高性能海工混凝土预制T梁外观质量控制

以福州市渔平高速公路工程为依托,通过对赤表特大桥及东瀚互通主线右线桥高性能C50海工混凝土预制T梁施工过程中出现的外观质量病害进行原因分析和总结,进行工艺改进和优化混凝土配合比,最终在混凝土构件外观质量控制上取得了很好的成效.     

新Ⅱ型混凝土轨枕裂缝的成因与防治

新Ⅱ型混凝土轨枕作为YII—F型轨枕与Ⅲ型轨枕的过渡产品,主要应用于120 km/h的线路中。新Ⅱ型混凝土轨枕在生产制造过程中,由各种原因引起的混凝土裂缝是需尽量解决的质量问题。针对轨枕裂缝产生的原因,提出裂缝的预防措施,对保证新Ⅱ型混凝土轨枕质量、提高轨枕施工水平有借鉴意义。     

复合混凝土铁路轨枕的防腐蚀性研究

采用复合混凝土来设计制造铁路轨枕有效地解决了混凝土铁路轨枕发生钙溶蚀所造成耐久性较差的问题.通过测试复合混凝土材料在酸碱溶液中的吸湿率,发现复合混凝土表层孔隙率较低,在SEM下,复合混凝土表层没有出现明显的腐蚀,说明复合混凝土铁路轨枕具有较高的耐化学介质侵蚀能力,可以大大延长铁路轨枕的使用寿命.     

关于隧道二衬混凝土外观质量缺陷的控制分析

在隧道二次衬砌施工的过程中,由于各种原因,极易造成混凝土外观质量出现缺陷,常见的有表面气泡、施工裂缝等问题,主要对混凝土外观质量出现缺陷的原因进行了相关研究,并在此基础上提出了一些控制混凝土质量缺陷的措施,以期为同行提供借鉴与帮助。     

提高桥梁工程混凝土的外观质量

混凝土桥梁工程对外露部份混凝土的质量,不但对其强度、几何尺寸等技术指标的要求越来越高,对外观质量的要求也越来越严格,必须采取得力的管理手段和技术质量控制措施,保证进一步提高桥梁工程混凝土的外观质量.     

悬臂现浇梁外观质量缺陷成因及预防措施

人们对桥梁工程的外观质量要求越来越高,桥梁工程已将混凝土外观质量作为工程质量评定的重要指标之一.鉴于此,分析了引起悬臂现浇梁外观质量缺陷的原因,结合某大桥连续梁悬臂浇筑施工,介绍了控制桥梁外观质量的措施.实施效果表明,连续梁外观质量得到显著提高,现场各项管理满足标准化管理的要求.     

重载铁路桥上长枕埋入式无砟轨道混凝土轨枕的研制

长枕埋入式无砟轨道在重载铁路上应用优势明显,研制混凝土轨枕产品非常必要。根据长枕使用的特殊性进行特殊外形设计、配筋计算,特别对长枕截面的静载抗裂能力做了简化计算,确认其抗弯能力的储备情况,采用两种设计方案对比选出最优方案,通过检验静载试验抗弯能力、观测后期的收缩变形等,确认了设计产品能够满足重载铁路无砟轨道线路的使用。介绍轨枕生产的工艺流程和关键技术,产品外观质量、静载抗弯性能满足技术要求,可在重载铁路线路上推广使用。     

予应力钢筋混凝土轨枕

由于铁路线路需要大批轨枕,所以过去曾经有很多专门学者及工程师们企图以钢筋混凝土轨枕来代替木枕,以期达到节约木材的目的。但是,因为普通钢筋混凝士轨枕在列车的动载荷下易于碎裂,所以钢筋混凝土轨枕的使用一直受到限制。这种情况,直到予应力混凝土出现后才得到改善。在混凝土内对钢筋予加应力就有条件使用高强度的混凝土并提高混凝土的抗裂性,这样就消弭了妨碍钢筋混凝土轨枕发展的主要障凝。     

现浇箱梁外观质量通病及控制

现浇箱梁的施工质量关键在于混凝土的质量。但如今人们对于混凝土的要求已不仅仅是内在质量．同时也要求外观．即混凝土的强度及外观质量光洁度,表面平整度、线型都要同时达到要求。混凝土的外观质量不仅影响美观而且严重影响结构的耐久性,前者可以通过装饰弥补,后者则很难弥补,即使能弥补其代价也是昂贵的．因此研究提高混凝土外观质量是很有必要的。     

如何提高桥梁工程混凝土外观质量

对于混凝土桥梁工程,特别是结构外露部分混凝土的质量,不但对强度、几何尺寸等技术指标的要求越来越高,而且对混凝土的外观质量的要求也越来越严格.