零排放机车

到目前为止,北美的机车均采用电传动柴油机驱动系统,然而,诺福克南方(NS)铁路公司最近推出一台非常环保的替代型机车,其可用来替代现有的调车机车,尤其是那些快到退役年龄的调车机车.     

为铁路提供更环保的机车

2008年3月,美国环保局（EPA）制定了一项由三部分组成的规划,目的是显著减少在美国境内大量运用的烧柴油的干线货运机车、调车机车和客运机车的有害排放物。规划中包括的机车有诸如联合太平洋铁路、切西滨海铁路、伯灵顿北方圣菲铁路、诺福克南方铁路和堪萨斯城南铁路等一级铁路公司的机车,     

诺福克南方铁路与EMD公司联手试验生物柴油混合燃料

美国诺福克南方铁路和EMD公司成立了一个联合体,以联手试验内燃机车燃用生物柴油混合燃料。在这个被合作双方称为＂迄今针对机车使用生物柴油的一个最广泛的试验计划＂中,共有10台机车（其中8台为EMDSD70M-2型干线机车,2台为EMDMP15型调车机车）将在各种运用条件和环境条件下进行长达11个月的商业运营试验。     

EMD公司进行机车使用生物柴油混合燃料试验

美国EMD内然机车公司公司（Electro-Motive Diesel Inc．）正在与诺福克南方铁路公司进行合作，共同试验机车使用更高掺混比的生物柴油混合燃料的可行性。此前EMD公司已经证明了将B5生物柴油混合燃料（B5表示掺混比为5％的生物柴油——译者）应用于它的机车柴油机的可行性。     

GE公司研制出Tier4达标柴油机

GE运输装备公司在美国铁路工业展览会上宣布研发出不采用后处理技术即可满足苛刻的EPA Tier 4排放标准的柴油机。Tier 4标准将于2015年1月1日起生效,装用＂创新＂系列加强型柴油机的Advanced Power 4机车有望在此之前完成。诺福克南方铁路公司在宾夕法尼亚州和俄亥俄州对2台机车进行了试验。另外,GE公司计划在2014年年初试验5台样车,满足Tier 4排放标准的20台小批量生产的ES44AC型机车将在不久之后进行试验。     

NS铁路和CN铁路订购大量新机车

随着美国诺福克南方铁路（NS）和加拿大国家铁路（CN）运量的持续增长，两家铁路正在订购总数达到200台的新机车。     

阿尔及利亚购买EMD机车

美国诺福克南方铁路与纽约空气制动机公司(NYAB)签订了一份委托研制LEADER(机车司机辅助显示器和事件记录仪)系统的合同。该系统可用来向机车司机提供有关列车运行状态的实时信息。LEADER系统包括一台车载计算机,其用来计算和显示列车的最佳运行速度、列车长度与重量以及其他运     

日立H-Freedom storage存储系统,数据安全的保障

对于美国诺福克南方铁路这样一个拥有3.36km铁路线路,运营业务横跨美国境内22个州的大型铁路运输公司来说,用于运营控制和经营管理的计算机数据信息是公司最重要的资产和关键的生产要素。如何解决数据应用、传输和存储中的安全问题,并且在发生突发事件后能够快速、完整地实现主机灾难恢复,是一项艰巨而且富有挑战性的工作。 2002年10月2日,日本日立数据系统公司宣布,该公司为美国诺福克南方铁路公司建立了基于Hitachi Freedom Storage的网络存储系统。系统由5套Hitachi Freedom StorageTM Lightning 9900TM　Series系统、Hitachi True CopyTM和Shadow ImageTM软件组成。日立数据公司的这套网络存储方案能够在不影响正常业务的前提下,将诺福克南方铁路公司总部的实时数据通过网络传输与公司远程站点建立的数据库实现镜象操作。这种网络存储结构的特点是,不论哪一个站点发生突发事件,系统都能够确保诺福克南方     

美国铁路调度集中系统对我国铁路发展CTC的启示

通过对美国柏林顿北方圣菲及诺福克南方两家铁路公司的考察,阐述了美国铁路公司调度指挥机构设置及调度指挥管理模式,以及美国铁路调度集中系统的主要特点,提出美国铁路调度集中系统对我国铁路发展调度集中系统的几点启示.     

柏林顿北方圣太菲铁路公司在运煤列车上安装ECP设备

美国柏林顿北方圣太菲铁路公司（BNSF）是第二家安装电控制动系统（ECP）的一级铁路公司,2008年1月,BNSF公司安装了ECP系统的运煤列车开始商业运营。该公司在12台机车上安装了由美国纽约制动公司提供的ECP系统。通过这些运煤列车的商业运营，BNSF希望在应用ECP系统方面获得经验。2007年10月，诺福克南方铁路公司（NS）首次在宾夕法尼亚的运煤列车上安装了ECP系统。目前，BNSF和NS安装了ECP系统的列车除了在几条线路上进行制动检测而停车外，可以连续运营5600km，是目前连续运营里程的2倍多。     

美国诺福克南方铁路公司与硅谷技术创业平台展开合作

正美国诺福克南方铁路公司已经加入有硅谷技术创业加速器之称的——PlugPlay供应链和物流创新平台,希望与其他公司合作,开发人工智能、机器学习、工业物联网并开展供应链的高级分析。PlugPlay可识别创业公司的市场前沿技术,并把这些技术和诺福克公司的业务相连接,涉及的领域     

诺福克南方铁路公司开通Heartland走廊

诺福克南方铁路公司(NS)提高了美国中西部和弗吉尼亚州诺福克港之间的联运能力,并在2010年9月正式开通Heartland走廊。该项目为期3年,包括扩大俄亥俄州贝尔维尤与弗吉尼亚州罗阿诺克之间沿线28个隧道的垂直限界,以便通行双层联运列车。线路设计为双轨,适合大规模重载运输,但是肯塔基州至西弗吉尼亚州边境沿线铁路多处于山区,列车需在53m和1 006m的长等级     

电信网络改进中PTC系统的应用

正近几年,美国一级铁路公司诺福克南方公司逐步将通信网络升级为全IP基础设施。其主要目的是为推广应用列车主动控制系统(PTC系统),同时也给企业带来许多益处。PTC系统应用于防止列车之间的碰撞和由于超速引起的脱轨事故,以及平交道口与擅自闯入监视的情形,对于改进铁路安全状况大有益处。截至2015年6月,美国铁路上运营的22000辆机车中已有65%的机车(约14300辆)安装了     

EMD公司又获大宗机车订货

美国Electro-Motive Diesel公司（EMD）最近获得加拿大国家铁路公司50台4300英制马力（3207kW）SD70M-2型内燃机车的订货合同，机车的交付日期将截至到2007年的下半年。EMD公司在2007年第3季度之前还将向堪萨斯城南方铁路公司交付30台SD70ACe型交流传动内燃机车。     

堪萨斯南方铁路公司向GE公司订购50台内燃机车

正堪萨斯城南方铁路公司附属两家企业向通用电气交通运输集团(GE Transportation)订购了50台"Evolution"系列机车(图1),后者证实了这一消息。ET44AC型六轴内燃机车符合美国环境保护署(EPA)Tier 4排放标准。机车还配备了基于GE公司GoLinc平台的控制系统、Trip Optimizer列车运行工况自动优化系统和LOCOTROL动力分布控制系统。机车由GE公司设在沃斯堡的工厂负责生产,并于20     

波兰PESA公司出口内燃动车组

2008年6月，波兰铁路机车制造商PESA公司将向意大利南方地区铁路公司Fermvie del Sud Est交付23列中的首列三节式内燃动车组。     

66型内燃机车有望获准在法国运行

2005年10月,英国英格兰、威尔士和苏格兰铁路公司(EWS)将其66型货运内燃机车车队中的一台机车派往法国进行试验,这是首次该型机车在法国铁路上运行。此举属于EWS铁路公司的以欧洲货运铁路公司(EuroCargoRail)的名头在欧洲进行货运经营之计划的一部分。作为寻求66型机车获准在法     

TZV Gredelj工厂为科索沃铁路改造一台EMD机车

克罗地亚机车车辆厂TZV Gredelj为科索沃铁路公司彻底改造了一台早先由美国EMD公司提供的G16型内燃机车,改造后的机车被命名为JT38CW-DC型（图1和表1）。这台原属于前南斯拉夫铁路的661型机车在改造中只保留了转向架、     

美国一级铁路2002年度的统计数字

美国铁路协会(AAR)将年运营收入超过2．72亿美元的干线货运铁路定义为一级铁路。在2003年度,共有7家美国铁路被认定为一级铁路,它们分别是：伯灵顿北方圣菲铁路,CSX铁路,Grand Trunk铁路(加拿大国家铁路),堪萨斯城南方铁路,诺福克南方铁路,SooLine铁路(加拿大太平洋铁路)和联合太平洋铁路。     

中国出口新西兰机车装用MTU发动机

2009年末,新西兰KiwiRail铁路公司与中国北车集团大连机车车辆有限公司(以下简称CNR大连机辆公司)签订购买20台DK型内燃机车的合同,合同价值7500万美元。该型机车将是在新西兰铁路上运行的最大功率的机车。按照合同规定,DK型机车装用德国MTU公司的20V4000R43型