舟山大陆连岛工程对舟山客运市场的影响

舟山是我国第一大群岛,地理位置和区域条件十分优越,对内地处长江、钱塘江、甬江三江之口,对外地处太平洋西岸,紧临韩国、日本以及东北亚环太平洋经济带。主岛舟山岛是我国第四大岛屿,渔、港、景资源丰富。随着舟山经济的快速发展,受交通条件的制约,舟山得天独厚的自然资源优势远远无法得到发挥,交通滞后给舟山经济发展带来的负面影响日益     

连岛工程激活旅游经济

舟山位于长江口东南海面，是我国唯一的群岛地级市，群岛境内岛礁星罗棋布，共有大、小岛屿1339个，相当于我国海岛总数的20％，其中1平方公里以上的岛屿58个，主要岛屿有舟山岛、岱山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛、长涂岛等，其中舟山本岛面积最大为502平方公里，列我国第四大岛。     

宁波舟山港岛屿岸线的利用和整治

针对宁波舟山港岛屿岸线利用开发所遇到的问题,总结宁波舟山港选址和建设码头的经验,对宁波舟山地区港口建设码头选址过程中遇到的各类岛屿岸线问题进行分析,提出采用顺流连岛、炸礁清障、导流堤整治水流、避开转流回流段等整治措施,得出宁波舟山港地区码头选址可采用的有效整治利用岸线的方法。认为:宁波舟山港岛屿岸线整治和利用须使得该段岸线前的往复潮流主轴线基本顺直,避免转流和回流岸段。     

宁波舟山港核心港区六号警戒区存在的问题及对策

宁波舟山港核心港区六号警戒区交通流量大、交通态势复杂,存在较大的安全隐患,结合VTS实际工作,对该区域存在的问题进行了剖析,并提出了相关的建议和对策。     

合理处理港航关系,促进舟山水运发展

合理处理港航关系，促进舟山水运发展肖钟熙一、舟山水运业发展的优势和现状舟山市地处长江、钱塘江、甬江入海口，属地市级千岛之城。全市有大小岛屿１３３９个。行政区域为２．２万多平方公里，其中陆域面积占１３７１平方公里。岛屿之间，港湾棋布。口门众多，航道纵横...     

加快发展舟山现代化农业物流

农业物流的发展水平早已成为决定一个地区农业经济发展水平的关键因素之一。舟山市是一个由两千多个岛屿组成的地级市,农业物流的发展存在着效率低下、运输成本偏高、基础物流设施落后、人力和人才缺乏、信息交流不及时等问题。舟山农渔业的总产值在市总体经济发展中占有相当大的比重。加快农业物流发展的现代化对舟山农业现代化进程,对提高舟山农副产品在全国以及全世界的竞争力有着十分重大的意义。     

回顾首届中国舟山群岛国际游艇展

舟山群岛的岛礁占我国海岛总数的20％。主要岛屿有舟山岛、岱山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛等，自然风光犹如画境。7月初，中国（舟山群岛）国际游艇展便在这得天独厚的环境中顺利收官。     

宁波舟山港核心港区船舶交通组织将实现一体化

<正>2019年11月8日在宁波召开的宁波舟山港核心港区船舶交通组织一体化实施宣贯会上获悉,2019年12月1日起,宁波舟山港核心港区船舶交通组织一体化将正式实施。在两个相邻港域实施统一的交通组织,在全国尚属首例。构建宁波舟山港核心港区统一报告、统一组织、统一公布、统一执行的交通组织一体化新格局,是浙江海事局切实落实习总书记推进宁波舟山     

岛屿城市跨海通道的通航条件影响研究——以厦门地区为例

首先分析岛屿城市的特征并阐述岛屿城市跨海交通现状,跨海交通建设需考虑多种不同影响因素,结合不同工程案例对其进行具体分析、总结,以此促进岛屿城市经济的不断发展。     

打好"桥"牌实现海岛经济向半岛经济转型

浙江省舟山市由1390个岛屿组成.1999年11月,全长48公里、投资超百亿元的舟山连岛工程开始启动,2008年建成通车后,将与已建成的朱家尖大桥、新城大桥、鲁家峙大桥等三座跨海大桥连接,使舟山市超过一半的陆域面积及人口与大陆相连.由此,"天堑变通途,海岛成半岛",随着舟山大陆连岛工程的建成通车,"千岛之城"将结束多少年来与大陆隔水相望的历史.交通更便捷,腹地更阔大,既不能再用"岛民思想"看问题求发展,也不能脱离海洋经济的大环境,而是要从地理经济的视点来寻找半岛与海岛的共性与差异,着眼于未来,思考、谋划经济发展的新格局、新思路.