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针对目前国内沥青路面罩面设计方法的不足,借助于同济大学对新建和罩面改建后的沥青路面使用性能的研究成果,将寿命周期费用分析引入罩面设计,提出基于性能的沥青路面罩面设计方法。该方法主要包括两部分:一是对于新建路面和使用不久、路况尚好的路面,进行最佳罩面时机和最佳罩面厚度的选择(已在参考文献1中述及);二是对于已需进行罩面的路段,只进行最佳罩面厚度的选择,本文即是针对此情况。文中考虑了寿命周期和一个性能期罩面厚度的优化,给出了几个性能期最佳罩面厚度设计诺谟图。 相似文献
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旧水泥混凝土路面上沥青薄层罩面力学响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究旧水泥混凝土路面上沥青薄层罩面的力学行为,运用BISAR程序对荷载作用下旧水泥混凝土路面上沥青薄层罩层层内及层间力学的响应规律做了分析,通过定义最不利值探讨了材料和荷载参数变化对罩面层结构应力的影响。结果显示:超载对罩面层的影响比罩面层厚度和模量的增加对罩面层的影响要大;当荷载、罩面层模量、罩面层厚度同时增加50%时,罩面层模量对减小εmax、γmax最有利,增大模量可以减小剪切变形,增强路面的抗滑移能力;从减小最大剪应力γmax的效果来看,增大罩面层模量比增加罩面层厚度更合理。 相似文献
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以京石高速公路罩面工程为依托,结合罩面工程的特点.在罩面结构设计方案上有所创新,初步拟定罩面结构由沥青面层、玻纤格栅应力吸收层、稀浆封层组成。通过试验路,对罩面各结构层进行了科学设计和施工研究,并对试验段进行了详细观测.通过效果评价提出了罩面结构设计方案。 相似文献
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文章根据同步薄层罩面技术与普通沥青路面施工工艺的不同之处,分析了同步薄层罩面技术特点,对同步薄层罩面施工控制关键环节进行了研究,提出了对同步薄层罩面混合料生产、摊铺、压实等施工关键环节的控制方法与要点,并给出了与常规沥青路面施工质量控制相比的不同之处,为同步薄层罩面技术的推广应用提供指导。 相似文献
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同步薄层罩面技术是一种性能优越的预防性养护技术。本文通过对同步薄层罩面的成型过程分析,提出了同步薄层罩面的断级配范围,研究并提出了同步薄层罩面混合料材料设计方法和施工关键技术。 相似文献
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结合上海沪青平公路拦路港桥桥面薄层罩面技术,介绍桥面薄层罩面技术特点、施工工艺、材料选择、工艺要求及使用效果,为今后桥面薄层罩面技术提供相应参考。 相似文献
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ISAC在罩面中的发展和使用性能 总被引:1,自引:0,他引:1
该文分析了罩面反射裂缝的形成机理,从应力吸收层(SAMI)和土工织物减少AC罩面反射裂缝的不足出发,提出应力吸收复合夹层(ISAC)来缓解罩面反射裂缝。通过室内试验和现场使用性能的评价,证明了ISAC能有效地缓解罩面反射裂缝的发生。 相似文献
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目前国内公路隧道消防技术标准尚不完善,为了更好地满足国内公路隧道消防灭火系统的设计,为以后相关规范的制定、工程的实施提供参考,调查研究了国内外公路隧道消防灭火系统的设置情况,依据国内外公路隧道消防技术标准规范、工程案例、实体火灾试验,分类提出了我国公路隧道应设置的消防灭火系统。 相似文献
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玻璃纤维筋在盾构井围护结构中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
用玻璃纤维筋代替盾构围护结构中的钢筋,不但保证了盾构井围护结构的安全,而且使盾构始发、到达施工时不需要人工破除洞门,减少了盾构施工的安全风险。介绍玻璃纤维筋的性质,论述在盾构始发和到达井围护结构中的应用方法及应用效果,并对今后的设计、施工提出了建议。 相似文献
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悬索桥主索鞍可控状态自由滑移控制 总被引:2,自引:0,他引:2
基于主索鞍偏量的分阶段多次顶推控制方式存在实施难的问题,提出主索鞍可控状态下自由滑移控制方法,即主索鞍在加劲梁吊装和二期恒载施工过程中可自由滑移,阐述该控制方法的步骤及优点。以沪蓉西国道湖北段四渡河大桥为工程背景,由实测桥塔偏位及主索鞍滑移量得出其变化规律,由实测桥塔偏位和索鞍偏量与理论计算的索鞍偏量之间的关系,说明可以按照主索鞍相对于索鞍初始位置的绝对距离等于索鞍累计滑移量与桥塔偏位之和对主索鞍滑移进行控制分析。实践表明该方法控制效果良好。 相似文献
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郑州市城市高架路设计中的景观分析 总被引:1,自引:0,他引:1
景观设计是城市高架路设计中必须重视的课题。该文结合郑州市的地域文化特征,本着以人为本的理念,从各个细节对以往郑州市城市高架路的景观设计进行了分析,指出了今后郑州市高架路景观设计中应该注意的问题。 相似文献
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集装箱运输是世界交通运输发展的必然趋势,在这一进程中运输集装箱化和信息化是同步的,EDI是实现集装箱运输过程中各信息和电子单证传递的主要方式和手段。文章在充分探讨EDI在集装箱运输发展中地位和作用的基础上,深入分析了大连口岸集装箱运输EDI系统的发展现状及存在的主要问题,最后提出了大连口岸集装箱运输EDI系统建设的主要措施。 相似文献
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深圳地铁9号线盾构法隧道管片预埋滑槽设计研究及探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
为解决地铁隧道机电设备安装阶段打孔对管片结构的损伤问题,以深圳地铁9号线工程为背景,对盾构法隧道管片预埋滑槽设计进行相应的研究和探讨。通过相关的受力计算分析及试验验证,认为在地铁盾构法隧道内设计预埋滑槽的方案是安全可靠的,实施是可行的,可在相同类型工程中加以推广应用,以达到方便施工、易于维护和节能环保的绿色建造目的。 相似文献