引航员情景意识与船舶引航安全

情景意识是引航安全意识的重要组成部分。引航员保持良好的情景意识能够有效预防和控制船舶引航事故的发生。在对引航员情景意识的概念和特点进行分析的基础上,阐述了情景意识与引航安全的关系,分析了引航员情景意识对船舶引航安全的影响,从培训引航员的情景意识、为引航员提供先进的技术支持、建立规范的引航流程和管理机制、加强引航员的心理辅导等四个方面提出提高引航员情景意识的途径。     

保持情景意识 降低引航事故风险

本文作者从一个引航员的视角阐述了对"情景意识"概念的理解;详细论述了"情景意识"作为安全意识的重要组成部分,在船舶引航工作中的关键作用;提出了引航员应具备更高的情景意识的观点,并对如何建立和保持情景意识提出了建设性意见。文章对提高引航人员控制风险,降低风险的能力,保证引航安全,具有重要的现实意义。     

从一起搁浅事故探析引航员在船时驾驶台资源管理

通过对一起引航员在船时搁浅事故的原因分析,阐述引航员在船时实施有效驾驶台资源管理的重要性,探讨引航员参与驾驶台团队的模式,引入团队心智模型和引航综合航次计划的方法来建立并保持良好的团队情景意识,最后针对引航员在船时驾驶台资源管理实践提出具体措施。     

人为失误与引航事故发生的机理分析

在引航任务完成和引航风险的处理过程当中，人为失误的产生直接影响了人的行为能力，使人的行为不能正常地完成任务。当各种情况同时发生，则将导致引航事故的发生。要有效地减少人为失误的发生，我们就必须从人为失误产生的根源，即从人的意识和行为学的观点来识别、分析、研究人为失误，找到人为失误产生和意识水平的规律。只有这样我们才能从根本上尽可能的减少人为失误，促进引航的安全。     

驾驶台资源管理在船舶引航应用中的研究

驾驶台管理资源在引航工作中不可或缺,针对引航员同驾驶台团队密切联系的问题,给出了引航员在实际工作中应用的注意事项,分别从引航态度、有效沟通、文化意识等几方面进行深入的探讨和分析。从而达到安全引航、绿色航运的需要。     

EAP在引航员职业安全压力疏导中的应用

引航是一种充满不确定因素的高风险职业,引航员普遍承受着较大的职业压力,且该压力已成为影响引航员心理健康与引航安全的重要因素之一。员工帮助计划(Employee Assistance Program,以下简称EAP)的引入能够在引航员群体中普及心理健康知识,提高心理健康意识,解决其在实际工作中表现出的心理和行为问题。根据引航职业的实际特点,介绍EAP在引航员职业压力管理中的应用方案和注意事项,以期抛砖引玉,引起行业内的重视,让EAP早日被引入引航职业,切实为引航员心理健康和引航安全服务。     

从人为失误角度分析团队引航模式的建立

为解决如何更好地安全引领船舶进出港问题,从人为失误角度分析驾驶台团队合作的重要性,创建由船长、引航员、高级船员、舵工组成的团队引航模式:提高引航员团队合作意识,尊重船员,加强船长与引航员之间信息交流,根据引航团队成员各自特点,制定任务分配表。发挥集体的智慧和力量,协作配合,保障船舶航行安全。实践表明:团队引航模式的建立,促进引航安全。     

初探长江引航安全管理

<正>长江港监引航站是交通部设置在长江干线行使国家航行主权,对外国籍船舶实施强制引航,对中国籍船舶提供引航服务的引航管理机构。早在70年代,一些航运企业退离休和闲散驾引人员就自行承接辽、鲁、浙、闽等省沿海进江船舶的引航,那时没有引航管理组织,没有统一费收标准,造成了运输市场和水上航行秩序的混乱。随着改革开放和航运事业的蓬勃发展,直至1981年6月8日经交通部港务监督局批准,正式成立了长江港监南京分局引航站,开始了由国家统一组织的引航管理,并于1983年5月8日第一艘巴拿马籍外轮“日本商人”停靠张家港开始,实施了外国籍船舶的引航工作。尽管这一时期,引航管理缺乏经验,内部制度不完备,但港监各级领导引航站的创建意识,每一个引航员艰苦拼搏的创业精神,形成了强有力管理的精神支柱。1983年5月至1986年6月,长江对外开放的江苏段四     

前进中的深圳港引航站

深圳港引航站成立于1997年6月，是深圳港唯一的一家引航机构，隶属于深圳市交通局（港务管理局）。历年来，深圳港引航站以维护国家主权，保障船舶，港口和水域安全，促进港口生产发展为己任，以“安全引航，优质服务，廉洁高效，开拓创新”为宗旨，以顽强拼搏的精神，高超娴熟的技能，良好的服务意识，为港航企业提供了优质的引航服务，为深圳的现代物流业发展和经济特区的建设做出了突出的贡献。     

e引航概念发展及新技术应用

为进一步推进港口引航的信息化建设,将新一代信息技术与e引航相结合,分析e引航概念发展的方向,并给出e引航的新内涵及其基本特征。结合"平台化、智能化和协同化"的引航信息化目标,以团队引航模式、智能引航调度和狭水道智能助航为例,探讨物联网、5G通信、人工智能和大数据等新技术在引航生产、引航管理、引航决策、引航服务中的创新应用。     

无人机在港口引航领域的应用

随着无人机技术的迅速发展,无人机应用越来越丰富。探讨将无人机技术同港口引航实操相结合,通过引航案例,阐述无人机技术在港口引航领域的特色应用。无人机在特殊引航工况环境下,可为引航员提供常规引航设备以外的重要信息,为港口引航安全提供进一步保障。     

利用VTS资源提高引航服务质量

阐述了目前引航机构在制定引航计划和安全引领船舶上面临的问题,剖析了引航机构自建引航监控系统存在的缺陷,提出利用VTS资源来监控引航工作,达到提高引航服务质量和节约资金的目的。     

我国引航机构能力建设的现状及对策

船舶引航是航运和港口建设发展中的一个非常重要的环节,引航机构能力建设是一项迫切而长期的工作。在对全国各引航机构进行全面调研的基础上,分析了我国引航机构能力及深化发展的需求;根据我国引航工作的实情,结合引航机构能力建设的需要,在引航机构能力建设保障、行业管理的加强、机构管理的完善、引航员队伍的建设、引航设施的配备、引航信息现代化的实现和引航法规制度的健全等方面提出一些决策性建议。     

引航员专业队伍建设的途径

引航具有公益服务和专业技术有偿服务属性,在维护国家主权和保障港航安全方面具有特殊作用。近期交通运输部办公厅下发的关于加强引航管理的通知中,从加强引航机构建设、强化引航队伍建设、规范引航收费管理、加强引航安全管理和服务质量建设、加强引航机构监督管理五个方面提出了加强引航管理的新思路。本文根据自己多年的引航经验,就如何加强引航队伍建设方面提一些建议。     

基于AIS的港口船舶引航系统的研究

根据我国沿海港口的特点及其船舶引航的需求,设计基于AIS的港口船舶引航系统。分析该系统的关键技术,并介绍了系统的结构及功能。经应用表明,系统将引航工作所需的各种信息在电子海图平台上直观综合显示,实现引航员显示终端轻便、无线携带,为引航员提供安全引航的技术保障。该系统特别适合引航工作和引航管理工作的需要,促进了引航调度管理和安全监督的信息化,有效地提高了引航工作的效率,保障船舶引航的安全。     

引航大事件盘点

2008年1月8日,我国引航史上第一个全国性的行业组织中国引航协会在北京成立;2013年7月,交通运输部出台了《推进阳光引航提升服务水平工作方案》,召开阳光引航推进会;2015年10月8日,中国引航协会印发《关于"十三五"期间在全国引航系统全面开展阳光引航机构建设活动的通知》,要求在全面推行阳光引航服务方案的基础上,全面开展阳光引航机构建设活动,并提出了阳光引航机构建设基本标准和检查评估办法及具体要求。通过评审,第一批23家引航机构已完成阳光引航机构建设达标。2017年12月7—8日,中国引航协会成立十周年系列活动领导小组办公室工作会议召开,针对十年来引航的大事件、新纪录、科研创新成果等进行了梳理     

经营引航服务适应枢纽港建设

<正>在建设枢纽港的进程中,引航有着特有的作用。如何搞好引航服务呢?我认为要树立"经营"引航服务的理念。如果说引航公司的"产品"就是引航服务,那么"经营"好引航服务就是引航公司追求的目标。 引航作为航运界的一个重要的经济活动之一,当然要讲经营。完成一次引航任务,需要引航员的精心操作和引航艇、汽车海上陆上的及时接送,也需要海事部门的大力支持(如交管中心等)以及拖轮等的协助。而从引航公司内部来讲,创造良好的经营条件是当务之急。     

引航员的引航责任期间

为更清晰地界定引航员引航责任起止时间点,减少引航员的引航责任事故,分析与当前引航员责任相关的法律法规和最新研究成果,根据引航工作实践和法律法规要求,将引航作业工作分为3个不同阶段,深入研究各阶段的引航职责界限和引航员应完成的引航工作,重点分析若干特殊情况下的引航责任划分,提出在引航责任期间的安全建议。研究所得结论对引航员在实施引航作业期间降低引航责任风险和提高船舶航行安全具有重要意义。     

我国今年将完善引航行业管理政策

从2月4日召开的中国引航协会理事会获悉，今年交通运输部将完善引航行业管理政策，这标志着中国引航在全面完成体制改革后将进入持续稳定的发展时期。据中国引航协会会长陈正华介绍。全国引航体制改革目前基本完成，有效促进了引航机构建设和发展，调动了全体引航职工的积极性。提高了引航服务能力和质量。中国船东协会曾广泛征求船东对引航体制改革的意见，船东对于引航体制改革普遍给予肯定．认为改革是成功的。     

树立科学的引航艇管理观

怎样管理好引航艇是关系到整个宁波引航事业好坏的问题。联系宁波大港引航有限公司引航艇队的实际，只有树立科学的引航管理观，才能提高对引航艇的管理能力，使每艘引航艇在其使用生命周期内（一般25-30年）充分发挥应有的作用，使引航工作与整个港口的可持续发展相协调。