四川内河航运发展战略思考与对策建议

四川内河航运发展战略思考与对策建议江富友一、四川内河航运是四川交通的重要组成部分，对四川经济发展起重要作用四川有比较优越的水运条件，长江主干，从西向东，通向沿海，是一条理想的水上进出川运输通道和对外开放的重要通道。全省有通航河流９９条，通航里程８７８...     

六十五载风雨路 砥砺奋进谱新篇——庆祝四川省交通勘察设计研究院有限公司成立65周年

<正>2022年是党的二十大召开之年，是加快建设交通强国和全面实施“十四五”规划极为重要的一年，四川省交通勘察设计研究院有限公司(简称“四川交通院”)也迎来了成立65周年的重要时刻。作为巴蜀大地交通发展的先行者、参与者、见证者，伴随着新中国从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃，伴随着四川交通从“蜀道难”变“蜀道通”迈向“蜀道畅”的辉煌成就，四川交通院坚持守正创新、始终与时俱进，在三次转型的历史进程中奋楫争先、砥砺深耕，     

新时代四川内河水运发展思路及对策

在交通强国、双碳目标等国家战略，以及四川省“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略背景下，四川水运高质量发展面临着新的机遇和挑战，需要提出新思路、研究新对策、充分发掘自身潜力、提高供给质量和效率。在分析四川水运发展历程的基础上，总体评价四川省水运发展成就和存在问题，全面研判新时代内河水运发展面临的形势与要求，从发展模式、发展定位、发展格局、发展动能、发展业态等方面提出发展思路及对策，为推动四川内河水运高质量发展提供借鉴。     

我国海港专门人才需求预测

由交通部科技教育司完成的全国教育科学“九五”规划交通部重点研究课题《2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究》中抓住了21世纪初我国交通发展必须解决的关键问题，密切结合我国国情和交通事业发展的实际，论证了交通教育与交通事业发展的关系。     

产业转型:交通发展的战略选择

由交通部组织的“交通由传统产业向现代服务业转型发展战略研讨会”日前在京召开,来自交通行业内外的有关专家共聚一堂,深入探讨我国宏观经济发展形势及现代服务业发展对交通的影响,分析交通由传统产业向现代服务业转型和走资源节约型、环境友好型交通发展之路的重大问题,从不同层面和角度提出了推进交通转型发展的建议和意见。交通部部长李盛霖,副部长翁孟勇、黄先耀到会并与与会专家进行了交流。     

发挥区域资源优势沿江产业与水运互动

四川地处长江上游，有“千河之省”的美誉，长江流域面积占全省面积的97％。四川省委、省政府历来高度重视长江水运，“九五”期间，提出“综合利用水资源，航电结合、联合建设、滚动开发、渠化航道、发展航运”的思路，对航运实施“以陆补水”政策，“十五”期间完成投资45亿元，水运基础建设取得重大突破，嘉陵江渠化开发全面推进，水运物流蓬勃发展。长江水运作为我省综合交通运输体系的重要组成部分，作为进出川大宗物资、特种物资和旅游、短途客运的重要交通方式，对经济社会发展起到了很大的支撑作用，     

内河交通事故损害赔偿调处机制暨法律制度研究

一、我国内河交 通事故损害赔偿调处 机制和法律制度 （一）内河交通事 故损害赔偿调处要览 现行内河交通事 故损害赔偿调处主要 有两种方式：一种是 在港监机关的主持 下，通过说服教育，使 各方当事人在自愿协 商、互谅互让而达成 协议的基础上处理内 河交通事故，由港监 机关签发内河交通事 故民事侵权赔偿纠纷 调解书；另一种，是通 过诉讼在人民法院的 主持下，就内河交通 事故损害赔偿问题达 成协议，由人民法院 签发民事调解书。对 特大内河交通事故肇 事者，一般也依法给 予治安管理处罚直至 追究刑事责任。 现在，我们对内 河交通…     

《加快发展现代交通业的若干意见》出台

日前，交通部出台了《关于加快发展现代交通业的若干意见》（简称《意见》），以推进公路水路交通由传统产业向现代服务业转型，加快发展现代交通业。     

杨传堂:进一步深化部省合作 将交通扶贫脱贫工作抓紧抓实抓出成效

正5月8日至10日,交通运输部党组书记杨传堂到四川、云南就交通扶贫、长江经济带综合立体交通走廊建设、综合交通运输等工作开展调研和座谈。调研期间,云南省委书记陈豪、省长阮成发与杨传堂就推进云南交通运输改革发展和交通扶贫等工作交换了意见。杨传堂在调研时强调,要深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,切实增强责任感和使命感,深化部省合     

海事卫星:抗震救灾的信息生命线

2008年5月12日14时28分，四川汶川发生里氏8．0级地震，山崩地陷，举国震动。宁夏、青海、甘肃、河南、山西、陕西、山东、云南、湖南、湖北、上海、重庆等省市均有震感。顷刻间，地震重灾区的交通、通信、电力、煤气等基础设施遭受重创甚至崩溃，数十万计的地震受灾区域的人民需要及时抢救。     

海事卫星：抗震救灾的信息生命线

2008年5月12日14时28分，四川汶川发生里氏8．0级地震，山崩地陷，举国震动。宁夏、青海、甘肃、河南、山西、陕西、山东、云南、湖南、湖北、上海、重庆等省市均有震感。顷刻间，地震重灾区的交通、通信、电力、煤气等基础设施遭受重创甚至崩溃，数十万计的地震受灾区域的人民需要及时抢救。     

交通领域高职院校技术技能人才的培养——以大数据专业为例

交通在国民经济发展中占据重要位置，是经济结构中的基础产业。近年来，随着信息技术的发展，交通领域发生了巨大的变化，依托大数据、互联网等技术呈现智慧交通模式，提高了交通运营管理效率与质量，为人们带来便利的同时，也促进经济获得快速发展。在这样的发展背景下，人力资源成为支撑现代化交通高质量发展的关键。大数据交通人才是交通领域转型发展的重要原动力，基于此，本文以大数据专业为例，探讨交通领域高职院校技术技能人才的培养。     

发展四川省长江滚装运输

为更好地发挥长江四川段航运发展潜力,满足四川省经济社会发展对水运的需求,分析四川省发展长江滚装运输的必要性和可行性,总结凝练发展滚装运输的基础条件和影响因素,结合四川省经济社会尤其是汽车产业和交通基础设施建设发展现状,认为四川省发展长江滚装运输很有必要,而发展载货滚装运输暂不可行,但发展商品车滚装运输条件基本成熟,且泸州港是四川省发展长江商品车滚装运输的最佳港口,提出相应对策建议。     

立体网络 捍卫四川水上安全

四川，地处长江卜游，航道属山区急流航道，客渡船大多分布在相对边远的农村，点多线长面广，监管难度大，加之水运生产力水平较低、监管手段落后，水上安全事故时有发生。白1994年以来，我省水上交通逢双年就发生重特大水上安全事故。日历翻过2008，一个好消息从水上传来：去年我省无重特大水上安全事故，全省各项水上安全事故指标均为历史最低水平。2007年、2008年，四川连续两年未发生重特大水上安全事故。     

陕西水路交通精神

文化自身有着传承性，它的发展本身也有惯性。如同一个人的素质，一个行业的素质，乃至一个国家的素质同样也有他的传承性和惯性。倡导和发扬“和谐、坚韧、求实、奉献”陕西水路交通精神，促进陕西水路交通事业健康、稳步的和谐发展，促进水运事业的繁荣，为社会经济发展服务不仅是陕西水路交通职工的心愿，也是时代对陕西水路交通业的呼唤与要求，同时也是现代社会文明进步与发展的需要。     

水运发展峰会献计低碳交通运输建设

8月16日，由交通运输部水运科学研究院主办，中国航海学会、中国交通报社等单位协办的“低碳交通运输——水运发展峰会”在北京举行，与会代表共商低碳交通运输及水运发展的重要任务和解决方案，     

水下交通隧道在我国的建设

水下交通隧道目前和的建造方法主要有盾构法和沉管法两大类，本文叙述了此两类建造方法的发展简史和技术特点，同时，对我国已营运的水底交通隧道作一简介。     

对我国水路基础设施投融资政策的分析与调整

随着社会经济的快速发展，水路交通基础设施相对落后的状况与水路交通运输大发展需求之间的矛盾仍然存在。根据实际发展情况变化，分析研究现行水路交通基础设施投融资政策，明确政策凋整的依据和条件，并对国家相关政策提出调整建议和具体的实施措施，对于充分发挥水路交通在国民经济发展中的作用很有必要。通过凋研提出了增加国家财政投资、鼓励多渠道投资、创新融资方式和发挥地方政府投资的积极性等政策建议。     

加快构建现代综合交通一体化运输体系

扬州地处长三角地区苏北水陆交通的门户，如何借助这一全面发展态势，建设大交通、打造主枢纽、发展大物流，加快构建综合交通一体化运输体系，这是“十一五”新一轮交通发展建设面临的重要课题。未来扬州综合交通一体化如何走向，关键要把握好三个方面：     

“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用

本刊从2005年10月17日召开的交通科技工作会议上获悉，“十一五”期间，我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用，其发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源，完善交通科研基地和科技信息共享平台，初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。