面对节能时代

瑞典,是个资源并不很匮乏的国度,可人们使用的暖气却源自垃圾焚烧产生的热量;他们在对儿童进行早期教育时,“地球村”概念和节约资源教育也早已成为必要的内容;瑞典人不愿再去经历先污染再治理的痛苦,更不愿因为本国的资源缺失而最终受制于人!我国万元GDP能耗是世界平均水平的3.4倍;国内45种主要矿产的现有储量,能保证2020年需求的却只有6种;还有石油的“三分之一对外依存度”更加重了供应风险与国家安全压力。严酷的现实让我们必须建立‘节约型社会’,找到经济发展与自然资源间的平衡之路,才能真正强国兴邦!     

蘸着海水写着情书

“才几天的航行，海风所带来的哭声已让我苍老许多。我不愿离开甲板，也不愿睡觉我心里已经做好盘算，一旦让我着陆，我将一辈子不愿再看见大海。海风啊，为何总是带来哭声呢？爱人哭，嫁人哭，生孩子哭，想着你未来可能的幸福我总是会哭。只是我的泪水，总是在涌出前就被海风吹干。涌不出泪水的哭泣，让我更苍老了。可恶的风，可恶的月光，可恶的海……”     

造船强国:路漫漫其修远

过去的一年,国际船舶市场急速攀升,世界造船产业加快向东方转移,令国人似乎看到了实现造船强国梦想的曙光。2003年中国不菲的造船业绩,使舆论和业界似乎都不愿再保持低调,赶超日、韩问鼎世界造船霸主的呼声一浪高过一浪。 从情势看,这种推论似乎是成立的,我国造船业已跻身世界三甲,并且坐稳了第三的位置,同时,我国还具有劳动力资源丰富、工资成本低的优势,而这正是日、韩的软肋。然而,这是否意味着我国造船业已经具备了与日、韩抗衡的实力?未来世界第一造船强国的宝座非中国莫属吗?     

浅水海域后潜战

总结瑞典努力重新获得反潜战能力的一些经验，这种努力始于1980年在瑞典海域的潜艇事故，揭示了瑞典对解决反潜问题的探索。     

余姚洪勋与《游历瑞典那威闻见录》

中国与瑞典的交往可以上溯到400年前,而官方的外交往来则要到晚清以后。1888年,余姚洪勋一行对瑞典进行了长达四个月的考察,并形成著作《游历瑞典那威闻见录》。洪勋的著作对1888年瑞典的政治、经济、社会和文化做了全方位的论述,是研究近代瑞典史及中瑞关系史的重要著作。洪勋的欧洲之行体现了晚清政府开始主动了解西方的意愿,但其回国后的经历也说明国家变革的缓慢。     

瑞典海军将拥有新型的现代化扫雷艇

扫雷是瑞典海军的专长之一。升级后的“科斯泰尔”系列扫雷艇将为瑞典海军带来具有先进技术的扫雷装备。瑞典考库姆公司已经与瑞典海军签订了升级5艘“兰德索尔特”级水雷战舰艇。     

个性化品牌传播案例解析

Absolut:绝对完美品牌AbsolutVodka,是来自瑞典的伏特加酒,成为20年来引导时尚流行和时代消费的经典品牌。AbsolutVodka的成功历史可以追溯到15世纪。当时瑞典酿酒工业相当发达,几乎每一户瑞典家庭都有自己的酿酒作坊。1879年,瑞典实业家拉斯·奥尔松·史密斯(LarsOlssonSmith)采用一种新型酿酒工艺——蒸馏法,一改过去瑞典酿酒工艺粗糙的历史,通过多组蒸馏柱将整个酿酒工艺过程中出现的杂质(包括小麦渣滓,水中杂质等)去掉,使其酿出的酒圆润、纯净。并将自己酿造的伏特加酒命名为AbsolotRentBranvin,意为“绝对纯净的伏特加酒”,他本人…     

关于规范内河报废船安全管理的对策

通过研究目前国内内河报废船安全管理现状,指出内河航运船舶报废困难的原因有船舶所有人不愿放弃船舶残余价值、报废船船龄识别难、法律法规不健全等,进而从加强法制建设和宣传、搭建报废船交易市场和再利用渠道、强化船舶识别号终身管理并明确船舶实体资产年限以及强化报废船安全监管和后续拆解等方面提出相关对策。     

造船近海工程设备和工艺新趋势研讨会

由上海船舶工业公司和瑞典伊萨公司(ESAB)联合举办的造船、近海工程设备和工艺新趋势研讨会10月份在沪召开。研讨会上,瑞典伊萨公司、挪威整体运输生产系统国际公司(TTS)、瑞典普马公司(SMT-PULLMAX)分别介绍了各自公司的概况及所生产设备在造船、近海工程的应用情     

“维斯比”级隐形护卫舰投入海试

据外刊报道 ,瑞典皇家海军的第一艘多功能“维斯比”级护卫舰将于最近投入海试。“维斯比”级轻型隐身护卫舰是由瑞典考库姆斯造船厂建造的 ,瑞典海军计划定购 6艘。该舰长 72米 ,满载排水量 6 0 0吨以上 ,舰体几乎全用纤维增强塑料制成 ,其主要特点是采用了全新的隐形技术 ,包     

特立独行的RBS15反舰导弹

瑞典地处北欧，但与地处欧洲核心的瑞士一样，虽然长期没有战争的直接威胁，但周边却都是横刀立马的好战分子，均拥有独立的国防体系和较强的军事力量。从历史上看，瑞典军队也曾经在欧洲横行一时，先辈的历程为瑞典留下了强军的名声。     

瑞典的潜艇技术

１９８７年，瑞典与法国，德国、意大利、荷兰及英国为争取澳大利亚拟建６艘潜艇的设计权展开了激烈的竞争。但是澳大利亚皇家海军却选择了考虑姆公司提供的瑞典４７１型艇设计方案，这件事曾引起一阵轰动。可以毫在夸张地说，瑞典的设计方案比其它设计技高一筹。     

海事系统溢油应急资源补偿资金保障研究

本文先引出海事系统溢油应急资源的概念,再提出海事系统溢油应急资源补偿的定义,针对海事系统溢油应急资源补偿资金保障存在的问题,给出相关建议。     

阿法拉伐获“瑞典十大最佳雇主”殊荣

<正>每年,调研机构优兴咨询(Universum)会开展独立的雇主品牌调研活动,评选出"瑞典最佳雇主"。阿法拉伐位列2014"瑞典最佳雇主"榜单第9位,共有142家瑞典大型公司上榜。该排名是基于超过3.3万名瑞典专业人才对现有雇主的评价和意见。榜单中,如以工业企业为1个类别,阿法拉伐位居首位。阿法拉伐人力资源部负责人Peter Bailliere对本次排名评价道:"本次调查展现阿法拉伐是一家让员工感到愉快工作的公司,员工也乐意向自己的朋友推荐的公司,阿法拉伐对内部雇员拥有     

我国省级区域港口一体化发展及思考

实践中,省级区域港口一体化实现的形式路径各有不同。本文在试图梳理我国典型省级主要港口一体化整合的基础上,对港口一体化后续改革发展进行一些思考近几年来,我国省级区域港口一体化改革发展的成果十分显著。区域港口一体化一般是省级区域内两个以上的港口资源的重组和整合,是不同港口间的自然资源、行政资源、股权资源、经营利益再配置、再优化、再重组的过程,往往需要政府和市场两方面力量的共同推动。     

萨帕全球第二个技术中心落户上海嘉定

充分借鉴欧洲北美技术资源服务中国乃至亚洲客户 【2011年9月6日】世界三大铝制造公司之一的瑞典萨帕集团今天宣布，萨帕在全球的第二个技术中心正式成立，落户上海嘉定。萨帕全球技术中心总经理Janne Strid、萨帕亚太中东区总裁马越寒，及萨帕铝热传输（上海）有限公司总经理徐国涛共同出席了揭牌庆典活动。     

驻外官员支招船舶配套产业——访中国驻哥德堡总领馆商务领事谢同银

非常偶然的机会,遇到从瑞典回国休假的谢同银。几句寒暄后,话题转到了造船上,本来只是想随便了解一些国外的情况,没想到他滔滔不绝,而且颇有见地。看着记者满脸疑惑的神色,朋友赶忙解释说,谢同银非常关注国内造船业的发展,了解到国产设备配套率低的现状后,还专门走访了瑞典船东协会、五家瑞典船东及航运公司、中国船级社哥德堡办事处,对此很有一番自己的见解。     

媒体

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会预计11月份完成Polar Code《极地水域船舶航运安全规则》草案。包括国际船级社联合会（IACS）、国际海洋运输保险协会（IUMI）、北极理事会成员国（加拿大、芬兰、冰岛、挪威、俄罗斯、瑞典、美国、丹麦以及格陵兰岛和法罗群岛）、瑞典保赔协会、瑞典极地研究秘书处。     

都是"售后服务"惹的祸从对瑞典船东协会的调研分析中国船舶设备业的出路

在中国造船,用欧洲设备瑞典不是一个海运大国,但是,相对于其人口稀少来说,也可以称得上是个大国。瑞典船东协会是瑞典船东组织,有约100名成员,成员都是中小型航运公司,其中最大的有几十艘船,最小的仅2艘。其主要造船国是韩国、俄罗斯、克罗地亚、中国、挪威、芬兰和荷兰。从1999年- 2008年,该协会成员共在中国订购船舶42艘,其中,已     

国外科技动态

瑞典Linkoping研制成功一种船用轴系合成材料,其强度比钢好、其材料由碳、一种称为Aramid物质和玻璃纤维组成。首次实际应用之一是在瑞典皇家海军的“秘密”号军舰上。据报