车辆减速器存在的问题及改进措施

柳州南站驼峰于2000年进行自动化改造,间隔制动位和目的制动位使用的设备都是重力式减速器,其中目的制动位使用T.JK1-C50型车辆减速器.在近几年的现场使用中,发现存在一些缺陷,影响了减速器的正常使用,威胁溜放车辆安全,增加了工区的维修成本和维修工作量.因此,采取相应措施加以改进显得十分必要.     

量符号

<正>1.应使用斜体字母(pH例外)。2.应使用新标准规定的符号。3.量符号一般为单个拉丁字母或希腊字母。4.不能把量符号作为纯数使用。5.不能把化学符号作为量符号使用。     

悬空支架浇筑I型桥面板的施工方法

为改进Ⅰ型梁桥面板施工,开发了悬空支架施工法.文章介绍了悬空支架的原理、构造、使用的材料、使用特点、操作要点及使用效果.     

悬空支架浇筑Ⅰ型桥面板的施工方法

为改进Ⅰ型梁桥面板施工,开发了悬空支架施工法.文章介绍了悬空支架的原理、构造、使用的材料、使用特点、操作要点及使用效果.     

地铁缩短渡线设计研究及电算程序实现

本文总结地铁缩短渡线的技术要求,列出详细计算公式.并以此为基础,使用VBA技术实现地铁缩短渡线程序,可在AutoCAD调用使用,直接完成缩短渡线的绘制.文章最后给出部分缩短渡线设计所需数据,供读者参考及工作中使用.     

轨道交通电工电子产品的使用条件及其对性能的影响

产品的使用条件直接影响产品的性能和它的经济性.产品标准中规定的通常使用条件应能覆盖大多数地区,少数地区按特殊条件处理.详述了应规定的使用条件、推荐范围、对性能的影响及验证要求;对于可选的自然条件项目以及设计必须考虑的一些因素也进行了介绍.以期有利于产品标准中使用条件的制订和设计水平的提高.     

对铁路GSM-R专用频率保护工作的思考

在我国高速铁路上,GSM-R无线通信系统得到了广泛的部署和使用,成为目前铁路高速动车组的主要调度控制手段.GSM-R使用的频段也曾经历了铁路试验使用、与中国移动公司共同使用到铁路专用的逐渐演变过程.目前,GSM-R频段已成为铁路专用频率中重要的使用频段,事实表明GSM-R系统的安全、可靠运行将直接关系到高铁动车组的运行安全.2010年国家专门发文要求各级无线电管理部门与铁路建立长效机制,配合铁路部门做好该频段的保护工作.经过几年的实践和各级无线电管理部门的努力工作,GSM-R铁路专用无线电频率的保护工作取得了很大成绩.     

滚动轴承故障诊断装置应用分析

目前,在车辆段使用的滚动轴承故障诊断装置主要有电脑轴承分析仪、轮对轴承自动诊断机等.这些设备的投入使用,提高了轴承故障诊断的科学性和先进性,在现场生产中起到积极的作用.但在使用过程中存在的一些问题,需待进一步解决及完善. 1现场使用情况 1.1电脑轴承分析仪 该分析仪用于诊断红外线轴温探测点预报轴温超高而甩车的滚动轴承故障,具有轻便、使用简单的优点,但在使用过程中发现有如下几个问题:     

COM及其在铁路站场图绘制辅助系统中的应用

使用COM技术开发的应用程序具有高扩展性等优点.以使用COM技术开发铁路站场图绘制辅助系统的过程为例,研究了在VC++6.0环境中使用ATL编写COM组件涉及的一些技术.     

车站钢结构雨棚使用中发现的问题及处理方法

随着科学技术的发展,铁路车站雨棚这一特定的建筑也在发生重大的变化,从砖木结构到砖混结构到钢筋混凝土结构再到钢结构.大量建成使用的钢结构工程在实际使用中不可避免地出现许多新问题.通过从实例出发,研究车站钢结构雨棚使用中出现的问题,并对处理方法进行探讨.     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.