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上半年我国接单量达4990万载重吨；中国主要港口码头泊位10848个；1～8月我国港口货物吞吐量增长15．7％；8月中海集运完成58．07万TEU；8月中海发展货运完成1377．11万吨；     

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综述全球7月造船订单高于上半年总和据英国克拉克松公司最新统计数据显示,7月份造船市场累计订单634.4万载重吨,高于今年前6个月339万载重吨的订单总和。     

我国船舶业订单量只够维持1.8年

正工信部装备工业司7月31日发布的数据显示,上半年,全国造船完工量3220万载重吨,同比增长4.2%;承接新船订单1074万载重吨,同比下降50.3%。截至2012年6月底,我国手持订单仅剩12587万载重吨,同比下降30.7%,比2011年底下降16%,已不足我国造船业1.8年的工活量。按手持订单交付期推算,部分船厂已经无     

上半年韩国接获订单超过日本

据韩国造船协会称，上半年该国承接了84艘新船订单，计454万总吨。和1997年上半年的603万总吨相比，下降了25％。目前该国总共手持造船订单1800万总吨。另据日本船舶出口协会报道，上半年该国新接造船订单为351万总吨。其中6月份新接了15艘船、包括1艘9500吨级货船，6艘散货船、共计有244250载重吨；7艘油船，共约625700载重吨。1997年6月份日本也承接了15艘新船订单。上半年韩国接获订单超过日本@夏春山     

哪些因素加速新船订单流失

据克拉克松统计,今年上半年,世界新船订单为3810万载重吨、1680万修正吨、525亿美元。其中韩国获得船舶订单1830万载重吨、890万修正吨、314亿美元,高于中国（大陆）的元。韩国造船业重新夺回了世界第一的位置。什么原因导致新船订单冠军宝座再度易手？     

我国船舶工业上半年运行良好，专家预测新船价格将继续上涨

据中国船舶工业综合技术经济研究院消息：今年上半年我国造船完工409万载重吨，同比增长66％，占世界总量的14．4％；承接新船订单990万载重吨，同比增长21％，占世界总量的19．3％。截至6月底，手持船舶订单3205万载重吨，同比增长62％，占世界总量的15．9％；完成工业总产值418亿元，同比增长28％；     

新接订单趋向大型化和批量化

2006年上半年，我国船舶工业在去年快速发展的基础上，继续呈现良好的发展态势．新承接船舶订单大幅提高，主营业务收入、船舶出口创汇、利润等主要经济指标都大幅增长。 基本情况 1、新接订单大幅增加 全国新承接船舶订单1608万载重吨．同比增长113％；手持船舶订单5092万载重吨，同比增长43％．造船完工量528万载重吨．同比下降15％。按我国和英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据．我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的15.3％、27.1％和20．3％。以手持订单计。     

2008年国际船舶市场次高峰在望

今年上半年，我国船舶成交量十分可观，新船价格持续坚挺。2008每很可能成为仅次于2007年的第二个造船高峰年。1～6月，全球新船订单量达1177艘、8605万载重吨，与2007年同期相比分别下滑478％和30．1％。但以载重吨计，成交量仅次于2007年同期水平，与2006年基本相当，明显高于2003～2005年同期水平。从上半年成交船型看，散货船新船订单量达432艘、40588万载重吨。     

我国上半年造船完工量1024万载重吨

中国船舶工业行业协会最新统计显示，上半年全国造船完工量1024万载重吨，同比增长36％；手持船舶订单19217万载重吨，同比增长82％；新承接船舶订单36647万载重吨，同比下降14％。 按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额26％、39％和34％。目前，我国船舶出口已占造船总量的80％以上，船舶出口100多个国家和地区，成为世界排名前列的船舶出口大国。     

全球油轮手持订单减少17％

Gibson通过最新报告表示，上半年油轮交付量为214艘（2360万载重吨），比去年增加35％左右，但下半年预计交付量将增加到3100万载重吨。此外，油轮手持订单为1208艘（13700万载重吨），     

2012年上半年全球新造船市场形势分析

2012年上半年,全球新造船市场延续了前期低迷走势,成交量处于低位,新船船价不断下滑。面对国内外一系列不利因素,我们认为短期内该局面仍难有改善,预计2012年全球新船成交量在5000万载重吨左右。一、2012年上半年新造船市场特点1、新船市场持续低迷2012年上半年,全球新造船市场延续了2010年上半年以来下滑趋势,新船成交仅2100万载重吨。与此同时,造船能力仍持续释放,今年上半年全球船厂交付新船8700万载重吨,再次创出半年新船交付新高。受此影响,船厂手持订单不断下滑,截至6月底,全球船厂手持订单为3.01亿载重吨,较年初下滑了29%,仅能满足船厂2年的工作量。     

中国船舶工业致力于船型发展

进入21世纪以来,中国经济迅速发展,全球经济也在稳步增长,国际海运业持续兴旺,中国造船人抓住船舶市场百年一遇的需求旺盛的机会,大力发展船舶工业。2006年造船产量达到了1 587.1万载重吨,是2000年的4倍;2006年手持船舶订单达到了6 872万载重吨,比2000年增长了5.5倍。2007年中国造船产量仍继续大幅度上升,上半年全国造船完工量755万载重吨,比去年同期增长43%,新承接船舶订单4 262万载重吨,同比增长165%,手持订单达亿万载重吨。按英国克拉松研究公司对世界造船总量的统计数据,中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额…     

全球油轮手持订单减少17%

Gibson通过最新报告表示,上半年油轮交付量为214艘(2360万载重吨),比去年增加35%左右,但下半年预计交付量将增加到3100万载重吨。此外,油轮手持订单为1208艘     

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综述2006年我国造船三大指标再创历史新高2006年我国造船完工量1452万载重吨,比去年增长20%;新承接船舶订单4251万载重吨,比去年增长150%;手持船舶订单6872万载重吨,比去年增     

韩国船厂咄咄逼人 日本船厂酝酿改组

“买涨不买落”——国外船东电有这种心理。在今年上半年新船价格上升之际,国内外船东纷纷下单订船;当然,航运市场的好转也是促使船东积极订船的重要原因。 从今年上半年的统计情况可以看出,年初时全世界新船手持订单为9942万载重吨,当时韩国船厂占了4033万载重吨,日本船厂有3705万载重吨,中国大陆为878万载重吨;这时韩国船厂领先日本328万载重吨。但韩国船厂仍不满足已稳居世界造船业第一的位置,在明知新船价格仍有上涨     

信息

我国去年造船1200万载重吨1月5日,国防科工委在京召开新闻发布会。国防科工委副主任兼新闻发言人金壮龙透露,据初步统计,2005年,全国造船完工量突破1000万载重吨,达到1200万载重吨,同比增长36%;承接新船订单1500万载重吨;截至2005年12月底,手持船舶订单3760万载重吨,同比增长9%     

国内动态

2011年上半年全国造船完工量同比增长4.4%据工信部装备工业司消息:2011年1~6月,全国造船完工量3,092万载重吨,同比增长4.4%,其中海船为880万修正总吨;新承接船舶订单量2,160万载重吨,     

江苏省上半年造船产量再创新高

上半年，江苏造船业呈现良好发展势头。据8家主要造船企业统计，上半年交付使用的船舶共43艘，196．061万载重吨，吨位与近6年来的最高年份的前年117．48万载重吨相比增长了66．89％，新开工船舶41艘；下水船舶39艘；承接新船订单176艘，计1082．12万载重吨，吨位与上年同期相比增长223．3％。[第一段]     

国内动态

今年1-7月全国造船完工量同比增长87.4%今年上半年,全国造船完工量3,520万载重吨,同比增长87.4%,其中海船为1,139万修正总吨,出口船舶占总量的79%;新承接船舶订单量3,332万载重吨,是     

“卡姆萨”缘何快速走红

据报道,今年上半年,卡姆萨型散货船新船订单总计达到103艘,850万载重吨。截至6月底,手持订单约有422艘、3300万载重吨。一时间,卡姆萨走进了人们的视野,成为引领船市复苏的明星船型。那么,这款并不引人关注的散货船为何能一夜间成为市场的宠儿呢?