扬州市开展营运客车类型等级现场复核活动

按照交通运输部《关于加强营运客车类型划分及等级评定管理工作的通知》(交公路发【2007】248号)及江苏省交通运输厅道路运输管理局的《关于开展营运客车类型划分及等级评定的工作意见》(苏运车【2007】304号),为进一步把好扬州市营运客车的市场准入关,准确掌握全市在用营运客车的类型装备等     

车主访谈

<正>访谈手记公路市场是否欢迎新能源客车众所周知,公路与公交是客车行业2大主力市场。得益于国家提出的"把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口,扩大公共机构采购新能源汽车的规模"这一政策,近2年新能源公交车表现良好。近日,交通运输部又发布了《营运客车类型划分及等级评定》和《公共汽车类型划分及等级评定》第1号修改单,意味着新能源客车在中短途公路市场上的     

客车等级评定新规实施:舒适、安全再加码

自《通知》发布之日起至2013年12月31日,为新、老标准实施的过渡期。过渡期内,新、老客车车型均可按照原规定继续进入道路营运市场。2013年8月23日,交通运输部道路运输司发布了交运发〔2013〕448号《关于贯彻落实交通行业标准<营运客车类型划分及等级评定>(JT/T 325-2013)的通知》。     

营运车辆报废期到后延续使用探讨

十二五期间,交通运输业节能减排、利用可再生资源是交通运输经营者关注的问题,也是交通运输管理部门研究探讨的重要课题。对于营运车辆准入市场,交通运输部已有《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T 325—2010)标准及客、货营运车辆燃料消耗量限值及测量方法。然而,对营运车辆报废期到后延续使用,交通运输主管部门没有做出具体规定,审批权在公安交通管理部门。在此,笔者就营运车辆到报废期后延续     

标准聚焦

《营运客车类型划分及等级评定》标准实施;《客车冲水式卫生间》标准实施;新版《客车结构安全要求》标准出台。     

十年发展，辉煌巨变，客车行业成就闪耀中国交通展

由交通运输部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会于4月24～26日在北京展览馆隆重举办。在这被誉为“中国交通展”的展会中，客车发展与技术进步成果展成为一大亮点。因为，2008年正值交通部主持制订的《营运客车类型划分及等级评定标准》（JT／T325）正式实施10周年。在该标准的推动下，中国客车的技术水平大幅提高，生产规模日益扩大，使我国客车产业实现了10年发展、10年飞跃的辉煌巨变，如今的中国客车行业涌现出一大批扬名中外的客车企业，产生了一大批成熟可靠、被市场所热捧的客车产品。在本届展会中举办客车发展与技术进步成果展示会，既是纪念《营运客车类型划分及等级评定标准》实施10周年，也是检阅最近10年来客车行业的发展成就，对中国客车的成长具有里程碑的意义。     

安徽召开营运客车类型划分及等级评定工作座谈会

为贯彻执行交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT／T325—2006），加强源头管理，加快调整我省旅客运输的运力结构，安徽省运管局于2月28日在合肥召开了营运客车类型划分及等级评定工作座谈会，全国17家主流客车生产企业安徽区域的销售负责人参加。     

从JT/T 325-2006《营运客车类型划分及等级评定》谈商用客车的NVH

通过对JT/T 325-2006《营运客车类型划分及等级评定》的简要分析,提出在商用客车行业开展NVH工作的要点和方法。     

记者观察发展国产高端重型卡车需要行业标准化

2008北京国际车展期间，福伊特（VOITH）驱动技术系统（上海）有限公司销售经理彭振军向记者询问，卡车行业是否拥有类似客车行业JT／T325-2002《营运客车类型划分及等级评定》的标准。这一问，真把记者给问住了：第一是自己对于JT／T325-2002《营运客车类型划分及等级评定》并不了解；第二是确实没有听说过卡车行业关于这方面的标准。     

车辆技术和机动车维修市场管理调研报告(七)

<正>3.2.3.4加快对检测项目标准的修订完善工作目前,涉及车辆技术的标准有几十个,其中常用标准有《营运车辆综合性能要求和检验方法》、《汽车维护、检测、诊断技术规范》、《营运客车类型划分及等级评定》、《营运车辆技     

对JT／T325—2002《营运客车类型划分及等级评定》新标准折建议

交通部JT/T325-2002即《营运客车类型划分及等级评定》标准是于2002年5月17日发布,并于2002年7月1日正式实施的一个新标准,该标准是在JT/T325-1997标准的基础上改进的。JT/T325-2002的实施对于促进客车技术性能的提高和客车生产企业的竞争力具有重要影响。随着社会生产力的发展和技术水平进步,新标准出台也具有鲜明时代意义。     

《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》正式公布

近日,交通运输部网站上公布了交通行业强制性标准JT719—2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》,这一标准将白今年9月1日起实施。就在1个月前,《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》也已正式对外发布。     

对《营运客车类型划分及等级评定》的学习与思考

对营运客车类型的划分和某些等级参数的评定提出了意见。     

《电动营运货车选型技术要求》等15项交通运输行业标准发布

正2021年2月10日,交通运输部网站消息称,《电动营运货车选型技术要求》等15项交通运输行业标准(2021年第1批,见下表)业经审查通过,予以发布。发布的标准均为推荐性标准,其中8项为首次发布。据观察,交通运输部此次发布的15项行业标准涉及汽车维修、测试、操作、选型、救援服务等多个方面。其中,《城市公共汽电车驾驶员操作规范》规定了城市公共汽电车驾驶员的一般要求和行车准备、运行服务、安全驾驶、收车后检查以及应急处置等基本程序和要求;《电动营运货车选型技术要求》规定了电动营运货车选型的通用要求、     

卧铺客车卧具设计

依照《营运客车类型划分及等级评定》对卧铺客车的规定，结合JS6122WH系列卧铺客车，着重介绍卧铺客车的特点以及卧具布置的类型、特点，分析如何使卧铺客车在卧具上有所创新及设计过程中应注意的细部结构。     

客车驶入"新标准"快车道--解读营运客车、城市客车分等级技术评定标准

从2002年7月1日起,由交通部制定的“JT/T325-2002营运客车类型划分及等级评定”开始实施,从10月1日开始,建设部制定的城市客车行业标准《城市客车分等级技术要求与配置》也正式实施;又据介绍,由旅游车船协会牵头的旅游客车技术等级评定标准也正在制定中,客车技术配置等方面正逐步与国际接轨,未来的客车会愈加环保、安全、舒适,客车技术研发已经被激活,可以预见,客车市场也一定会更加繁荣。     

对JT/T325-2002关于悬架配置要求的分析和建议

针对JT／T 325-2002《营运客车类型划分及等级评定》对客车悬架系统的配置要求。分析客车平顺性与悬架配置之间的关系以及该要求的完备性和合理性；并对配置要求及评价指标提出建议。     

对新版客车等级评定标准的几点看法

本简要介绍了交通部最新标准JT／T325－2002《营运客车类型划分及等级评定》，并针对该标准中的不尽完善之处，发表了自己的看法和见解，对日后该法规的补充，完善和修订有积极的意义。     

《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》专题培训班在西安举办

2012年12月,交通运输部印发了《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发[2012]762号,以下简称《规范》）,并在2013年的道路运输春运座谈会上就《规范》的实施做了动员和部署。为深入做好《规范》的落实工作,切实提高各地汽车客运站营运客车安全例检的科学化、标准化、规范化水平,交通运输部决定从今年3月起在西安（3月3日～16日）和杭州（3月18日～29日）举办9期《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》专题培训班,将会有近4 000人参加培训。     

客车总布置设计中的尺寸链分析

在客车设计过程中．设计者总想在给定车长的情况下布置尽可能多的座位。特别是《营运客车类型划分及等级评定》标准的颁布实施，更突出了这种设计要求。同样长度同样等级的车型．各厂家标定的座位数有所不同．标定多的车型就更容易获得市场——性价比高。笔者近些年在客车设计过程中也经遇到此问题。