同心发射筒研究现状

介绍同心发射筒的特点、关键技术、结构组成和工作原理;比较2种一筒/箱多弹布局方案并给出应用实例;从发展方向、燃气流排导方案、冲击效应、燃气降温、导流板设计和燃气开盖技术等方面介绍燃气流排导的研究进展;最后对我国发展同心筒式垂直发射装置提出建议。     

大型自航艏吹开体泥驳开发

开体泥驳是辅助大型挖泥船疏浚施工关键设施之一。针对国内研发的4 000 m3大型自航艏吹开体泥驳，分析泥驳通过左右两个半体开启快速卸泥、在浅水区域卸泥、通过溢流筒装置实现不同装舱高度溢流、通过艏吹装置进行吹岸作业等功能特点，提出此类型船设计的关键技术，解决了船舶开体状态稳性、液压缸及泥舱密封等一系列技术难题，掌握了大型自航艏吹开体泥驳核心技术，为同类型船的设计提供借鉴。     

变深度发射和能量可调发射动力系统

本文从筒内弹道方程出发，论述了潜地导弹变深度发射的关键参数是导弹的出筒速度Ｖｋ。对于出筒速度要求较宽的导弹，固定能量发射动力系统也可实现变深度发射；而对于出筒速度要求较严的导弹，固定能量发射动力系统则只能用于定深度发射，要实现变深度发射只有采用能量可调发射动力系统。理论分析表明，调节发射系统的能量可以从调节燃气生长量ωｒ、筒内温度Ｔ（ｌ）和喷水量ωｋ来实现。对此提出了相应的技术途径。通过多种技术途径分析，在变深度发射过程中要实现能量可调发射动力系统的技术途径，只有通过调节冷却器的喷水量才是可行的。对冷却器喷水量计算公式的分析表明，调节喷水量主要是调节喷水孔。根据此结论，本文介绍了两位级和多位级水冷却器能量可调发射动力系统的几种方案，供实际工程应用中参考。     

水下点火推进尾空泡振荡的研究

本文通过对水下航行体垂直发射出筒后尾空泡内点火推进过程的数值模拟研究,获得了其尾空泡演化的一般规律,并与相应的试验结果进行了对比;进而给出了燃气尾空泡周期性地膨胀、颈缩、阻滞、脱落的演化规律,以及与尾空泡内的压力振荡、喷管扩张段内激波前后移动的相关性。研究表明:水下航行体尾空泡内点火与空中点火、水中直接点火形成的燃气射流存在明显差别,水下点火推进同时会形成对水下航行体额外的振动激励;尾空泡收缩阶段,亚音速射流在尾空泡颈缩处膨胀加速,使尾空泡持续颈缩进而形成对燃气的阻滞作用,是形成尾空泡近似周期性形态演化、空泡压力剧烈振荡的主因。     

臂架主筒焊接工艺研究

介绍某港口机械产品臂架的主筒焊接工艺方案,研制专用工艺装备,如专机进行主筒组对、内焊和外焊,改进焊接方法,采用双枪自动焊接,从而减少臂架主筒焊接质量隐患,有效提升焊接效率,改善作业环境.     

同心筒式发射装置燃气排导研究

采用FLUENT软件通过求解二维N-S方程，利用二方程紊流模型，对不同燃气排导结构的同心筒发射装置的筒内流场进行了数值模拟，得到了流场的参数分布，并给出了一些特性曲线，为深入研究这种复杂现象提供了重要的理论依据，同时对同心筒式发射装置燃气排导系统的结构优化设计有很大的参考价值。     

深水区钻孔灌注桩施工常见问题处理方法

深水钻孔灌注桩在施工中经常会发生护筒变形、混凝土浇注中断的现象,从而影响到桩身的施工质量。结合录安洲夹江桥的桩基处理经历,并通过总结其他工程的施工经验,对钢护筒的方案进行优化处理,采用水下切割工艺处理了钢护筒变形问题,对护筒内接桩进行了理论验算并成功予以实施,成功解决了工程难题。     

无底筒仓内填料压力的一种计算方法

将无底筒仓内填料分为主动区和就动区，分别对两个区建立力平衡方程，根据筒顶和筒底应力边界条件分别求出两个微分方程的解。未知的筒底应力边界条件，通过迭代法确定，建立了无底筒仓内填料压力的一种计算方法，并与模型试验结果进行了比较。     

从实测数据判断箱筒型结构在风浪作用下的稳定性

箱筒型结构是一种新型的防波堤结构。通过土压力、孔隙水压力、振动、波浪、十字板等数据,对箱筒结构在大风浪作用下的稳定性进行了综合分析,得出在大风浪作用下箱筒稳定的结论。该结构适用于软土地基,工程费用低,建设速度快。     

喷嘴安装位置对燃烧室性能的影响

利用FLUENT软件研究了喷嘴安装位置L对重整气燃烧室燃烧性能的影响。采用了Realizable k-ε湍流模型、PDF燃烧模型、污染物模型和SIMPLE算法对其进行了数值模拟。结果表明,随着L的增加,燃烧室出口温度场的均匀性先提高后降低。当L由30mm变化到40mm时,火焰筒内壁面处燃气最高温度先增大后减小,但火焰筒内壁面处燃气平均温度变化不大。当L=40mm时,重整气燃烧室出口处的NOX体积分数仅为22×10-6。