货物运单电子化流转的实践与展望

简要介绍货物运单的使用现状,说明其作用及填制方法,阐述与货物运单有关的发送货物流程,并分析现有纸质货物运单在传递、交接、管理中存在的不足。尝试在货物发送环节采用信息系统实现单站点贷场内部电子化流转,对货物运单管理信息系统的主要功能、货物运单电子化后的作业流程及其使用后的效果进行描述,并对推广使用货物运单电子化流转的前景进行展望,指出货物运单管理信息系统进一步完善的方向。     

桂林北站货物安全问题探讨

通过分析桂林北站货物安全的现状和问题，找出影响货运质量、造成货物破损、产生经济损失等常见安全问题的原因，从货物安全现场管理、加强货物安全防范的角度，提出强化车站货物安全的措施和建议，以提高货物安全工作的能力。     

铁路危险货物集装箱运输发展的对策

结合我国铁路危险货物集装箱运输规模较小、办理品类有限的现状,以及现有规章对危险货物集装箱运输的要求,通过分析铁路危险货物集装箱运输的优势与劣势,提出我国铁路危险货物集装箱运输发展对策,主要是构建铁路危险货物集装箱办理站格局,研究开发适宜集装箱的危险货物专用包装,开展集装箱运输危险货物的技术条件研究,重视人员培训和人才引进,以确保铁路危险货物集装箱运输科学、可持续发展.     

多车多件货物装载布局优化模型与算法

以多车多件货物装载布局方案为研究对象,建立以标记载重量和有效容积综合利用率最大为目标函数,以货物合重心不超过容许偏移量、各件货物摆放位置不重合、货物不超出承载车辆边界、车辆承载货物总重量不超过车辆标记载重最,车辆承载货物总体积不超过车辆有效容积、货物不被重复装载等为主要约束条件的多车多件货物装载布局优化模型.设计以类First Fit划分算法和重容比为基础的模型求解算法,以制定货物装载布局方案.实例表明:用所提出的模型和算法能快速获得车辆利用效果良好、货物装载布局合理的装载布局方案.     

零散快运货物装载加固安全思考

根据零散货物快运业务特点,分析零散快运货物装载加固的难点,分别从零散快运货物装载加固基本要求、车内货物的装载要求、货物集装化装载加固要求、装载标准管理要求、装载加固材料管理要求、货物装卸作业要求等方面提出对零散快运货物装载加固安全的思考,探讨加强零散快运货物装载加固安全的措施和方法,卡控零散货物装车偏载、偏重等安全隐患问题,提升运输质量,确保运输安全。     

铁路剧毒品货物运输实时监控系统

为实现剧毒品货物原始信息的及时发送和接收，实时查询剧毒品货物运输信息，实时追踪和监控剧毒品货物运输车辆，提出通过GPS车载监控装置、地面货物检测识别装置、计算机系统和铁路数据通信网络构建覆盖铁道部、铁路局、剧毒品办理站的3级剧毒品货物运输实时监控管理网络。整个系统由铁道部、铁路局剧毒品货物监控中心系统和剧毒品专办站剧毒品货物信息管理系统组成，通过铁路数据通信网实现各系统间的互连。监控中心系统的功能模块包括短信数据接收、GPS数据处理、信息传输、警示信息处理、剧毒品货物动态信息接收和处理、剧毒品货物车辆位置实时显示以及主控制系统模块。剧毒品货物信息管理系统包括剧毒品货物信息采集模块、货物出／入库信息核对模块、货物进出库动态监测及错误报警模块等。     

物流环境下铁路货物占用货位时间参数的概率统计分析

在兰州、天水、西宁站的货场抽取发送货物、到达货物各300批进行调查,得到发送货物、到达货物占用货位时间t参数的观测值.对观测值进行统计分析,可知其频率峰值位于1.5～2.0 d附近,并随偏离量的递增而呈现对称单调递减的趋势,由此可假定t参数值近似服从正态分布.分别运用x2检验法、SHAPIROWILK检验法对发送货物、到达货物t参数值的分布进行检验,并对2种检验结果进行对比分析.结果表明:发送货物、到达货物t参数值的分布各自服从正态分布,且分别在1.742和1.749 d左右波动.由此可知,发送货物t参数的观测值与现行规章的取值比较吻合;而到达货物参数t观测值与现行规章的取值相差较大.     

二连站散堆装货物换装方式的选择

根据二连站既有货物换装场布置及进口散堆装货物运量急剧增长的情况,分析货物换装区的作业流程、常用装卸设备性能及换装方式,从自动化程度、换装效率、环境污染、地形适应等方面比较散堆装货物落地换装及换轮作业的特点,对二连站货物换装场地布置及散堆装货物换装方式选择进行规划。     

提高板纸类货物装车质量的探讨

针对板纸类货物由于列车提速及货物包装、装载方法等因素影响,造成货物在铁路运输过程中破损的问题,通过分析造成货物破损的原因,提出提高平托盘强度和捆扎带强度,并改进产品包装规格和货物装载方案,使货物在车内呈"阶梯型",以提高装车质量、减少货物破损的改进措施,达到让货主放心满意,实现路企双赢。     

关于提高铁路运输货物堆码质量的思考

在铁路货运组织改革不断深入的形势下,提高货运服务质量、规范装卸作业标准、保障货物运输质量与安全十分必要.通过分析当前货物装卸堆码中存在的问题,阐述货物堆码的基本原则,包括托盘货物的堆码、不同场地及仓库中货物的堆码要求等,提出加强散堆装货物的防污染控制,制定货物堆码标准、强化货运服务理念等提高铁路货运服务质量的措施.     

铁路散堆装货物运输撒漏治理研究

货物撒漏会给货主造成损失,引起货车偏载或偏重,严重影响列车运行安全.分析散堆装货物的特点,在现场调研和对既有散堆装货物撒漏案例进行分析的基础上,剖析车门状况不良引起的撒漏、车体外部残留货物撒漏、散堆装货物超出车帮装载撒漏、轻浮货物扬尘撒漏、车底板破损撒漏、偷盗破坏致货物撒漏等主要撒漏形式,分析散堆装货物撒漏的主要影响因...     

铁路适盘货物装载方案优化研究

货物托盘装载是实现集装化运输的重要保障。针对货物包装件的装载模式和货物最佳堆码层数的确定,提出规则货物包装件装载方案,从理论与实践相结合的角度对规则货物包装件的装载模式、堆码层数的确定、装载方案等进行分析,通过实例计算不同装载形式下的货物装载量,验证方案的可行性。     

货物列车纵向冲动问题分析研究

总结了货物列车纵向冲动的基本因素，从货物列车制动、车钩间隙、司机操纵等方面，分析研究了对货物列车纵向冲动的影响，并提出了改善货物列车纵向冲动的措施。     

铁路保价运输知识问答

办理保价运输货物应以什么价格保价？ 答：按保价运输办理的货物，托运人应以全批货物的实际价格保价，货物的实际价格以托运人提出的价格为准。货物的实际价格包括税款、包装费用和已发生的运输费用。     

铁路同类货物装箱优化模型与算法

结合铁路同类货物装箱特征,综合考虑集装箱容积、载重量、重心与货物下部支撑等约束条件,构建以同类货物件数最大化为目标的同类货物装箱优化模型;采用松弛策略、两阶段法及二维布局算法,设计用于求解同类货物装箱最优方案的原始算法和基于5种方案改进策略的调整优化算法.实例表明:所提出的模型与算法可以满足同类货物装箱优化方案的要求,...     

铁路危险货物专用集装箱发展对策研究

分析铁路危险货物运输具有的危险性、业务专营、车辆专用、人员专业等特点,结合目前我国铁路危险货物集装箱运输中存在的与集装箱相匹配的危险货物包装、危险贷物专用箱型、危险货物集装箱站点较缺乏的问题,提出了通过开发适用于危险货物集装箱运输的包装、研制危险货物集装箱、合理布置危险贷物集装箱办理站点等对策。     

中欧班列集装箱运输安全隐患分析及对策

通过建立健全中欧班列集装箱运输安全隐患库,对集装箱装运的货物安全隐患进行分类和统计,发现中欧班列货物目前存在的主要安全隐患,包括箱体质量不良、货物品名填写不规范、箱内货物装载不良等.隐患发生的主要原因是近年来中欧班列出口货物运量大幅增长,班列的新客户大量增加,客户对铁路安全规定不熟悉,客户装运中欧班列货物所使用的集装箱...     

铁路货物损失特征及安全对策

近年来,铁路货物运输安全性逐步提升,但仍存在部分货物品类发生损失较多的问题。基于铁路货物损失处理的大数据分析,从货物品类、损失类型、货损车型等方面分析铁路货物损失的特征,深入探讨货物损失发生的主要原因,即货物包装有待加强、敞车运输安全性不高、季节因素造成湿损、部分货物运输组织有待优化、货物装卸质量有待提高,提出提升重点易损货物包装质量、优化措施防止湿损、优化运输组织防止被盗、提高装卸作业质量的对策,提升铁路货物运输安全。     

什么、怎么、为什么

什么是散堆装货物? 在铁路货物运输中,常常会碰到“散堆装货物”一词。散堆装货物是散装货物和堆装货物的统称。它们的共同点是:都是在无包装状态下运输的货物,都只能依重量,而不能依件数计算。 它们的不同点是散装货物是应有包装而在运输中不用包装的货物,如散装粮谷、散装水泥等;堆装货物是根本就不需要包装的货物,如煤炭、砂石、矿石等。散堆装货物计重可采取轨道衡或在车内打尺划线、按比重计重的方法。 (张兆义)“三趟快车”用的是什么车辆     

保障超限货物运输安全的对策

通过针对一起超限货物运输特大事故的分析，认为在货物超限等级、装载加固、检测监控手段及货物受力4个方面存在的问题是造成事故的主要原因。提出降低货物超限等级，选择正确的加固方法，调整货物重心位置，建立安全监测系统等4项对策，以保障超限货物的运输安全。