普立万:推出最新的聚合物创新成果

<正>普立万公司在2014中国国际橡塑展上推介最新的聚合物创新成果。参展技术均为与客户开展密切合作取得的新成果。这些技术成果有助于客户打入新市场、实现可持续发展目标、提高盈利能力。"受客户所面临挑战的启发,普立万在本次盛会上重点推介多样化高级解决方案,力求解决材料在选择、配置、生产、着色剂与设计等方面的各种复杂问题。"普立万公司全球大客户副总裁兼亚洲区副总裁Mark Crist说道,"我们的材料科学与配方技术有助于客户改进产品性能、在全球范围内获得竞争优势。"加速色彩开发流程普立万推出全新液体着色系统,帮助制造商更严格     

汽车铝材的全方位应用及市场探索

<正>如今,铝材在汽车"节能减排"中的应用是全方位的,具有非常广阔的应用前景,诺贝丽斯作为铝压延产品制造商及铝回收利用的领航企业,不断在为汽车行业提供优质产品与服务。作为铝压延产品制造商及铝回收利用的领航企业,诺贝丽斯一直致力于技术创新,不断加强综合研发水平。从汽车行业的材料供应商,到客户的技术合作伙伴,诺贝丽斯多年来孜孜不倦地探索着企业定位,立志为汽车领域提供强大的技术支持与卓     

让骑行更优雅——盖茨推出碳纤维皮带传动系统

正盖茨集团是应用流体动力和传动解决方案的领先制造商,盖茨致力于突破材料科学的疆界,研发设计卓越的产品。盖茨持续在研发和技术领域投资,使产品不仅超出行业标准,同时也超出客户的期望。盖茨也注重人才培养,丰富每位员工的技能水平,以解决客户面临的各种难题并迎接未来的挑战。同时,盖茨不断地丰富产品目录、扩展增值服务,全方面地支持客户的运营。在极端严苛的和标准应用的     

前排乘员安全气囊模块

前排乘员安全气囊模块是德尔福公司全套安全系统产品中的一部分。德尔福能自行设计、验证和制造前排乘员安全气囊模块，提供给全球整车制造商。德尔福与整车制造商合作，在许多现有的气囊的安装位置和模块技术中进行选择，来满足客户对乘员安全气     

解析中国汽车制造业的发展

汽车制造业在追求"高质量、低成本"目标的同时,汽车制造商应如何制定制造发展规划,不懈地追求客户的满意度,运用适时适宜的先进制造技术与管理方法,使企业生产的产品更具竞争力.为此,本刊专访东风汽车有限公司制造规划总部邹恒琪总部长谈一下她的观点.     

诺贝丽斯:推动铝材在中国汽车市场的应用

正在汽车制造领域,铝的应用已经得到广泛关注,汽车制造商将目光聚焦于以铝为基材的材料方案,从而减少车身重量、提升燃油经济性,并以此顺应"节能减排"的政策走向。作为铝压延产品制造商及铝回收利用的领导者,诺贝丽斯(Novelis)与汽车制造商紧密合作,在"轻量化"产品及技术研究上积累了丰富经验,并致力于通过卓越的研发技术来推动铝材在中国汽车市场的应用。     

盘点商用车企业的车联网战略

<正>当"互联网+"已成为这个时代的代名词,积极投入以车联网为代表的智能汽车技术自然成为汽车制造商无可回避的选择。商用车作为汽车家族的重要成员,如何通过车联网更好地服务客户,为客户创造更大价值,是很多企业—直在思考的问题。国内的商用车企业都拥有了自己成熟的车联网系统,如客车领域的海格G-BOS,卡车领域的陕汽天行健,都是成熟而受用户欢迎的车联网产品。     

青岛科泰KP305全液压压路机

<正>青岛科泰重工机械有限公司地处山东省青岛经济技术开发区,是一个集设计、开发、生产、销售及对外配套的大型企业。公司组建初期就制定了发展远景:以技术高起点、质量高标准、紧盯国际压实机械领域的先进技术为目标。科泰重工把打造"世界一流质量的产品"作为科泰人跻身于竞争激烈的工程机械行业的立身原则,不断地结合不同区域市场的特点,研制开发出一代又一代性价比较高的产品,     

青岛科泰DP305全液压压路机

青岛科泰重工机械有限公司地处山东省青岛经济技术开发区,是一个集设计、开发、生产、销售及对外配套的大型企业.公司组建初期就制定了发展远景:以技术高起点、质量高标准、紧盯国际压实机械领域的先进技术为目标.科泰重工把打造"世界一流质量的产品"作为科泰人跻身于竞争激烈的工程机械行业的立身原则,不断地结合不同区域市场的特点,研制开发出一代又一代性价比较高的产品,企业得以快速发展壮大.自2003年起,其产品远销世界各地,得到了海内外客户的广泛好评,为"中国制造"赢得了良好的声誉,压路机出口量连年位居国内同行前列,"科泰"也成为中国压实机械行业极具价值的新品牌.     

乔迁新址,携手共赢卡特彼勒与易初明通强强联手,进一步强化西部客户维修服务支持

2012年9月4日,全球最大机械制造商卡特彼勒公司的紧密合作伙伴——易初明通工程机械维修服务有限公司陕西分公司喜迁新址,来自西安市政府、卡特彼勒公司、易初明通公司的相关领导及嘉宾出席了剪彩仪式.此外,陕西当地的400多名易初明通客户也应邀参加了大型全线产品展示会,本次产品展示会是继7月18日在成都成功举办之后的第二次大型客户活动,旨在使客户亲身感受到卡特彼勒的全线产品、领先的技术及人性化的设计理念,使客户对Cat(R)(卡特)产品更有信心.     

QFD在柴油机总体概念设计中的应用

现代产品竞争是设计与制造水平的竞争,只有在设计中运用新的思想,采用新的理论、方法和原理,才能提高产品的设计质量,构筑持续竞争优势。QFD是顾客满意和产品创新的定量实现技术,DOE和TRIZ是其有效的辅助工具。通过QFD、DOE及TRIZ在柴油机概念设计中的应用研究,可以有效开发产品总体设计方案,使柴油机产品能真正地满足用户需求,提高产品的适应性,减少后期的设计更改,缩短研发周期,最终提高产品的市场竞争力。     

双伺服驱动的“完美压力机”

<正>自去年9月份以来,来自世界各地的汽车制造商都来到中世纪的德国小镇Erfurt,想亲眼目睹那台被参观者称为"完美压力机"的原型。Schuler公司的新型双伺服技术(TST)通过改变传统压力机头部的设计,解决了压力制造商多年来难以解决的难题。     

自动化领域的激情创意 Festo为全球客户在中国打开新天地

德国Festo集团是第一家把软件、传感器、阀以及气动和控制技术集成在一起的企业,拥有先进的气动、伺服气动和电气自动化技术,在自动化技术领域处于世界领先地位,约有3万种产品、用户化的工厂自动化与过程自动化的创新解决方案。Fest0将集成自动化与解决方案专有技术相结合,面向全球市场,确保客户在全球市场的竞争优势,帮助他们提高生产效率,降低产品寿命周期成本,改善工厂运营管理。     

勇克磨床:为汽车工业带来福音 专访德国勇克机器制造有限公司上海代表处首席代表Roger Kleffmann

<正>对于机床制造商来说,汽车行业是最具挑战性的领域。勇克集团作为CBN高速磨床生产的全球领先者,可以提供生产线整线设计与建造的全面方案,也可提供专为客户需求而量身设计的机床。本刊记者日前与德国勇克机器制造有限公司上海代表处首席代表Roger Kleffmann就相关问题进行深入交谈,机床企业不仅需要对产品进行创新,在生产模式和售后服务上也同样需要变革。     

并行工程在卡车开发项目中的运用

<正>前言当前世界汽车工业的竞争日趋激烈,主要体现在产品竞争上,而产品竞争归根结底是设计与制造水平的竞争;竞争的焦点演变为以最短的时间、最适合的质量、最低的成本将产品投入市场。并行工程作为产品开发的新模式,把计算机辅助设计、制造、管理和质量保证等有机地集成为一体,实现信息集成、信息共享、过程集成。在上汽集团和意大利依维柯公司双方股东的     

八方电机的新颖中置点击系统介绍会

正在2014亚洲自行车精品博览会期间,苏州八方电机科技有限公司(以下简称八方电机)精心组织了"新颖中置点击系统介绍会",向市场正式推介"MAX"驱动系统。据悉,该系统将在今年底交付客户测试,2015年批量生产。"MAX"驱动系统是八方电机凭借自身在电动自行车行业的丰富经验,通过对市场的充分调研的基础上,设计的一款在各个方面都有竞争优势的产品。具有设计人性化、能     

《汽车新技术》课程改革探析

正汽车技术发展日新月异,汽车设计也越来越趋于人性化、智能化,各大汽车制造商都会不定期地对汽车制造技术做出调整与更新。随着汽车技术的突飞猛进,加之社会宏观和微观的不断变化,高职类院校培养的汽车销售型人才必须了解汽车新技术的发展趋势,同时具备全面的汽车专业知识,拥有自己的独到见解,建立顾客的信任度,并帮助客户构建一个倾向于自己销售汽车产品的评价体系与标准。然而,汽车营销专业的课程体系中,严重缺乏汽车技术     

节油不等于燃油经济性--谈影响购车的主要因素

在产品同质化日益严重的今天,客车制造商的"直销+经销"两条腿走路的营销策略也不尽相同.也就是说,从制造商到消费者的渠道策略上差异化不是很明显,无非是在具体的商务政策执行上略有不同,传统的"市场推力"效果也不是很明显.市场的竞争需要创新,所以各厂家都在挖掘自身产品自有的差异化特点,并把这种特点迅速地包装成"卖点",制造出各种"话题"传播到整个市场层面,以期在终端市场寻找到"市场拉力",促进销售.其中"节油"成为众多客车制造商热捧的一个概念,表现形式也是各显神通.但我们也应该仔细考虑一下,购车用户究竟需要的是"节油"还是"燃油经济性"?     

客车行业进入全面构建顶层设计时代

<正>顶层设计的目的就是基于企业现有资源和能力,创造企业的比较竞争优势,提升产品竞争能力,持续获得企业发展力量。我国客车制造商的发展历程进入完全本土化,传统客车产业一步步成为我国汽车创新成长的标兵,并全面进入海外市场。20年间,我国客车制造商成长路径并不相同,目前经营的现状也各有特色,其中一些构建持续发展的企业已经进入到制造商、资本商、电商3个战略并进的时代,但是所有的客车制造商都面临着一个相同的问题:如何更进一步提升     

基于MonteCarlo法的车辆NVH性能鲁棒性设计

设计公差、材料特性、制造误差以及其它方面因素都会造成车辆动态响应的变化,尤其是车辆的NVH (NoiseVibration and Harshness)性能的变化.这些因素往往会造成相当一部分的车辆NVH问题突出,甚至超出设计指标,这将会给汽车制造商带来大量的产品维修成本,更为重要的是会影响到客户对整车制造商(OEMs...