船舶吨位丈量复核中实船复核方法的探索

为确保船舶吨位的准确性,中华人民共和国海事局对国内航行船舶吨位丈量实施了统一管理,要求海事人员对船舶吨位进行复核。就实船复核中若干核查内容的丈量方法进行探索,旨在不断提高船舶吨位丈量复核的准确性,为海事吨位丈量复核人员现场复核提供参考。     

中国海事局船舶吨位丈量统一管理实施工作会在太仓召开

3月11日,中国海事局在太仓召开船舶吨位丈量统一管理实施工作会,来自各省（自治区、直辖市）地方海事局（船舶检验局）,各直属海事局,中国船级社等单位领导参加了会议。     

政策与法规

《国际航行船舶船员专业英语考试和发证管理办法》11月4日起实施;中国海事局印发《水上交通事故调查报告编写指南（试行）》;中国海事局下发《中华人民共和国船舶检验机构资质认可与管理实施指南（2008年修订）》     

实施船舶吨位丈量统一管理制度的思考

阐述吨位丈量统一管理的目的,回顾船检体制改革的历史、现状及存在的问题,重点分析船检体制改革与吨位丈量统一管理的内在关系,提出以此次吨位丈量复核工作为契机,进一步深化船检体制改革,促进政府职能转变.     

海事管理动态

交通运输部下发运输船舶吨位丈量专项检查活动方案的通知;中国海事局要求加强全国海事系统安全防范工作;中国海事局增加三家内河船舶登记机关;中国海事局下发关于做好海事系统新中国成立60周年宣传活动的通知;建立海上劳动关系三方协调机制座谈会召开     

中国海事局印发《防治船舶污染海洋环境能力专项验收实施细则》

为规范港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作业活动单位的防治船舶污染海洋环境能力专项验收工作,日前,中国海事局制定了《中华人民共和国海事局防治船舶污染海洋环境能力专项验收实施细则》,自发布之日起施行。该细则适用于港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作业活动的单位的防治船舶污染海洋环境能力的专项验收工作。     

安全检查中的船舶吨位估算法

根据《船舶吨位丈量规范》规定，通过丈量确定的船舶总容积，以吨位表示，称为船舶的总吨位GT。通过丈量确定的船舶有效容积，称为净吨位NT。     

“大船小证”这块牛皮癣，还能长多久？

近日，交通运输部印发《运输船舶吨位丈量专项检查活动方案》，决定从2009年7月15日起，在全国范围内开展“运输船舶吨位丈量专项检查活动”。交通运输部海事局随后向全国各船检机构发出了《关于做好船舶吨位丈量专项检查工作的通知》，对切实做好船舶吨位丈量专项检查工作进行了部署。     

浅谈船舶安全检查中的吨位核查

详细阐述《1969年船舶吨位丈量公约》在船舶安全检查中的应用,并着重介绍吨位丈量的重要性、吨位估算和计算的基本原理及方法,在船舶安全检查中如何核查吨位。     

中国海事局下发《关于调整内河船舶船员培训考试发证管理权限的通知》

为及时、有效、有序地实施《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》,10月14日,中国海事局下发《关于调整内河船舶船员培训考试发证管理权限的通知》。通知要求各省级海事局负责该辖区的一、二、三类船舶船员适任考试、发证和管理工作;长江水系内河一类船舶船员考试发证工作由江苏、长江海事局及其分支机构和上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川、     

港口国船舶安全检查日趋严格

国际海事组织(IMO)颁布的一系列国际公约，如国际海上人命安全公约(SOLAS)，海洋防污染国际公约(MARPOL)，海员培训，发证和值班标准国际公约(STCW)，吨位丈量和载重线公约(LoadLme)等等，此外还有专门用于管理商用船舶建造的船级法规等，均交替适用于港口国管理当局实施的商用船舶安全检查。为了确保船舶达到和保持国际公约标准，船籍国必须做好具体安排，定期检查船舶，及时更新船舶证书。     

内河船舶吨位的现场丈量复核

船舶吨位的确定通常是由船舶检验部门依据有关公约或规范，通过对船舶的图纸和资料进行丈量计算后核发吨位证书。但是由于种种原因，目前内河航行的部分船舶存在严重”大船小证”或”船证不符”的情况，这就需要海事部门加大现场检查力度，提高执法人员专业技术水平，有效甄别和杜绝此类违法现象。作者总结多年船舶检验和海事监管经验，提出一些船舶吨位现场丈量和复核计算的方法和建议，以供参考。     

港口国管理当局的船舶安全检查

国际海事组织(IMO)颁布的一系列国际公约，如国际海上人命安全公约(SOLAS)，海洋防污染国际公约(MARPOL)，海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW)，吨位丈量和载重线(Load Line)公约等等，此外还有专门用于管理商用船舶(以下简称船舶)建造、船舶型号、船舶结构尺度、主机等船用主要机械系统的船级法规等，均交替适用于港口国管理当局实施的商用船舶安全检查。     

对船舶上层建筑变动产生问题的思考

主要介绍了船舶吨位丈量工作的现状,分析了在舶下水后上层建筑(甲板室)复核工作中出现的问题及其危害,并从图纸设计和现场检验的角度提出了改进建议。     

船舶吨位丈量管理分析

介绍《船舶吨位丈量统一管理实施方案》的出台背景和内容,讨论新规定对于船舶安全检查的影响,以期能对船舶安全检查人员、船检机构、船员、船舶所有人、船舶经营人的工作有所帮助。     

国内船舶吨位丈量复核全面计算方案

针对船舶吨位丈量中出现的船舶瞒报吨位现象,通过对国内航行的新建船舶、现有船舶的吨位证书现状、图纸情况及容积计算方法分析,结合公约法规要求,建立一套完整的支撑船舶吨位丈量复核的计算解决方案。该解决方案后经程序开发,作为"船舶吨位丈量计算模块"集成在海事局"船舶吨位丈量管理系统"中使用。     

国内信息

政策与法规中国海事局颁布《小型船舶船名标志管理暂行办法》由中国海事局颁布的《小型船舶船名标志管理暂行办法》(以下简称《办法》)自2007年7月1日起施行。《办法》对200总吨以下船舶的船名标志要求进行了详细规定,明确中国海事局为统一管理全国小型船舶船名(含船籍港)标志的主管机关。(交通部海事局唐燕飞)     

船舶吨位丈量及其在船舶安全检查中的应用

船舶吨位包括总吨位和净吨位,是衡量船舶大小和载货能力的主要参数。在船舶营运中,总吨位的主要作用是:在有关的国际公约和船舶规范中用来区别船舶的等级、用以作为船舶配员和定员的等级标准、用以衡量对船舶设备的要求和技术管理的标准等;而船舶净吨又称计费吨,是港务费、引水费、停泊费等规费的计费标准。其作用决定了船舶吨位的重要性,但由于船舶吨位丈量的有关规定比较抽象,计算过程比较复杂,相关项目在船舶安全检查工作中一直没有得到深入开展。近期,笔者参与了一艘国际航行船舶吨位变更的核查工作,对吨位丈量有关规定在港口国监督检查…     

船舶吨位丈量与建议

分析海河船舶吨位丈量计算及其差异，并对港澳航线《河船吨位证书》在香港的使用提出建议，以期在水运市场活动中实现公正、公平竞争的目的。     

国内航行海船吨位丈量计算的精度控制和简化算法

船舶吨位分为总吨位和净吨位。总吨位代表船舶的总容积,是衡量船舶大小的主要参数,它用于船舶登记、区别船舶等级、计算保险费及衡量船舶技术管理的标准等;净吨位代表船舶能用于营利的有效容积,净吨位又称计费吨,它是船舶向港口交纳各种税收和费用的依据。因此,提高船舶吨位丈量计算的精度显得尤为重要。