汽车检测诊断室的设计及应用(上)

概述随着汽车技术含量的不断提高,汽车检测诊断技术在汽车维修行业中的应用越来越普遍。很多一、二类汽车维修企业的厂长、经理们开始反思传统维修理念,逐步向“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修观念转变。定期检测的时间可     

汽车二级维护中检测诊断技术的应用研究

结合交通部１３号令中“定期检测,强制维护,视情修理”新的汽车维修制造的实施,在汽车二级维护中进行了汽车检测诊断技术的研究,确定了维护前的检测诊断项目,周期,提出了车辆二级维护前技术状况的评定方法和二级维护中附加作业项目确定原则以及竣工质量评定的基本检测项目。     

汽车综合性能检测与标准化管理

随着我国的汽车保有量逐年递增,车辆的技术状况和维修质量的监控任务亦越来越艰巨。对此,1990年3月交通部13号令明确了“定期检测、强制维护、视情修理”的原则。车辆检测诊断技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,是促进维修技术发展,实现视情修理的重要保证;而建设汽车综合性能检测站是加强车辆技术管理的重要措施。近年来上海市的汽车综合性能     

确保安全 作好车轮制动器维修

l汽车安全隐患不少来自车轮制动器技术状况恶劣制动系统是汽车极其重要的安全装置，其技术状况的好坏，直接影响行车安全。汽车在使用过程中，由于其构成部件的磨损、疲劳、老化、氧化及分解等原因，必然导致系统技术性能下降只有通过定期、强制维护和必要的修理，才能维持其正     

“2002中国汽车维修企业高层研修班”讲义择要——汽车检测诊断技术在汽修企业中的运用

随着汽车上技术含量的不断提高,汽车检测诊断技术在汽车维修行业中的应用越来越普遍。这使得很多汽车维修企业的厂长、经理们开始反思传统的维修观念,逐步向“定期检测、强制维护、视情修理”新的汽车维修观念转变。定期检测的时间可以根据汽车的故障率来确定,也可以按现在的各级保养里程进行检测,根据检测的结果,视情况决定是否需     

我国三类汽车维修市场存在的问题及管理对策

随着汽车工业的发展和技术的不断进步，我国机动车保有量（特别是私人汽车拥有量）不断增长，社会对机动车维修的需求迅猛增加，对维修价格、维修质量、维修方便性也提出了更高的要求。面对现代汽车维护与修理技术取代传统汽车修理技术的挑战，三类汽车专项维修作为汽车维修行业一支不可缺少的补充力量。如何尽快构建和提升自身的市场竞争能力，以真正满足汽车用户对高品质专业化服务的需求，逐步在本行业塑造出这一类别的良好形象，已成为广大汽车维修管理部门和三类汽车专项维修业户必须面对的问题。     

3起客车“爆炸”事故分析

要确保良好的车辆技术状况,在选购性价比高的车辆之后,必须强化驾驶员的日常维护工作并严格执行＂定期检测、强制维护、视情修理＂的维修原则。     

高科技汽车技术性能检测设备充满广阔的市场前景

汽车技术性能检测设备可分为维护、修理、测试和诊断四个部分，各部分所占的比重大小将取决维修制度的变化和维修作业内容的变化，目前世界上大多数工业发达国家已基本上不再进行汽车的整车大修，只是按照汽车检测诊断设备提供的检测报告，对汽车进行针对性的维护或修理作业，藉以恢复其技术性能，消除隐患，保证汽车良好的安全性能及使用性能，     

汽车运行故障规律的探讨

本以汽车运输企业的小修记录等资料为依据，探索了汽车运行故障规律，并以此规律，从理论上说明汽车维修制度改为定期检测、视情修理是可行的。     

汽车维护与修理杂志社微信公众平台和新浪官方微博开通

汽车维护与修理杂志社于2013年8月开通了汽车维护与修理微信公众平台和汽车维护与修理新浪官方微博,这两个平台的开通,将及时传递汽车维修行业资讯,更深层次地服务汽车维修行业和汽车类职业院校,传播汽车维修与检测技术、汽车使用与维护、汽车制造新技术、     

科学养车比修车更重要

很多车主尽管开了很长时间的车，但对车的基本知识还一无所知或知之甚少，因此也没有养成按时维护的习惯，一辆车往往开到开不动为止。在国外，辆车的维护和修理价格和车本身的价格相差并不多，汽车厂家的利润，主要来自于服务。许多车主在车开不动时，才想着去修理，而高档车的车主会选择到特约维修点维修，中低档车主会冒险光顾一些街头维修点。汽车维修其实并不像我们想象的那么简单，“维护重于修理”，维护好了，可以减少修理次数，从而降低维修成本，也有利于车况安全，因此平时应有一个定期检测和维护的计划，既能从整体上节约费用，开车时也能安心，科学养车比修车更重要。     

公共汽车取消大修的可行性分析

我国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主，强调维护的原则。车辆维护作业的内容包括：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得随意对其进行解体。现行的维护制度将汽车维护分为三级，修理分为四级，三级维护分别为：日常维护、一级级维、二级维护，车辆修理按作业范围分为车辆大修、总成大修、车辆小修和件修理。考虑到公共交通车辆维修的实际状况，本文提出了取沙大修的作业方法。     

汽车维护与修理杂志社微信公众平台和新浪官方微博开通

<正>汽车维护与修理杂志社于2013年8月开通了汽车维护与修理微信公众平台和汽车维护与修理新浪官方微博,这两个平台的开通,将及时传递汽车维修行业资讯,更深层次地服务汽车维修行业和汽车类职业院校,传播汽车维修与检测技术、汽车使用与维护、汽车制造新技术、汽车营销、汽车用品、汽车配件及汽车后市场等相关知识和     

浅析车辆承包经营后的维修工作

本文针对汽车运输企业承包经营体制下，忽视车辆维护和修理，谈化车辆技术管理的现象，指出：应加强和重视车辆的“强制维护”重新认识“视情修理”原则的含义。     

三类汽车专项维修发展中应注意的问题及对策

面对当今中国汽车维修行业的迅速发展与提高，面对汽车已逐步走进广大百姓家庭的巨大商业契机，面对现代汽车维护与修理技术取代传统汽车修理技术的挑战，三类汽车专项维修作为汽车维修行业一支必不可少的补充力量，如何尽快构建和提升自身的市场竞争能力，以真正满足汽车用户的高品质专业化服务的需求，逐步在本行业塑造出这一类别的良好服务形象，已成为广大维管部门和三类汽车专项维修业户必须面对的课题。     

汽车维护与修理杂志社微信公众平台和新浪官方微博开通

<正>汽车维护与修理杂志社于2013年8月开通了汽车维护与修理微信公众平台和汽车维护与修理新浪官方微博,这两个平台的开通,将及时传递汽车维修行业资讯,更深层次地服务汽车维修行业和汽车类职业院校,传播汽车维修与检测技术、汽车使用与维护、汽车制造新技术、汽车营销、汽车用品、汽车配件及汽车后市场等相关知识和     

汽车维修业的发展方向与管理

随着我国经济的高速发展，国内汽车生产量和保有量呈高速增长态势，巨大的汽车市场给汽车维修业带来了前所未有的发展机遇和挑战。现代汽车维修方式具有两大特点，一是从“汽车发生故障后再去修理”向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变，这种以预防为主，实行状态检测下的维修理念，将从根本上改变维修业的生产组织形式和生产方式；二是从“修旧式”向“换件式”转变。本文将对该行业的发展与管理进行讨论。     

汽车综合性能检测标准简介及维修注意要点

为了更好的落实交通部4号令，搞好强制维护，定期检测，只有充分掌握汽车应达到的技术标准和维修要点才能有利于提高车辆的二级维护质量，为车辆的安全行驶和减少设备意外故障打下坚实的基础。     

事故车维修新技术论坛在南京顺利举办

10月25日，事故车维修新技术论坛在南京国际展览中心顺利举办。此次论坛由中国汽车维修行业协会事故车工作委员会主办，江苏省道路运输管理局、南京市汽车维修行业管理处、南京汽车维修行业协会、奔腾汽车检测维修设备制造有限公司、汽车维护与修理杂志社、北京通联国际展览有限公司和江苏省职业技术教育学会协办。     

谈“观察”

当今的汽车已不仅仅是载着人们移动的工具，而曰益成为各种高精尖技术的载体。汽车上搭载的技术越复杂、越多，给我们维修人员带来的挑战也就越大。现在的汽车维修已经不是单凭简单的工具和一般的经验就可应对的。而越来越需要在理论指导下进行诊断，被称为“三分修理，七分诊断”。