全能四驱王者 上海大众TIGUAN途观

正如四肢奔跑与双腿行走的区别，四驱车相比两驱车表现出更强的抓地力以及更自如的转向能力。汽车厂商常用的四驱系统主要有分时、适时和全时三种。相比分时和适时四驱，全时四驱技术可自动分配前后轮转矩，确保在不同路面上都能表现出极佳的驾驶操控性和行驶循迹性。上海大众TIGUAN途观所配备的4MOTION系统属于全时四驱，而该系统早已成熟应用于途锐、辉腾等高端车型上。     

雷诺新款科雷傲

科雷傲身为城市SUV又兼顾了一定的越野性能，而且法系车内的一些设计还很有小情调 新款科雷傲与老款相比并没有太大变化，外形只是前脸做了小的“整容”。此外，在低配版车型上增加ESP车身稳定系统、陡坡起步辅助、以及电动座椅等配置。相比城市SUV途观，科雷傲的适时四驱系统根据路面状况的不同，驾驶者可以手动切换两驱和四驱模式，在恶劣路况时，可以将中央差速器锁止，保持前后轮的驱动力分配，所以更适合挑战艰难路面。     

某硬派运动型多用途车型智能四驱全地形系统的设计开发研究

智能四驱全地形系统是汽车智能化、集成化发展的产物。通过将经验成熟的安全驾驶习惯在各系统集成控制中实现,帮助用户在不同地形环境下安全平稳驾驶并获得较好的操控体验。提出1种以智能开关为主逻辑控制,电子稳定系统作为主执行机构的全地形四驱系统。     

为伺CR-V四驱技术不与海外同步

新CR-V于2月22日在国内正式上市，全球同步的速度令人赞叹。本田在合资车这方面一直做得不错，很少用海外淘汰的车型或技术来糊弄国内消费者。关于这款应该被称作第四代的新CR-V，大家的关注度自然是不低，相关的宣传信息也不少。不过纵观各种信息，发现提及国产新CR-V四驱的少之叉少。其实有关CR-V的四驱系统，话题一直是不少的，例如它开创了适时四驱的先河，现在却叉被很多人认为是落后四驱的代表。本期借着新CR-V上市的热度，我们就来再次评一评CR-V的四驱系统。     

长城宣布赛弗SUV最高降幅1万元

2004年12月1日起．长城两驱和进口四轮驱动系统的赛弗全面降价。其中．豪华、超豪华型两款赛弗降价8000元。配置韦巴斯特全自动天窗、进口可调巡航定速系统、超薄超重低音系统的顶级配置两驱、四驱赛弗降价高达10000元。     

双面“冰锐客”——普利司通BLIZZAK（冰锐客）REVO GZ 1800公里测试

前不久，我们曾经用7辆装配H／T轮胎的SUV挑战冰雪。虽然它们都有四驱系统，但是因为轮胎不给力．所以尽管我们小心翼冀，但还是遭遇了不少险情。而这一次，我们驾驶着前驱和后驱的两辆普通轿车，不同的是它们都换上了专业的冬季轮胎，一起来看看这冬季胎的威力吧。     

汽车不可思议(连载十七)

全时四驱有什么优势?所谓全时四驱,指的是四个车轮时刻都能提供驱动力,无论是直线行驶还是转弯,因此它的行驶稳定性更好;时时都是四驱,没有从两驱转换为四驱的响应时间,因此,它的主动安全性更好,不足是相对适时四驱来讲,燃油消耗稍高。为了避开转向干涉现象,全时四驱设置了     

Question ＆ Answer

<正>Q1:我对别克全新SUV昂科威非常感兴趣,听说它的四驱系统比较特别,请编辑老师介绍一下。上海读者:杜天宇A1:昂科威搭载的是适时四驱系统,提供两种不同版本供消费者选择,官方将两种四驱分别命名为"智能四驱"与"全路况智能四驱",二者主要区别在于左右后轮动力分配。官方公布的资料显示,智能四驱主要会配备在精英版与豪华版车型上,其后桥配备一个多片离合器式限滑差速器,正常情况下以前驱为主,当系统监测到车轮打滑时,     

全时四驱的SUV更安全

你可能会说，SUV不都是四轮驱动的吗？但很可惜，现在大部分市售的中档城市SUV。并非都是全时四轮驱动系统，而是结构简单、成本低廉的“适时四驱”。适时四驱平时只有两个轮子作驱动，没有全时四轮驱动的抓地力，因此主动安全性和操控性就会差许多。很可惜的是，这种差速器等动力传递到后轮要花费不少时间。很多时候是前轮打滑已经1秒钟甚至以上，后轮才开始动作。     

沟通

Q1：我对别克全新SUV昂科威非常感兴趣，听说它的四驱系统比较特别，请编辑老师介绍一下。
　　上海读者：杜天宇
　　A1：昂科威搭载的是适时四驱系统，提供两种不同版本供消费者选择，官方将两种四驱分别命名为“智能四驱”与“全路况智能四驱”，二者主要区别在于左右后轮动力分配。官方公布的资料显示，智能四驱主要会配备在精英版与豪华版车型上，其后桥配备一个多片离合器式限滑差速器，正常情况下以前驱为主，当系统监测到车轮打滑时，通过压紧离合器片将部分动力传递至后轮，以达到分配前后动力的目的。这套智能四驱系统的后桥限滑差速器装配在靠近左后轮的位置，在车轮不打滑时，后轮是不会获得任何动力的。由于是以前驱为主的四驱车型，如果两个前轮均处于打滑状态，车辆脱困则更多依靠车轮上的电子限滑辅助系统对车轮进行制动，从而达到脱困的效果。全路况智能四驱系统配备于旗舰版与运动旗舰版车型上，其与智能四驱系统主要区别在于它后桥上布置了两个多片离合器式限滑差速器，从前桥而来的动力可以通过两个限滑差速器按需分配给左右后轮，这样的方式无论在城市路面行驶还是在复杂路况下行驶时对车辆的行驶稳定性以及通过性都有很大的帮助。总体而言，昂科威的适时四驱系统结构并不算复杂，通过布置于后桥的多片离合器式限滑差速器达到分配后轮转矩的目的。     

问车热线

<正>279/第五代Haldex四驱系统Q:能介绍一下沃尔沃V40 CC的四驱系统吗?读者我是沃A:您好,沃尔沃V40CC用的是第五代Haldex四驱,第五代Haldex四驱在2009年就已经推出,结构上与第四代差别不大,在控制机构上进一步优化,第五代Haldex比第四代要轻1.5kg左右。性能方面在保持了第四代系统的优势之外,配合前后差速器的EDL电子差速功能,在不同的行驶环境下,更加智能地对车轮的扭矩进行分配,确保     

迈腾四驱旅行车

在成都国际车展上，大众进口汽车宣布迈腾四驱旅行车正式登陆中国市场。作为将旅行车和SUV完美融合的跨界车型，迈腾四驱旅行车的4MOTION全时四驱系统、优雅的外形设计充分满足了人们“全方位”的驾驶需求，开启了商用和个人驾驶愉悦感受兼得的全新体验。     

《玩转四驱》【抬壹】 四驱品牌(四)

正第7节吉普汽车四驱系统率型四驱系统名称四驱系统类型指南者/自由客Freedom-Drive适时四驱自由光Active Drive适时四驱大切诺基3.0L/3.6L Quadra-TracⅡ全时四驱大切诺基5.7L Quadra-DriveⅡ全时四驱牧马人Sahara Command-Trac分时四驱牧马人Rubicon Rock-Trac分时四驱迄今,吉普每一款车型都是四驱车型,由于其定位不同,它为品牌下的车型配备了多种四驱系统,包括分时四驱、适时四驱和全时四驱,堪称教科书式四驱设计。指南者/自由客四驱系统:普通型适时四驱这是典型的适时四驱系统。前后差速器均为开放式,中央差速装置为电控多片离合器。在公路上正常行驶时,驱动力只传输至前轮,如果有前轮出     

高考结束后，问题就来了

我是《汽车知识》杂志4年的读者，最近由于高考结束，所以总结一些问题请教各位编辑大哥： 1、周围的朋友都问过可不可以把前驱或后驱改装成四驱，我是觉得一是很麻烦，四驱系统需要有分动器和等角速万向节等部件，如果安装的话岂不是很麻烦？     

四驱演义——四驱有什么好处？

为什么会有四驱车？两个轮子驱动不就行吗，为什么还要用四个轮子来驱动7四驱系统有什么好处？它与两驱的性能有什么差别？它能提高汽车的什么性能？别急，听我们慢慢道来。     

魔鬼兄弟 大众 高尔夫R/尚酷R

如果说高尔夫GTI是大众工程师1976年的突发奇想，那我想高尔夫R的出现一定是大众工程师的一次“疯癫”之作。还好他们没有忘记给高尔夫R装上4Motion四轮驱动系统。不过最令我不解的是，他们是不是忘了给同门的尚酷R装上这套四驱系统了7256马力的前驱车和四驱的高尔夫R在驾驶上有怎样的区别呢？     

四平八稳 BMW xDrive深度体验

<正>后驱车的驾驶乐趣众所周知,BMW在这一领域也独步天下。BMW也有它的xDrive四驱系统,可是这套四驱系统的能力如何却不甚了解,今天我们就来发掘它的极限如果你是《汽车与运动evo》的长期读者的话,你就会发现我迷恋于BMW的后驱乐趣无法自拔,在去年圣诞节我和BMW 435i的一次京郊山路挑战之旅中也写到了我迷恋后驱车型的原因,我也在很多文章中将BMW的后驱车型推崇到一个我心中的最高峰。     

超跑也四驱

之所以在公路车辆上引入四驱系统,除了驾驶安全方面的考虑,更多情况下还是希望四驱系统能够将发动机的动力充分转化为牵引力,特别是对于那些拥有着惊人马力数的高性能跑车来说,更需要四个车轮全部参与车辆的牵引,从而避免动力的浪费,同时又能够减轻两个驱动轮所承受的负载。     

长城赛弗

新赛弗前脸酷似宝马，隽秀中透出威猛，时尚而不失典雅；在SUN多功能车中其特色鲜明，独树一帜。新赛弗的4种款式分别是：车身长4.5m的两驱和四驱赛弗；加装后备胎的4.7两驱和四驱赛弗。     

谁说适时四驱不能极限越野？

吉普近日在国内推出“自由光”。“自由光”其实就是全新一代切诺基在国内市场的新中文名。对于这款车，争议其外观的人很多，惊叹其9AT变速器的人也不少。但对于真正的吉普迷或者切诺基而言，可能更在意的是它的四驱系统。对于切诺基这样一款一直以硬派示人的suv而言，四驱方面多一些功能应该说并不让人意外，类似低速四驱模式应该也是“必须”的。然而就是这个看似平常的背后，却隐藏了吉普的一个突破——这套看起来功能比上一代切诺基越野能力还强大的四驱系统，是以适时四驱为基础的。