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企业集团的模式及组建方式与企业的行业特点、产权制度、核心企业的规模实力及企业所处的市场环境有极为密切的关系.寻找合理的企业集团组建模式有利于集团的长远发展,而选择合理的组建方式则不仅有利于促进企业集团的组建工作,还可以减少组建成本.一、企业集团的分类我国的企业集团是经济体制改革中出现的一种新事物,是在横向经济联合的基础上逐步形成和发展起来的.企业集团从不同的角度,用不同的方法,可以划分成许多不同的类型.从组织形式的不同来分类,可以划分为: 相似文献
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以上海国际港务(集团)股份有限公司为例论述港口企业集团的组建,简要梳理其发展过程,将集团成员分解成核心层、紧密层、半紧密层、松散层,分析港口企业集团组建的动机、效果和集团一体化的类型,指出其发展中出现的一些问题。 相似文献
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<正>2010年7月8日,是河北港口集团组建一周年纪念日。集团抓住组建契机,全力推进各项工作,企业的战略控制力、资源获取力、统筹协调力与综合竞争力得到强化,黄骅综合港、曹妃甸煤炭和矿石码头等一批关系集团长远发展的重大建设项目得到落实;打造公司制度完善、竞争优势强劲、经济 相似文献
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厦门港务集团是 1998 年组建的,现有成员企业 18 家,职工 6000 人,拥有资产 41.65 亿元。近几年, 我们紧紧抓住践行“三个代表”促发展这个主题开展 各项工作,推进了企业改革发展。集团组建以来连 续 5 年年创利润超亿元,实现了国有资产的保值增 值。面对来之不易的成绩,回顾集团改革发展的每 一步,我们深刻地认识到,掀起学习贯彻“三个代表” 重要思想新高潮,进一步把“三个代表”重要思想融 入企业,不断增强企业活力和竞争力,是实现企业跨 越式发展的根本之道。 一、践行“三个代表”促发展,必须在推进企业 发展生产力方面有新的进步和… 相似文献
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历史跨入了新的世纪,国家经济建设进入了"十五"时期按照中央深化国有企业改革,实施政企分开,建立现代企业制度的要求,黑龙江航运体制改革实现了部省交接、政企分开,将原交通部黑龙江航运管理局一分为三,组建成立了黑龙江航运集团有限公司(简称龙航集团),龙航集团真正作为市场的主体开始走向市场. 相似文献
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本文针对船舶总公司修船企业现状,考虑修船发展目标和战略,提出组建修船集团的想法,并从资产经营,资产配置,开拓市场,市场竞争,减员增效,修船转模,技术进步等方面阐述了修船组建集团的作用。 相似文献
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切实转换经营机制 促进企业集团的巩固和发展闵学须改革开放和国民经济的发民。加速了企业组织结构的调整,特别是国务院决定组建的路家企业集团相继成立,推动了企业集团的发展。现有公有制为主体的企业集团2000多家,已经成为国民经济的中坚力量。但由于企业集团在... 相似文献
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<正>上海沪东集装箱码头有限公司系上海国际港务(集团)股份有限公司与丹麦著名跨国企业A.P.穆勒-马士基集团旗下的APMT码头公司在上海共同组建的合资公司,如何围绕企业的发展目标,建立企业员工培训长效机制,实现与国外先进 相似文献
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<正>2015年3月14日,在广州举行的"建设广州国际航运中心三年(2015―2017年)行动计划"专家咨询会上,广州港首次提出组建自己的海运船队。方案规定,由广州港集团有限公司(以下简称广州港集团)、广东省航运集团有限公司、广州发展航运有限公司等单位出资组建广州远洋集装箱运输企业,发展本地远洋集装箱运输船队。这表明,继营口港务集团有限公司(以下简称营口港务集团)参股大 相似文献
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张治国 《中国远洋航务公告》2001,(1)
目前中国航空公司的规模和实力显然缺乏国际竞争力,不足以同国际同行相匹敌。中国组建大型航空集团,无疑是大势所趋。如何将34家航空公司分散的资源优势重新整合,这既需要“内力”,也需要“外力”。“内力”是自愿结合,“外力”是政府干预。国外在组建大型企业集团时,都借用了“外力”才得以迅速发展。组建航空企业集团本身就是实现创新,既要有一定的规模,更要建立起一个灵活、高效率的运作机制—— 相似文献
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<正>一、集团改革总体情况回顾自2003年港口政企分开、组建集团以来,大连港集团以加快建立现代企业制度为目标,以港口经营国际化、港口服务物流化、港口管理数字化的发展战略为指导,以“两个转变”为原则,以集团化管理、专业化经营的运营模式为管理转型目标, 相似文献
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为贯彻落实国家"走出去"的发展战略,中远(集团)总公司把香港作为海外战略布局的一大区域,海外上市的主要平台,决定组建中远香港集团,改变中远在港企业分散经营、各自为政的状况,握成拳头,增强竞争实力,实现规模化经营,以充分利用香港的诸多优势和"游戏规则",寻求在港上市,拓展融资渠道,提高企业的市场生存能力和发展能力. 相似文献
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自80年代以来,很多专家学者极力推崇港航一体化经营体制,曾经兴起了一股港航合一的理论思潮.90年代后,航运企业为了扩大企业规模,降低经营成本,借鉴国外航运企业的经验,实行资本扩张,纷纷到国外、港澳、内陆港口城市投资建设港口,或者参股经营港口业务;很多港口企业也紧跟潮流,买船跑运输,经营国际、国内航线.有的地方政府或行业主管部门实行强制手段,将辖区内的航运和港口企业联合在一起,组建成港航集团,实行一体化经营. 相似文献
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组建和发展海运集团是一件十分复杂的工作,它涉及到方方面面.下面,笔者结合福建海运企业的实际情况,进一步谈谈发展海运集团的几个相关问题.一、海运集团的相关集中发展战略问题多元化经营和集中化经营是企业发展的两种战略.海运企业的集中化经营是指企业集团的经营行为和发展集中于海运业或海运业的某些领域;多元化经营也叫多角化经营,是指海运企业集团除了在海运业之外,还同时在多个行业或领域内经营发展.多元化经营战略是企业集团常用来分散集团经营风险的一种方式,同时也是企业集团扩大规模常用的重要战略.按照多元化程度的差异,又可以把多元化经营的海运企业集团划分为四种类型:(1)单项业务型海运集团,指海运业务收入占集团总营收的95%以上;(2)主导产品型海运集团,指海运业务收入占企业总营收额的70%~95%;(3)相关联多元化型海运集团,指海运集团多元化经营扩展到其他相关领域后,没有任何单项业务的收入能占到总收入的70%;(4)无关联多元化型海运集团,指海运企业进入与海运业务完全无关的领域. 相似文献
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随着经济全球化的发展,一种适应新经济需要的网络型企业联盟战略被众多企业所采用。其特点是优势企业的合作,目的是战胜竞争对手,这是企业组织制度和经营机制的一种创新。近年来,交通行业中的"港航合作"、"海铁联运"、"货、港、航合作"等等都属于这种新型的企业联盟战略,如湛江港务局与中国海运集团联手组建的--湛江港中海集装箱码头有限公司,从1999年底组建至今,每年的集装箱吞吐量均以超过25%的速度递增,现每年完成的集装箱吞吐量已是1999年前的四倍。 相似文献
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