综合电力推进系统在中型航标船中的设计应用

针对目前我国沿海航标作业船动力系统在使用过程中存在的问题,结合航标作业船的使用需求和当前船舶动力系统发展趋势,为中型航标作业船设计一套经济性能好、操纵性强的综合电力推进系统方案。     

沿海航标作业船技术升级研究与实现

文中通过对我国北方海区大型航标作业船"海标12"轮全方位的技术剖析研究,提出了技术升级方案,通过技术升级可明显改善船舶的操纵性和可靠性,延长船舶使用寿命,项目的实施将实现修旧利废、节省开支、节能减排、为辖区航海保障任务完成提供技术支撑等多项成效,研究成果既可为我国沿海航标作业船管理以及风险评价等相关理论研究提供参考,也可为沿海航标作业船舶的建造提供决策依据。     

多功能高速航标作业船需求的探讨

文中通过对航标作业船发展概况及航标作业情况的分析,探讨了多功能航标作业船的必要性和实用性,提出多功能高速化航标作业船初步需求构想。     

关于多功能高速航标作业船需求的思考

为适应航标导航助航系统发展需要,文章通过对目前航标作业船发展概况及航标作业情况的实例分析,提出多功能高速化航标作业船初步需求构想,探讨多功能高速航标作业船的必要性和实用性。     

浅析新型航标作业船技术发展方向

航标作业船主要用于航标维护、保养、撤除、更换等工作,并承担相关航海保障服务的职能。航标作业的特殊性,决定了航标船与其他船型有诸多不同。本文对航标作业船的现状和作业状况进行了详细的分析,并且提出了新的航标作业船设计构想以及创新方向,同时对其作业的实用性和必要性进行了探讨。     

基于大数据挖掘的航标作业船航行安全评估研究

以保障航标作业船安全航行为目的,研究基于大数据挖掘的航标作业船航行安全评估方法。该方法利用大数据挖掘技术中的R聚类方法筛选航标作业船航行安全评估指标,利用大数据挖掘技术中的因子分析方法获取信息量较大的航标作业船航行安全评估指标,并构建安全评估指标体系。以该安全评估指标体系作为基础,利用模糊层次综合评估算法,通过构建评估因素集、评价集、评价矩阵等步骤得到航标作业船航行安全评估结果。实验表明,该方法具备较好的航标作业船航行安全评估指标筛选能力的同时,可有效对不同作业位置的航标作业船航行安全进行评估,具备较好的应用效果。     

浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策

通航航标是往来船舶航行安全的重要保障设施,采用航标作业船艇执行航标作业任务时,需要充分考虑各种通航环境影响因素。文章首先对航标作业船艇的航行特点进行简单介绍,进而分析通航环境对其航行安全的主要影响因素。在此基础上,提出几点具体的安全评价及治理方法,以期提升航标作业船艇的航行安全性。     

海浪中标绘航路——记东海航海保障中心厦门航标处“海巡16301”轮

正"海巡16301"轮是东海航海保障中心厦门航标处的一艘航标作业船,与厦门航标处5个基层航标管理站共同担负着辖区北起湄洲湾、南至诏安湾各港口及沿海航标的巡检、巡视与应急抢修,涉及的港口多、航标数量大、海岸线长,海况复杂,工作任务繁重。作为厦门航标处的主要生产作业船舶,该轮勇于担当、务实工作,践行着对航标用户的服务承诺,为海峡西岸经济区域的快速发展做出了应有的贡献。     

沿海航标作业船的工况特点及 技术研究

我国航标作业船实现新的突破,为航海作业提供新的发展机遇与平台。为此,本文针对沿海航标作业船的工况特点及其技术进行分析与探讨。     

探讨广东省中小型航标船的发展方向

通过分析航标的现状及未来发展趋势,结合目前国家的海洋战略和广东省辖区航道实际,本文提出今后沿用新型材料、新工艺建造的中小型航标船应体现船舶工作生活环境舒适、设备设施现代化、管理智能化、航标作业自动化,并符合节能减排环保要求。     

浅谈中型航标船作业综合体系改进方案

中型航标船不同于大型航标船以及夹持船,其主要负责辖区内灯浮标、冰标等航标的日常巡检,更换灯器、电池和太阳板等,涵盖了大型航标船和夹持船的双重功能。随着作业量的不断加大中标船也日益凸显了其弊端,主要体现在航行区域、吊换作业难度、作业流程等方面。本文就中型航标船换标作业过程中存在的问题以及船舶自身存在的缺陷进行探讨。其目的意为提高航标作业效率,提升航标作业人员安全系数,提升海事三化建设水平。     

长江干线视觉航标技术总结与展望

本文从技术标准、能源灯器、材质结构、外观尺寸、综合性能等方面对长江航道局辖区长江干线航道视觉航标进行现状梳理,结合长江水运发展从船舶助航和航标维护两方面梳理了视觉航标发展需求,最后从视觉航标、航标数字化、航标维护业务、航标运行数据挖掘四方面提出了应对措施,展望了长江干线视觉航标的发展任务。     

基于AIS技术航标遥测遥控应用的探讨

航标遥测遥控是航标管理部门提高航标维护管理工作效率的重要手段,因此航标管理部门一直致力于提高辖区航标的遥测遥控覆盖率。而由于受无线电通信距离的影响,单一的通信方式是无法满足辖区所有航标的遥测遥控需求。因此,航标管理部门一般是多种通信技术结合使用,如:AIS技术、北斗导航等等,其中AIS技术在航标遥测遥控是应用较多一种。     

长江口深水航道第三次航标大调整完成

5月10日，上海海事局上海航标处大型航标作业船海标24轮、海标25轮协同作业，完成了长江口深水航道治理三期长兴潜堤工程及附近外高桥航段航标调整和抛设工程。这是长江口深水航道进行的第三次航标大调整。     

300吨级沿海小型航标船的研发与应用

在分析国内现有小型航标船的基础上,结合连云港航标处辖区水域特点,研发了具有浅吃水、单标作业能力,且满足Φ2.4 m灯浮设置和5 t锚石起抛作业的300吨级沿海小型航标船。通过与定型小型航标船的主要参数与经济指标对比发现,该船型尺度小,吃水浅,作业时稳定性好,且建造费用、运行和维护费用低。     

长江下游大型航标工作船的研制

叙述了长江下游大型航标工作船的研制过程,重点对大型航标工作船的总体、结构、舾装、轮机及起重设备和电气进行了详细说明。实船建造完工并交付使用证明,该船型能满足长江下游大型航标的作业需求,对今后长江下游大型航标工作船的建造、维护保养和技术改造有较好的指导意义。     

航标配布再核查 春运收尾保畅通

<正>近日,长江万州航道处对辖区270km航道航标进行了再核查。根据长江重庆航道局2019年辖区航标配布工作的部署,该处于2月1日完成了辖区所有航标的调整工作。为进一步掌握辖区航道、航标运行状态,该处航道科相关技术人员在元宵佳节之际,再次对辖区调整后的航标进行逐标核查。对     

航标船机舱自动化监控与报警系统的设计及改造

文章根据现代船舶监控与报警发展趋势,结合中型航标船舶实际工作情况,研究、设计了一种适合中型航标船的自动监控与报警系统,其运行的可靠性、安全性、经济性均满足中型航标船舶使用。     

宁波航标处辖区危险水域航标补点建设排查

本文以宁波舟山海事局提供的辖区内船舶搁浅触礁的数据为依据,分析近年来的海损事故数据,根据情况提出辖区船舶安全航行危险水域航标补点建设计划,为今后航标增量建设提供基础数据,同时也为"十四五"规划中配套航标建设的申报提供相应的数据参考。     

长江九江航道处积极服务助力安九铁路长江特大桥建设

正2月2—3日,为服务安九铁路长江特大桥建设,保障工程施工期航道畅通和施工安全,长江九江航道处出动3条航标作业船,累计设置航标14座,撤销航标5座,异动航标12座,完成了安九铁路长江大桥现阶段施工期航标的设施任务。据了解,安九铁路长江大桥按双线电气化客运专线建设,建设施工期60个月,设计速度目标值350km/h。该桥选址在九江市开发区鳊鱼洲地