硬质合金铰刀在某整体式差壳上的应用

阐述了硬质合金铰刀在某整体差壳上的应用,尺寸控制,铰刀二次修磨应用以及铰刀磨钝标准制定。     

新型汽门座铰刀

目前，我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时，大多都采用手工研磨的方法，即先用专用铰刀铰削，再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20-30分钟才能研磨好，除费工费时外往往还保证不了质量。而且，铰刀必须是专用的．不同尺寸的气门需用不同型号的铰刀．要维修各种发动机就需购置若干套不同尺寸的铰刀．耗资较大。而且老式专用铰刀一般都是一次性的，刀刃一当用钝后自己不能修磨．整套铰刀就报废了。     

新型气门座铰刀

目前,我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时,大多都采用手工研磨的方法,即先用专用铰刀铰削,再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20～30分钟才能研磨好,除费工费时外往往还保证不了质量。而且,铰刀必须是专用的,不同尺寸的气门需用不同型号的铰刀,要维修各种发动机就需购置若干套不同尺寸的铰力,耗资较大。而且老式专用铰刀一般都是一次性的,刀刃一当用钝后自己不能修磨,整套铰刀     

发动机气门座铰磨工具的改进

成套的手工气门座铰刀，使用一段时间以后，其定位导杆与气门导管壁产生磨损，破坏了原有的配合精度，使定位导杆失去了导向定位的作用，便修复气门座的铰磨加工变得十分困难。将铰刀改进成组合式，便提高了工作效率和加工质量。     

加工灰铸铁进口铰刀国产化应用试验

6DM缸体线和缸盖线批量生产以来,采用进口多刃铰刀在生产中暴露出首件加工尺寸超上极限、修磨后铰刀尺寸偏大(刀具设计公差可以调整,但是实际一般调整范围都在10μm以内,而且理论上只能调大)、孔口喇叭口和刀具寿命短等问题,导致铰刀换刀频繁和加工成本居高不下,严重影响了6DM生产线生产效率和刀具成本控制。针对这一问题,对进口多刃铰刀进行了国产化应用研究,重点从铰刀设计和参数选择两方面进行了试验和改进,以期达到提高加工质量和刀具寿命、减少换刀停台、降低刀具成本的目的。     

光阳“锋丽”110为梦想加足马力

第一眼见到“锋丽”110我不敢相信它居然是台原厂车，因为太多外观的改装细节令人目不暇接，于是，我一圈圈地围绕着它仔细欣赏。这些精美优良的改装部件，令我对驾驭这台踏板车冲动不已。因为，它看起来浑身上不都充满了运动细胞！     

为梦想加足马力 光阳“锋丽”110

第一眼见到"锋丽"110,我不敢相信它居然是台原厂车,因为太多外观的改装细节令人目不暇接,于是,我一圈圈地围绕着它细节欣赏。这些精美优良的改装部件,令我对驾驭这台踏板车冲动不已,因为,它看起来浑身上下都充满了运动细胞!     

气门及座圈的维修

气门和座圈的工作表面磨损后,接触面变宽,或工作表面有烧蚀麻点,都会导致气门密封不良,直接影响车辆的动力性和经济性。这时就需对气门进行光磨或更换,对座圈进行修理。一、铰削摩托车气门座圈通常都是用手工铰削的。铰刀和导杆都因车而异。选择时,利用气门导管作为定位基准,根     

唯有梦想与热爱不可辜负 Honda暴锋眼190统一赛再战鄂尔多斯

正9月29日至10月1日,国内最高级别公路摩托车赛事——中国超级摩托车锦标赛(CSBK)在鄂尔多斯展开第三站的激烈争夺,而Honda暴锋眼190统一赛作为CSBK中唯一的统一赛事,也吸引了更多车迷前来关注。2017年,Honda暴锋眼190统一赛得到了Honda(中国)的冠名赞助,这也证明比赛的内容获得了国际化的认可。赛事使用经过十五项改装的五羊-本田暴锋眼CB190R作为统一赛车,从赛事组织到后勤保障,都提升至国内前     

气门座铰刀

我部广大指战员,发扬了敢想、敢干的革命精神,群策群力,经过反复实践,试制成功气门座铰刀。原来修理研配气门座和气门座圈的工序有:1.要把旧气门座平面刮去,然后镶上座圈;2.更换平面铰刀,将座圈高出部刮去;3.更换铰刀,修刮气门座斜度成30°或75°;4.再换上内口铰刀,修刮约1～2毫米的气门接触线宽度,最后再用多边砂轮打光。工序较     

新型气门座铰刀

目前，我国大部分维修厂家在修复发动机气门时，都采用手工研磨的方法，即先用专用铰刀铰削，再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20～30min才能研磨好，费工费时，往往还保证不了质量。而且，铰刀必须是专用的，不同尺寸的气门需用不同型的汽油、柴油发动机，凡直径在14～60mm的气门均可使用，大大减少了铰刀的型号种类。这种新型铰刀具有精巧的定位装置，用一把铰刀即可将气门密封圈及上、下倒角一次完成，即保证了质量，又提高了工效。     

设计可调式电镀金刚石铰刀应注意的几个问题

设计可调式电镀金刚石铰刀十分重要，它关系互该铰刀的加工质量和使用寿命。正确选择金刚石粒度，准确计算铰刀套电镀前后尺寸及外形结构设计有十分重要意义。     

春兰豹125-2型摩托车凸轮轴套的代用

一辆春兰豹125-2型摩托车,行驶36万公里后,经常出现凸轮轴套磨损的故障,令车主非常头疼。本人在维修时,用6001轴承代用凸轮轴套。经测量,6001轴承外径与凸轮轴套外径相同,都是26mm。本人用此方法改装了多台摩托车,效果十分理想,最初改装的现已骑行2万公里,发动机     

2012第6届Honda中国节能竞技大赛圆满落幕

11月11日,2012第6届Honda中国节能竞技大赛,在位于肇庆的广东国际赛车场圆满落下帷幕。五羊一本田联同经销商共派出4支车队,竞技市售组和EV组2个组别的锦标。其中,佛山市南海大沥安龙摩托车有限公司骑乘由五羊—本田锋朗改装的"安龙"赛车,以     

WH125-11新锋翼车辆的改装

2009年,本刊开设了"骑行秘籍"栏目,得到了车友和五羊-本田摩托(广州)有限公司的支持。在此,我们对他们表示感谢。2010年,"骑行秘籍"栏目又开篇了,此次骑行秘籍系列长达11期,将从车辆、基本改装、装备选用、场地选择、专业教练指导、车手培训感受等几个方面,讲述车辆从原厂到改装的升级过程,及车手如何运用不同的驾驶技巧提升驾驶技能的全过程。我们选用的车型为国产轻量级街车——WH125-11"新锋翼"。     

本茨牌管子拖挂车离合器注油缸的改代

本茨牌管子拖挂车(BENZ1926型)的离合器注油缸损坏,无原配件供应,车辆停驶。经用浙江奉化汽车附件厂生产的ZM—440型注油缸代替,效果很好。改装很方便:只要将原固定架上的二螺孔位置作适当的改动,再加工一管子接头,就可安装使用。改装后,已使用半年多     

摩托车发动机气门阀座的加工与刀具介绍

单刃可调硬质合金铰刀类刀具,结构比普通铰刀刀具复杂,由于有导向条的导向、支撑等作用,加工精度比普通铰刀类刀具要高,但这种刀具使用不当很容易折断;普通铰刀类刀具, 结构相对简单,调刀、换刀容易,调刀简单,完全能满足加工精度要求。     

CNG改装无法标定故障

一辆捷达轿车,经改装天燃气后使用一段时间,因更换CNG减压器,需重新标定,但出现了不能标定的故障,改装所用系统为AC300兼容系统。AC300是波兰一家CNG车用改装设备生产厂(当地质量技术监督局批准的改装单位)的产品,是目前国内CNG改装设备中比较先进的系统之一,国内有多家企业仿制生产与其兼容的系统。     

好刹车 TAROX传说

改装车火，在这个炎夏我们更是感受到它越来越大的威力，以前我们的改装车栏目告诉大家怎么去改装，那么剩下的最重要的问题是什么呢？对，是用什么来改装，在各位改装车友及越来越多进入大陆地区的世界级改装品牌的支持下，我们的“改装用品”栏目正式和大家见面了，这个很容易做成无聊广告的栏目中，我希望和更多的读者分享世界级改装用品带来的快感，在介绍这些东西同时，我们希望用更多的改装件知识，为你传达最正确的改装观念，这是我们的思路，也是最终理想，参与，分享，你我的改装。[编者按]     

用重庆康明斯柴油机改装CATERPILLAR245液压挖掘机

本文就用重庆康明斯柴油机ＮＴＡ－８５５－Ｃ３３５改装ＣＡＴＥＲＰＩＬＬＡＲ２４５型液压挖掘机进行了详细介绍，对其改装的必要性，可行性及改装后的经济效益作了详细分析，为进口工程机械改装国产柴油机提供了一个成功的范例。