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自2010年年末起,德国DBSchenker铁路公司的一种最现代化、最环保的调车内燃机车——BR261型机车开始投入运用。BR261型机车由VoithTurbo机车技术有限公司的Gravita10BB型机车改进而来。文中介绍了对BR261型机车总的要求、所采用的环保技术、通信设备、机车的认证情况及初期运用经验。 相似文献
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由大同电力机车有限公司与法国阿尔斯通公司合作研制生产的HX02型大功率交流传动电力机车是引进世界先进技术,以阿尔斯通公司PRIMA^TM系列机车为平台,为适用于中国铁路货运而改进设计的新型电力机车。到2007年8月底该型机车已交付5台。 相似文献
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俄罗斯铁路公司(RZD)在2011~2013年期间将购买1250台机车,总采购成本超过1120亿卢布(36亿美元)。RZD总裁Vladimir Yakunin先生在宣布这一采购计划时说,机车车队的重建将导致改进运营效率,预计到2015年之前将提高机车生产率16%。 相似文献
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针对上海铁路局管内DF11机车中修检修周期为 30万km现状,分析了DF11机车延长中修检修周期对主要互换修部件和机车运用可靠性影响,提出延长周期后的技术补强措施,探讨DF11机车中修周期延长到45万km的技术可行性。 相似文献
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SNCB和CFL(卢森堡铁路)正在调试其新的13系列机车(SNCB)和3000系列机车(CFL).作者回顾用于牵引200 km/h双流制客运和货运列车的国家项目机车开发的各阶段,该机车已推广到比利时、法国和卢森堡之间的所有货运线路.阐述机车的技术特性,以及从开始调试到1999年(约有30台机车运营)的一些情况,说明今后机车投入国际运营需考虑的一些问题. 相似文献
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美国GE公司投巨资、历时6年开发成功一种“创新”型内燃机车j该型机车最主要的技术特点是燃油效率高、排放性能好:与现有机车相比,燃油效率高3%,废气中的有害物排放量减少40%。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(6)
文章分析了我国铁路重载直流和交流机车的冷却设计技术的现状,着重阐述了SS4系列和HXD1型机车的冷却系统特点,并对铁路重载机车冷却技术从直流到交流的发展特点作了系统的分析和总结。 相似文献
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GE运输装备公司在美国铁路工业展览会上宣布研发出不采用后处理技术即可满足苛刻的EPA Tier 4排放标准的柴油机。Tier 4标准将于2015年1月1日起生效,装用"创新"系列加强型柴油机的Advanced Power 4机车有望在此之前完成。诺福克南方铁路公司在宾夕法尼亚州和俄亥俄州对2台机车进行了试验。另外,GE公司计划在2014年年初试验5台样车,满足Tier 4排放标准的20台小批量生产的ES44AC型机车将在不久之后进行试验。 相似文献
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美国EMD公司正在对其供给欧洲市场的66型内燃机车进行重新设计,新设计的机车被命名为66EU型。文中简要介绍了EMD公司对现有66型机车进行重新设计的原因和动机,并筒述了新的66EU型机车较之现有66型机车的主要设计改变及其主要技术特点和技术参数。 相似文献
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美国Wabtec公司的子公司Motive Power获得了本国太平洋港口铁路公司(PHL)的一份总价额为2100万美元、改造14台六轴机车和2台四轴机车的合同。这些机车将用于长滩港和洛杉矶港的调车作业。机车将装用由底特律柴油机公司提供的新的2000英制马力柴油机和由Wabtec公司的另一个子公司O-Tron提供的电子控制装置。 相似文献
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轴重18t八轴客运电力机车的研制 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍机车研制过程中如何将"轻量化"理念融入到设备布置、通风系统、电气系统、机械系统、制动和供风系统等部件中,阐述了机车采用的新技术及特点,以大量基础试验数据为支撑,成功降低机车轴重至18 t。该机车的研制为后续研制轴重更轻的机车奠定了坚实的技术基础。 相似文献
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我国高速铁路和重载运输的快速发展,对机车整备作业提出了越来越高的要求。为了适应新的作业模式,本文尝试采用ASP.NET、华表cell和Oracle数据库开发一套基于B/S结构的机车整备管理信息系统,使机车整备作业流程电子化。 相似文献
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科学合理的对机车进行修理工作 ,根据不同的修程 ,需要制定不同的检修规程。在执行东风 4型机车段修规程 (以下简称段修规程 )中 ,提出一些个人见解。1 技术要求与检修限度的关系东风 4型机车段修规程分为四大部分 ,第一部分为总则 ,提出总的要求 ;第二部分为段修管理 ,主要是对机车段修中的管理工作作出规定 ;第三部分为基本技术规定 ,即技术要求 ;第四部分为检修限度。机车检修限度是指机车在检修时 ,对机车零部件允许存在的损伤程度的规定 ,它是一个极为重要的机车检修限度。机车检修限度标准制定的正确与否 ,直接影响到运用机车的质量… 相似文献