国省干线公路限速标志的应用

我国公路网经过建国以来几十年的发展,已基本形成了以高速公路和国省道为干线,以县乡道路为支线,干支线相连的公路网,对国民经济的发展起到了重要的促进作用。但随着经济社会的发展和交通格局的变化,目前国省干线公路网中,有些路线沿线城市多,城镇多,人口密集,交通量大,     

县乡公路网等级结构确定方法的研究

公路网等级结构,是指公路网中各等级公路里程所占比重。它从数量和质量两个方面反映了公路网的发展水平。网络等级结构确定方法就是在现有的交通发展条件下,正确合理地确定各等级公路建设规模,以满足一定时期内的交通发展需求。通过对公路网等级结构确定方法进行定性研究,结合县乡公路网的实际特点,提出三种适用于县乡公路网等级结构的确定方法,即网络分析法、线性规划法和流量分析法,并对三种方法的应用效果进行了归纳总结。     

基于连通能力的区域公路网的连通度研究

由于受公路技术等级、功能差异和地区经济发展不平衡的影响,传统连通度和模糊连通度的计算方法很难真实反映区域公路网的连通状况．基于公路适应交通量、公路重要度和节点重要度对连通能力的影响进行分析,分别对节点连通度和网络连通度的定义做新的描述,提出区域公路网连通度的计算模型．通过实例表明,考虑连通能力的区域公路网连通度计算模型不仅能真实反映区域公路网的结构性能,而且还可以对节点连通度进行排序,深化了连通度的内涵,有助于为区域交通规划提供决策参考．     

加快县乡公路改造的必要性和可行性

县乡公路具有里程多、覆盖面广的特点，是公路网的重要组成部分。就如何实施县乡公路技术改造，提高通达能力，更好地适应农村经济发展，促进城乡流通的需要进行了分析论述。     

县乡公路网规划的意义及规划原则

公路网规划在交通运输建设中发挥着基础性作用,对于交通运输业的发展产生重大影响。本文结合贵阳市的公路建设实际情况,主要对县乡公路网规划的意义及规划原则进行了分析,旨在加强贵阳市的县乡公路网规划,增加公路规划建设的科学性,繁荣交通运输业,促进区域经济发展。     

区域各层级路网合理规模理论研究

确定一个区域的各层级公路网络合理建设规模就是要确定该区域的各层级公路网的理论长度及各层级公路网的等级配置。以公路的行政等级分类为基础,分别对确定区域内国道网、省道网以及县乡道网合理规模的方法进行了研究。     

论县乡公路在交通运输中的作用及地位

县乡公路是国民经济和社会发展的重要基础设施,是国家公路网的重要组成部分。加快发展县乡公路,对保证全区公路网建设的协调发展,加快西部地区开发,促进贫困地区脱贫致富,增加农民收入,开拓农村市场,加速城乡商品流通,活跃农村集市贸易,促进农村资源优势向经济优势的转变,调整农业生产布局和结构以及保障稳定都具有十分重要的经济意义和政治意义。     

论县乡公路在交通运输中的作用及地位

县乡公路是国民经济和社会发展的重要基础设施，是国家公路网的重要组成部分。加快发展县乡公路，对保证全区公路网建设的协调发展，加快西部地区开发，促进贫困地区脱贫致富，增加农民收入，开拓农村市场，加速城乡商品流通．活跃农村集市贸易，促进农村资源优势向经济优势的转变，调整农业生产布局和结构以及保障稳定都具有十分重要的经济意义和政治意义。     

县乡公路改造及水泥路修建主要问题探讨

县乡公路是公路网的重要组成部分,其具有里程多、覆盖面广的特点。结合具体的工程实例对县乡公路改造及水泥路修建的主要问题进行了探讨。     

浅议地市级公路网规划问题

分析了县乡公路的特点，采用指数参数对公路网现状进行适应性评价，阐述了县乡公路交通发展预测、公路网规划及其评价等方法。     

旧路升级改造工程结合部处置研究

随着我国经济的发展，不仅国道要改造升级，省道、县乡道路同样也要升级改造。科学合理地利用旧路进行升级改造，有利于节约国家土地资源，保护生态环境，不仅可节约大量的资金，更重要的是能取得较好的社会效益。     

新型城镇化建设中的县域公路网规划

基于新型城镇化对县域公路网的新要求,深入分析了县域公路网规划的关键问题,提出从对外通道和内部网络两方面布局县域公路网的方法,对外建立主通道、内部运用层次布局法构建了干路层-联网层-社区层的层级路网,并给出了对外主通道与干路层、联网层、社区层统筹规划的具体方法,可为县域公路网科学规划与建设提供一定的依据,支撑县域科学发展和新型城镇化建设.     

徐州市域省道网优化调整的分析

社会经济的发展、产业结构的变化,要求对原有省道进行必要调整,以适应经济发展的需要。文章以徐州市为例,简述省道优化调整思路,并提出徐州市域省道网优化调整方案。     

基于灰色关联分析的公路网节点重要度测算方法研究

节点重要度是节点层次划分的依据,节点层次划分又是路网布局优化的依据,因此,节点重要度的计算是公路网规划中非常重要的一个环节。基于灰色关联分析的公路网节点重要度测算方法避免了指标选取与权重确定的主观性,对公路同规划与布局优化具有较强的理论指导意义。     

综合运输体系下城市公路网络布局方法研究

依据发展综合运输体系对城市公路网布局的新要求,通过节点选择、线路重要度密度最优树求解、基于可达性的公路网络布局完善等,形成适应综合运输体系的城市公路网络布局方法,并以太仓市域快速通道体系布局规划为例进行了验证。     

浅析我国公路工程造价管理存在的若干问题

随着我国公路建设的飞速发展,公路工程造价受到了越来越多的社会关注,各级交通运输主管部门也意识到造价管理的重要性。文中揭示了公路工程造价"三超"现象依然普遍存在、项目实施中造价监管失控等问题,进而梳理我国公路工程造价管理上存在体制、法规和技术等问题,为未来公路工程造价管理改革提供方向。希望通过本文的研究能够解决目前公路工程造价管理存在的问题,为交通运输可持续发展提供决策依据。     

沥青路面抗滑表层结构型式及抗滑性能评价

随着高速公路在国家公路网中所占比例的迅速增大和道路出行者的大量增加,保证高速公路行车安全、提高沥青路面抗滑性能就显得尤为重要。河北省高速公路管理部门历来非常重视道路交通安全,在国内外已有的研究基础上,开展了一些进一步的探讨研究,对提高行车安全很有帮助。     

基于环保理念的生态公路设计研究

生态公路设计的主要基础是公路设计与公路全生命周期的环境影响评价,公路设计是生态公路设计的出发点,而公路的生命周期环境影响是生态公路设计的主要影响因素。只有将公路设计与环境设计统一起来,才能真正实现公路建设的可持续发展。达到生态公路的根本目标。     

环境友好型高速公路评价指标体系研究

在对环境友好型公路的内涵进行概括总结的基础上构建的环境友好型高速公路评价指标体系,可用来评判高速公路是否实现了环境友好以及环境友好的程度等,进而用于指导具体的高速公路建设项目向环境友好型方向发展。