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其实奥迪并不是第一个为SUV车型装上混合动力系统的品牌。凯迪拉克、雷克萨斯以及保时捷等品牌都曾推出过混合动力版的SUV车型,雷克萨斯RX系列的混合动力车型已经在中国上市多年。当前各大豪华品牌都相继推出了SUV车型,就连玛莎拉蒂、兰博基尼等超跑品牌也将SUV纳入到它们的产品计划当中。豪华SUV之间的竞争越来越激烈,各种高科技配置、豪华的装备已经不足以吸引消费者的眼球, 相似文献
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张健IT行业研究员购车时间:2012.7总行驶里程:1500km平均百公里油耗:4.2L王伟在读博士研究生购车时间:2012.3总行驶里程:6621km平均百公里油耗:4.9L普锐斯这款车型在混动车当中也算是有历史的车型了,在全球市场范围内现售已经是第三代车型,在欧洲、美国以及日本已经有了大批量的使用者,并且还创下了不错的销量。在国内也是从第二代车型就已经开始引进,也算得上是最早在中国和全球范围内量产销售的混合动力车型。但在第二代刚推出时,由于大多数消费者对混合动力还并不了解,加上中国汽车市场的快速增长,大多数消费者都是在购买第一辆汽车的阶段,还是会带着传统观念或者盲目地去选择一辆汽车,再加上混动车当时 相似文献
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东风本田的CR-V一直是市场上的热销车型,是它让中国消费者认识并喜欢上城市型SUV。现在新款来了,很可能再次成为潮流的引领者 相似文献
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几乎每一家主要的汽车公司都计划推出环境友好型的车型或向其现有的车队填补混合动力车和氢动力车。如果这些计划付诸实现,到2012年,可供消费者选择的车型包括有:电池电动车、插入式混合动力车和氢燃料电池车。 相似文献
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新款保时捷Cayenne的设计宗旨就是为了更高效、更轻质、更强劲、更动感、更环保、更适应潮流地推出了混合动力车型,也比以往的车型更具保时捷的特质。 相似文献
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Crossover跨界车型对于国内消费者来言,已经并不陌生。2007年,国内市场将有多款具有跨界风格的车型问世。长安福特S-MAX已经上市, 相似文献
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每一个汽车品牌的旗舰轿车都有着各自的魅力,不管是换代还是改款,它们都竭力向我们展示出旺盛的生命力,而这些新车型的开发工作其实早在数年前就已经开始,因此不得不佩服那些决策者们的前瞻性眼光。宝马新7系在上市4年之后迎来了中期改款,这次改款宝马的工程师特别关照了740Li车型,不但在其基础上推出普通的领先型和豪华型车型,而且还推出了升级版的ActiveHybrid混合动力车型以及xDrive四驱版车型,对于宝马7系来说这是一次有益的补充,更是一次豪华的延伸。 相似文献
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<正>2023年1月10日,丰田汽车公司宣布其已经开始销售全新普锐斯系列的并联混合动力车型,并将在今年3月左右推出插电式混合动力(PHEV)车型。普锐斯这款车型于1997年推出,是世界上第一辆大规模生产的混合动力汽车。作为新一代的环保汽车,普锐斯以出色的燃油效率推动了混合动力汽车的普及。如今,混合动力技术被应用于一系列不同的车型,受到世界各地人们的喜爱和欢迎。 相似文献
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长久以来,大家都认为10万元以下价格区间的车型,很难做到“面面俱到”,消费者往往更在多功能性,经济性,安全性,以及驾控感等方面做出取舍,买一款更加全面的车型似乎还要再多花费些“银子”了,而东风日产将要推出的小型车——骊威,尽管还不能做到十全十美,但是对于很多普通消费者来讲,已经可以用“多面手”来形容了. 相似文献
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方案三混合动力和替代能源车:面对着日益高企的油价,混合动力再一次成为了热点。丰田普锐斯、本田思域Hybrid和雷克萨斯LS600HL、RX400H等混合动力车型纷纷在华销售,此类车型已不像动物园中的大熊猫那样罕见。混合动力将会在未来发挥多大作用尚未可知,不过现在来说,这确实不失为解决汽车环保问题的一个良策。从心底来讲,我对于面市的混合动力车型并没有太多的好感。单凭一句社会责任感,就要消费者多付出许多钞票,这未免有些蛮不讲理。像雷克萨斯这种豪华车还说得过去,但像普锐斯、思域这种A级车也是价格昂贵,虽然油耗和排放的数据喜人,可是这种把负担转嫁给消费者的做法,还是让我心怀不满。 相似文献
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奔驰BlueZero概念车 从入门级纯电动车到氢燃料电池车
奔驰BlueZero概念车是基于奔驰B级车型设计的,并将推出三款不同的车型。BlueZero并非一次创新,而是一次迎合潮流的改动,要问现在潮流是什么,当然是“纯电动车”和“插电式混合动力”。 相似文献
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LEXUS雷克萨斯近20年来一直致力于油电混合动力技术的钻研与开发,并在这一领域取得了傲人的成就。如今,LEXUS雷克萨斯在ES系列中首次引入油电混合动力车型ES300h.不仅是LEXUS雷克萨斯油电混合动力战略重要的里程碑,更丰富了消费者对ES系列的车型选择。全新一代ES300h百公里油耗仅为5AL,出类拔萃的燃油经济性不但使更多消费者受益、并为低碳节能做出表率作用。 相似文献
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<正>随着2018年的结束,我们已经正式进入2019。今年的汽车技术先锋评选,比去年又有了质的提升。在2018年技术先锋评选时,中低排量发动机为主导的车型占绝大多数,并首次出现了混合动力车型。而2019技术先锋,则不仅有技术更加先进的混合动力车型,还首次出现了技术水准更加领先的纯电动车型。除了动力技术的提升,驱动技术、设计技术、安全技术,比2018技术先锋车型都更进一步。与在此之前的历届评选相同,全部备选车型皆出自 相似文献