事实上的军事强国，日本军队（名义称“自卫队”，现在又想升格为“自卫军”）无论是在装备质量上，还是在人员素质上都达到了很高的标准。     

“旅洋”级驱逐舰技术发展得失谈（下部）

在西方国家对中国实施武器禁运后，继承了前苏联庞大军事力量的俄罗斯却由于经济困难而开始大量向国外出售军事装备，以此换取急需的硬通货。中、俄两国在新的世界格局中也需要更多的合作和支持，加上俄罗斯仍然是世界上可与美国相提并论的军事装备研制强国，因此中国从俄罗斯引进所需要的驱逐舰就成了当时唯一可行的选择。     

当今海运强国

正从保障性、竞争性和引领性整体居世界前列三个方面综合评价,当今海运强国包括美国、欧盟和日本。欧盟是一个由28个国家组成的集政治实体和经济实体于一身、在世界上具有重要影响的区域一体化组织,在海运领域话语权、影响力和控制力上,具有整体统一性特征,因此本文将欧盟作为一个整体进行评价。美国依托强大国力,利用政治、军事和经济手段,在全球海运拥有最强话语权、影响     

墨西哥海军纵观

墨西哥是拉丁美洲居第二位的人口大国,也是世界上最广泛使用西班牙语的国家。尽管当前存在着经济困难,它仍不失为一个非常富裕的国家。虽然在独立后的一世纪内军事力量一直左右着墨西哥的政治,可是自20世纪30年代以来,墨西哥仅仅维持着一支极有限的军事力量,墨西哥海军从来就不曾成为一支重要力量。随着七十年代蕴藏量极为丰富的大陆架石油的发现,     

我国与东北亚国家之间的互联互通战略研究

一、我国与东北亚国家之间互联互通的重要意义 本文所指的东北亚国家(朝鲜、韩国、日本、蒙古)中只有蒙古在中国提出的“一带一路”通道上.但由于东北亚国家在地理上毗邻中国,在地缘政治、外交、对外经济交流与合作等方面对中国有着举足轻重的作用,因此进一步加强我国与东北亚国家之间的互联互通具有重要的战略意义. 1.从地缘政治角度来看,世界各国在追求经济利益和经济安全的同时,也有外交、安全等其他共同利益和共同要求促使它们进行协调与合作.东北亚国家中,日本和韩国与中国有着非常紧密的经济联系,在中国的对外经贸交流与合作中占据重要份额.同时,从外交角度来看,东北亚曾经是冷战时期社会主义和资本主义两大阵营针锋相对的前沿,且至今为止这一地区还在延续着冷战氛围.     

观点

正下半年,要进一步提高政治站位,强化责任担当,加强组织领导,既要立足当前、问题导向,又要着眼长远、久久为功,切实推动交通运输高质量发展,开启建设交通强国新征程。——2018年交通运输半年工作会建设交通强国,要坚持世界眼光、中国特色、人民满意,要紧跟国家战略安排,服务大局,当好先行,要不断构建完善交通强国建设的框架体系。航运在我国外向型经济发展和经济全球化进程中,发挥着不可替代的重要作用,要进一步加强统筹规划、深化改革创新、扩大对外开放,着力推进高质量发展,在交通强国建设中充分发挥好先行作用。     

转型中的日本造船

面对世界造船业不景气和经济持续不振的局面，为了在激烈的市场竞争中保持世界第一的造船强国地位，日本造船业近年来调整了企业结构，当前的日本造船业被日本媒体称之谓“处于转换期的造船业”。     

东方的玫瑰-日本女性之我观

日本历来是个男尊女卑的社会,女性总是处在社会的最底层。同时作为世界上的超级经济强国,日本全民创造了一个美丽的神话。随着女性地位的不断上升,日本女性也发挥了巨大的社会作用。但是,由于种种因素的制约,女性与男性无法达成真正意义上的平等。在争取男女平等方面,等待日本女性的还有漫长的道路。     

红色重锤：26、68工程系列巡洋舰型号识别

“海军的强大是促进某些国家进入强国行列的诸因素之一。历史证明，如果没有强大的海上军事力量，任何国家都不能长期成为强国。”     

海洋强国战略下的中国航运软实力建设——“中国航运大讲坛”第22讲参会嘉宾讨论环节摘要

党的十八大报告指出,"提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。"目前,中国经济已发展成为对海洋有高度依赖的外向型经济,海洋经济成为拉动经济发展的重要引擎,而建设海洋强国也成为国家发展、民族复兴的必由之路。海洋强国的核心是海运强国,中国是世界航运大国,然而由于软实力建设相对滞后,中国航运与世界航运强国相比还有一定的距离。大连海事大学在深刻领会十八大会议精神、深度思考海洋强国战略的内涵和自身所承担的历史使命之后,经过精心筹划和准备,于2014年3月18日成立了世界海运研究中心,旨在为中国航运事业的发展,尤其在推动中国航运软实力建设上为海洋强国建设做出贡献。本次"中国航运大讲坛"的与会嘉宾集思广益,各抒己见,畅谈海洋强国战略下的中国航运软实力建设,探讨怎样加速通向海洋强国之路的步伐,共同为中国航运软实力建设建言献策。     

日本造船业重组“救市”

2000—2002矩是日本经济较为萧条的几年，也是世界造船量不太景气的几年，日本为了在激烈的市场竞争中保持世界造船强国的地位，于2003年对本国造船企业开始了一场机构改革和重组，通过改革重组，将日本原有的七大造船公司紧缩为六大造船公司（见图1）。目前据日本有关媒体称，为了应对来自韩国、中国和欧洲的竞争，重夺世界第一造船大国桂冠，日本造船业将继续走造船专业化及造船专业化公司合并重组的道路，预计到2010年前后，日本大型造船公司将从现在的6家逐步合并为3家。     

中国海军装备和战斗力的发展

中国陆地边境上的安全形势随着国力的增强而逐渐改善，但海上权益和海洋领土所受到的军事威胁却在逐渐加剧。东海专属经济区、台湾、钓鱼岛以及中国南海大片岛屿海域的争端有逐渐恶化的趋势，中国在过去30年里因为海军力量不足而难以有效保护这些海上权益，使得周边国家大规模侵占。在陆地资源过度开发而逐渐稀缺之后，海洋已经成为经济发展的新保证，控制海洋和在海上获得最大利益已经成为濒海国家的共识。中国被侵占的海洋领土单纯依靠政治谈判是难以收回的，这就迫使中国必须发展一支有较强战斗力和相当规模的海上军事力量。海军已经成为中国在新世纪保证主权和经济持续稳定发展的重要力量，没有一支具备强大战斗力的海上军事力量，就谈不上保证国防和海上权益的安全，没有一支由先进装备组成的现代化海上作战力量，也就不可能在现代化高技术战争中实现中国的国防战略。[编者按]     

世界经济格局新变化与中国经济发展方式的转变

在经济全球化的今天,面对全球经济变动,谁也无法独善其身。航运是一个国家综合实力的体现,航运业的发展也深受宏观经济环境的制约。"海洋强国"的核心是"海运强国",了解世界经济格局的新变化和中国经济发展方式的转变,对于中国航运业转变经营理念,寻找市场契机,摆脱受累全球经济低增长的影响将大有裨益。"中国航运大讲坛"从第22期开始,由大连海事大学世界海运研究中心承办,本期大讲坛邀请了中共中央党校国际战略研究所所长韩保江教授从独特的视角剖析党的十八届三中全会以来世界经济格局的新变化与中国经济发展方式的转变,为中国航运软实力建设提供参考。我们也期待中国航运业像中国经济一样,能够在低迷的世界经济中独树一帜,为中国海洋强国战略的实施做出应有的贡献。     

印度新型“班加罗尔”级导弹驱逐舰初露端倪

印度一直谋求世界大国地位，为此，其军事力量发展也在积极向世界军事大国迈进，而印度海军的发展战略更是遵循了这一发展方针。进入2l世纪以来，印度加快了向拥有全球作战能力的海军强国发展的步伐。近年来，印度海军不仅加强了与美、法、俄等海上强国的联合军演，同时加快了对海军新装备的研制和采购。     

国轮国造的尴尬

我国船舶出口和航运公司进口船比例都占总量的80％。中国要想成为世界造船业强国，必须在船舶投融资改策上作出一定调整。     

F-8“十字军”舰载战斗机

今天，在世界各大洋，在每天的新闻热点中，你都可能看到美国军事力量的象征-庞大的航空母舰编队。我们无法预料这些航空母舰是不是一定能在未来战争中为美国打胜仗，但有一点是明确的：美国航空母舰的数量、质量在目前绝对是世界上拔头筹的。其实，航空母舰仅仅是一     

热盼中国船舶配套业迅速崛起

全球造船业市场的持续红火让中国造船企业家摩拳擦掌按耐不住，奋力超越日本、韩国的态势此起彼伏。造船业重心加速向中国倾斜，2015年成为世界造船翘楚对中国不再是梦想。中国造船业经历了风风雨雨，终于迎来了一个又一个大展宏图的机会。 通往问鼎世界造船强国的征途虽然一片光明，但也将面临重重挑战，尤以船舶配套业滞后为突出。因此，振兴中国造船业还需经历坎坷艰辛，仍要依赖造船业和社会各界人士的不懈努力。     

妙高级重巡

妙高级是日本签订《华盛顿海军条约》后建造的首批万吨级重巡洋舰。在日本巡洋舰史上，妙高级的地位是比较重要的。它继承了古鹰和青叶级的特点，设计上显得更加成熟，其突出强调火力和航速的设计思想成为当时世界海军强国瞩目的焦点。对当时的日本海军来说，妙高级是一型技术性能先进、近代化色彩浓郁的重巡洋舰，标志着日本在巡洋舰的设计上真正进入了自主阶段。     

护航强国建设-众人划桨开大船

从世界海事格局来看,各海事强国大都有与其地位基本匹配的船级社。这些国家在走向海事强国的征途中,本国船级社都发挥了举足轻重的作用。与此同时,这些国家的船级社,也依托本国工业界的支持,不断汲取和积累着各个领域中的技术和经验,然后再反哺给工业界,使其不断发展壮大,从而使这些国家长久地保持了在国际海事界的影响力。近年来,伴随中国造船业和航运业的飞速发展，中国船级社与业界一起携手共同成长，如今已成为了中国造船业、航运业以及相关行业的技术中坚，并且在国际海事舞台上，亦显得从容而自信。     

润物无声为强国

从世界海事格局来看，各海事强国大都有与其地位基本匹配的船级社。中国的”海洋强国””海运强国“和“造船强国”建设，亟待中国船级社发挥更强的技术支撑作用。