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船舶交叉相遇如何避碰 总被引:1,自引:0,他引:1
根据1972年<国际海上避碰规则>,在公海或连接于公海而可供海船航行的水域中,当两艘机动船在互见中交叉相遇,致有构成碰撞危险时,有他船在本船右舷者,本船应给他船让路.即:当本船夜间见到他船红灯时,本船为让路船.如环境许可,本船还应避免横越他船前方,反之,当有他船在本船左舷者,他船应给本船让路.即:当本船夜间见到他船绿灯时,本船为直航船. 相似文献
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本船于1995年6月建成,现航行于长江A、B级航区及J级航段,可进入川江,亦能进入湘江、汉江、赣江、苏北运河、淮河等支流。装运集装箱、大中型机械、干散货物等。经过五年的营运实践,该船与同吨级船舶比较,具有航速快、油耗低、稳性好、操纵灵活、货种适应性强的优势,经济效益明显优于同吨级船舶。 相似文献
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随着"上海世博会"的临近,黄浦江营运的游览船舶愈来愈多,存在较大的水上安全隐患。本文从黄浦江游览船的现状、存在的问题进行分析,提出一些海事监管的措施和建议。 相似文献
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本船为车、客混装的营运性质的双体车客渡船,航行于长江A级航区,航线为张家港市金港镇至双山岛,航行时间5min左右,属第5类中型客船。该船可装载12辆小轿车、1辆标准东风卡车及散客385人;当只载客时,最大载客量可达582人。 相似文献
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上海东海船厂于一九八一年起已制造了九艘3200马力全旋转导管螺旋桨型大功率拖船。经一年余使用证明,本船具有拖力大、体积小、操纵方便、灵活等特点,是一种理想的港作拖船,曾荣获1983年中国船舶工业公司优质产品奖。图1为本船试航时的全貌。一、船型及船级本船为单甲板、三层甲板室、以柴油机为动力的双机双“Z型”全旋转导管螺旋桨、单杆遥控操纵的港作拖船。本船按日本《船舶建造与入级的规范和章程》和我《钢质海船建造规范》设计和建造,船级符合 ZCX20。 相似文献
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<正> 100吨多功能运输驳是由浙江省人民政府、浙江省军区、浙江省交通厅下达的交通战备科研任务,由湖州市交通局负责研究设计完成的军民二用特种船型。该船于1989年7月通过省级鉴定,至1990年6月共建造7艘,由德清县航运公司组成船队投入营运。通过1990年6月至1990年12月7个月的实际营运,发现100吨多功能运输驳船队(以下简称多 相似文献
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江海直达1000吨级货船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,中华造船厂和马尾造船厂各建造一艘。该船于1986年10月下水,1987年一季度先后交船使用。该船概貌见图1。一、船型、船级及用途本船为钢质、单甲板、单螺旋桨、柴油机推进江海直达货船.艏柱前倾、方尾、流线型平衡舵。本船机舱位于尾部,两个货舱置于机舱之前,首部设首楼,尾部有尾楼及甲板室。 相似文献
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本船由国家水产总局渔业机械仪器研究所为主和南通渔轮厂联合设计并由南通渔轮厂制造,具有船型小、航速高、干舷低、收鲜方便、装载量多、经济效果好等特点,于1981年8月交付使用。该船是江苏省利用效率较高,技术性能较先进的收鲜和冷藏运输多用船,特别适宜于 相似文献
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该船是由交通部船舶运输节能技术服务中心委托我所与交通部上海船研所性能室为宁波镇海外海航运公司设计、研究的不对称双尾鳍节能客船。本船于1990年2月10日试航成功,各项技术、经济指标均达到设计要求。本船为钢质单甲板、双机、双桨、双舵、偏尾机型客船,采用船首前倾、方尾、不对称双尾鳍线型。 相似文献
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《舰船科学技术》2021,43(9)
划分目标船与本船的会遇态势是船舶驾驶人员确定避让责任和采取避让行动的前提条件,对船舶的航行安全至关重要。为验证现有会遇态势划分方法的有效性,明确相对方位和航向差与会遇态势的关系,掌握船舶在不同会遇态势下的运动特征和视觉特征变化情况,利用计算机模拟了不同会遇态势下的目标船和本船的运动,统计分析了目标船与本船的距离、相对方位和本船观察目标船视角3个参数的变化情况,得出了不同会遇态势下目标船的行为特征。研究结果表明:在进行船舶会遇态势划分时,除了目标船的相对方位和航向差、距离也是重要的影响因素;单独利用相对方位进行会遇态势划分是不合理的。同时,本船观察目标船的视角大小及其变化情况与会遇态势密切相关,可将其作为会遇态势的划分依据,这说明利用目标船的视觉特征进行会遇态势划分是可行的。 相似文献
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柴明 《船舶设计技术交流》2003,(4):20-23
本文通过对300吨散装水泥自航自卸船的电气设计,特别是着重对本船自卸系统电气设计的论述,展现了本船的设计方法及特点。散装水泥自卸船在我国尚属开发及发展阶段,该船的研制成功并营运,使之成为可行和实用的内河散装水泥自卸船的实例,望能为该类船舶的进一步深入研究设计、扬长避短提供参考。 相似文献
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针对多船会遇的避碰决策情况,采用大系统理论的目标分解协调法将本船与多船之间的转向避碰幅度问题分解成多个独立的优化子问题,通过协调器求出本船转向避碰幅度的最优解。仿真结果表明,该方法不仅可以求解出多船会遇情况下本船的相对最优转向角,也为多船避碰智能决策系统提供参考。 相似文献
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施建敏 《求新科协科技论文集》2000,(1):67-68
10000DWT成品油/化学品船是我厂为南京油运公司建造的船舶。本船主要配备下列电气设备:甲板机械、空调,冷藏,监测系统,照明设备,船内通讯,导航设备以及本船最大的用电设备深井泵。下面对本船主要电气设备作一个简单的介绍。 相似文献
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本文介绍一种适用于内河小河道疏浚和从河底采集砖瓦原料泥的挖泥船.本船由一大二小3艘船组成,分开以通过狭窄河道、桥孔;联结以进行挖泥作业. 相似文献
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