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针对铁路主数据中心信息技术(IT,Information Technology)资源运维服务精细化管理程度不高、运维投入产出比不平衡的问题,提出基于信息技术服务标准(ITSS,Information Technology Service Standards)的铁路主数据中心IT资源运维服务能力提升方案。方案通过明确铁路主数据中心IT资源运维服务目录,详细设定每项运维服务的级别,细粒度匹配业务信息系统的多元化服务需求,并通过服务级别协议保障运维服务标准,实现铁路主数据中心差异化、精准化的运维服务,有效优化运维服务成本,提高铁路主数据中心运维资源利用率,提升运维服务管理水平。 相似文献
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面对新形势,如何保证路风长期稳定,是当前铁路运输企业提升自我能力,更好地为社会服务的课题之一。为此,阐述了西安西站通过治理源头,畅通投诉渠道,严格责任考核,全方位构建特有的人性化服务品牌,提升货运服务质量,形成独具特色的服务文化。 相似文献
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仓储企业通过准确把握物流服务的市场定位、实施物流服务流程重组、提升物流服务信息化水平、树立物流增值服务的特色品牌等一系列工作,可以较好地为社会提供增值服务。更强地参与市场竞争,获得快速发展。 相似文献
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刘炼 《减速顶与调速技术》2021,(1):30-32
在铁路运行的过程中,后勤服务始终发挥着关键性的载体作用.为更好的提升铁路运行的整体成效,为最大程度优化铁路运行的整体水平,必须充分全面做好铁路后勤服务工作,全方位保障安全管理的整体成效与质量,更好的提升铁路后勤服务的整体安全水平以及运行成效. 相似文献
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针对目前北京铁路局列车保洁服务的现状,结合动车组列车保洁项目的特点,探讨了招标采购过程中应注意的问题及处理方法,以期通过公开招标选择最佳服务企业,提升列车保洁服务的质量。 相似文献
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自2007年4月18日铁路第六次大提速以来,CRH动车组列车开行受到了广大旅客的肯定与欢迎,其服务更加人性化与科学化,相对原有列车服务得到了很大的提升。但由于动车组列车的大量开行和在作业标准上没有现成的经验可以参考与遵循,客运服务中也出现了一些新问题、新情况,在列车服务水平上仍然有很大的提升空间。本文针对动车组列车客运服务中出现的几个常见问题进行了思考,并提出了自己的见解。 相似文献
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针对铁路客服中心存在的依赖人工座席提供服务、服务效率低、用户体验差等问题,文章设计了铁路智能客服系统。该系统具有自然语言交互理解、智能知识搜索等功能,能够为旅客提供基于对话方式的拟人化的人机交流,有效地提升了铁路客服中心互动式语音应答(IVR,Interactive Voice Response)人工替代率,快速准确地为旅客货主提供自助咨询查询服务。实践证明,所设计的系统较传统按键IVR模式人工替代率提升了20%,能够缓解人工座席话务压力,实现铁路客服工作质量和效率稳步提升,促进铁路客服中心高质量发展。 相似文献
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回顾了近年来我所承担的机车车辆试验,并从试验内容、试验性质加以分析总结,论述试验和产品开发的关系,指出今后发展方向。 相似文献
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从今年起,我段执行的内燃机车小修周期为7~7.5万km,辅修周期为3.5~4万km,也就是说,机车走行7~7.5万km除了小、辅修时扣修几天外,其它时间都是处于机车运用整备状态,如何抓好运用机车日常检查和保养工作,是确保机车质量稳定提高的重要关键.…… 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2019,(5)
机车厂修时,需要拆卸多种型号的轮对、齿轮,各企业普遍存在对标厂修标准及厂修工艺质量下降,生产能力明显不足的问题。文中对这些不足之处进行分析研究,提出内燃机车轮对、齿轮通用拆卸装置方案,设计的装置能满足多种型号机车大修标准及大修工艺要求,解决了生产能力问题,提高了经济效益。 相似文献
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铁路勘测设计一体化和智能化的研究与关键技术 总被引:3,自引:0,他引:3
铁路勘测设计一体化、智能化是系统地研究和建立以数字化信息为基础,以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的生产作业模式,是用信息技术改造传统技术,推进勘测设计现代化的重大成果.阐述了系统主要研究成果与关键技术. 相似文献
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论述了机车车辆测试性和技术诊断的基本概念。阐明了测试性和技术诊断对机车车辆维修的重要性。提出了机车车辆测试性的定性和定量要求,以及应该注意的关键问题。另外,对于3种诊断方式(人工诊断、应用自动检测设备进行诊断和应用机内检测系统进行诊断)及其选择进行了阐述。介绍了机车车辆常用的故障诊断方法(振动诊断技术、声诊断技术、红外线诊断技术、润滑油分析技术和性能趋向监测等)及其质量要求。 相似文献
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郭宏伟 《铁道标准设计通讯》2004,(9):74-77
结合秦沈客运专线辽河特大桥拼架 3 2m双线箱梁施工实例 ,详细介绍箱梁高位拼架、落梁就位的施工技术。实践证明 ,该技术设计合理、安全可靠 ,具有推广价值 相似文献
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