汽车维修企业人才培养问题的探讨

对于一个汽车维修企业来说,要想有较大的发展,人才是非常重要的因素。在日本,汽车维修行业中合格的技术工人占70％以上,在20万通过资格认证的人员中,有40％为技术人员。在美国,汽车维修企业中诊断工人的比例约占80％。我国的汽车维修企业中,真正具备判断汽车故障能力的技术人员不超过30％,其它大多停留在只会“换件”的水平上。     

汽车维修管理中维修工时定额方式的运用

最近几年,随着我国各地政府都逐渐放开对汽车维修市场价格的管制,汽车维修的价格朝着自由、开放的方向不断发展.但是依然有很多运管机构对汽车维修工时定额管理办法提出了质疑,认为维修工时跟维修价格本身就是息息相关,既然汽车的维修价格都开放了,那么工时定额管理方法也就失去了存在的意义和价值.笔者本文主要就维修工时定额在汽车维修管理中的运用进行了探讨,希望为促进汽车维修行业管理提供借鉴和参考.     

汽车维修职业培训常见问题及对策研究

随着社会对于技术人才的需求逐渐增多,汽车维修工已成为许多学生和社会人员的职业发展方向,汽车维修这一工作能够为他们带来经济收益,同时还能促进社会的发展。在现阶段的汽车维修职业院校培训过程中,还存在许多的问题,因此本文将针对当前汽车维修。职业培训中常见的问题进行分析,并提出一些有效提高汽车维修职业培训水平的对策,以期能够培养出优秀的汽车维修技术工人。     

汽车结构中的电子控制电路分析

正随着汽车技术的飞速发展,汽车结构中使用了大量的电子技术、电控技术,因此汽车电器维修工已不复存在,现在是机电一体化,维修人员不设专职汽车电器维修工,但汽车机修人员必须掌握电器维修技能才能胜任汽车的维修工作。下面对一些汽车结构进行分析以期对维修人员有所帮助。     

汽车电系使用与维护中的误区

"误区"是指较长时间内形成的错误做法或错误认识.在汽车使用维修中的一些情况看似正确,其实不然.本文列举了汽车电系使用与维护中常见的一些错误观点,以便于广大驾驶员及维修工走出误区.     

车坛传真

湖州市汽车维修工技术比武大赛揭晓 为激励汽车维修工提高修理技术水平，选拔汽车维修待业技术尖兵，由湖州市交通局、市劳动和社会保障局、市     

浅析汽车4S维修企业监管

近期,时有媒体对汽车4S维修企业的负面报道,作为行业管理部门,认为"汽车4S维修企业不依靠诚信经营终究会自毁品牌"的忠告很具有哲理性、客观性和专业性,对规范整个行业有很大的促动和帮助。笔者结合自己多年的行业管理经验,就4S维修企业的监管谈一谈具体的措施。1汽车4S维修企业存在的主要问题分析维修工时费和配件价格过高,应该说是汽车4S维修企业的共性问题。引起这一共性问题主要有3个方面的原因:一是由于价格政策放开,企业可自主定价(一般由汽车生产商定价),维修工时定额和工时单价的标准仅需报行业管理部门备案。由于车型、品牌因素,汽车生产商制定价格可以说是垄断     

基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略

近些年来,我国汽车行业得到了突飞猛进的发展,汽车工业的不断进步使得现代汽车的核心发展转变成为电子控制系统的开发。汽车电控技术作为现代化汽车创新技术的核心,为现代化的汽车维修可持续发展提供了更加优质的服务,为保证人们的出行安全提供了可靠的技术依据。目前,人们对现代化汽车的关注越来越多,对汽车维修技术的要求也逐渐提高。正因为如此,现代汽车也逐步趋于智能化、集成化、网络化的高科技方向发展。现代化汽车的维修技术与策略和传统的汽车维修技术与策略也发生了天翻地覆的变化,现代化维修汽车改变了传统汽车维修更换汽车零件,重视维修工艺技术等,更加重视维修技术、维修设备以及维修保养策略。本文基于汽车电控技术的现代化发展提出了一系列改进现代汽车维修发展技术的策略仅供参考。     

创新汽车维修人才培养体系结硕果

2001年以来，金华市运管处和汽车维修配件行业协会不断创新人才培养体制与机制，引导企业重视职工岗位培训，在维修工中掀起学技术、精技术的热潮。通过5年的努力，汽车维修行业的人才结构发生了巨大的变化，实现了在2(X]1年初提出的在5年时间内全市造就“三百”、“二千”高技     

汽车新技术与故障诊断

科学技术的发展,不断推动着汽车技术的进步。汽车技术的进步,对广大维修人员乃至技术管理人员都提出了前所未有的新要求。在以往的汽车维修工作中,维修人员主要通过"干中学、学中干"的模式,经过大量的一线操作,加之师傅的点拨与经验传授,在实践中总结维修经验。     

不断地超越自己

本人是一名在汽车维修行业已经工作10年的汽车机电维修工,工作过的单位从最初的那些接修"万国车"的一二类汽车综合修理厂到条件简陋的街边店,再到设施完善结构健全的品牌4S店,经历了大多数汽车修理工都有过的职业经历。而在这个过程中我也亲身经历了作为一名汽车维修工从"菜鸟"成为"老鸟"的成长过程。我相信大多数汽车维修工和我都     

十年见证中国汽车工业崛起

<正>30多年前,我还是一个20多岁的年轻人。那时,"文革"刚刚结束,我是一名汽车维修工。国家恢复高考后,我考上了大学,因为热爱汽车,所以选择了汽车专业。从20多岁起接触汽车到现在,我始终从事着与汽车相关的职业:从汽车维修工到大学汽车专业的学生     

国外汽车维修企业的小型化特征

国外汽车维修企业基本以小型化企业为主。 在美国,目前约有30多万家汽车维修企业,这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。小型化是美国汽车维修企业的特点。据调查,美国平均每家汽车维修企业有专职雇员4.5名,专职维修技工24人,维修工位6个,这些企业62.7％属个人所有,6.2％为合伙经营,31.1％则为股     

基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略

汽车工业的发展受到了汽车电控技术的影响,这不仅使旅行更加安全,也加速了汽车工业的发展。汽车维修主要提供高质量的服务,使交通更加安全,传统的汽车维修技术主要是机器制造的,但往往侧重于维修程序,而现代的汽车维修方法和设备主要侧重于发动机、电气和流体系统等。     

汽车离合器使用及质量鉴别方法

汽车离合器作为传递扭矩,保证车辆正常运行起着非常重要的作用。由于其工作的特殊性,决定了该部件比其它部件容易损坏。如何延长离合器的使用寿命,减少换件次数,缩短维修时间是每个车辆使用者都关心的问题。以下结合使用过程中容易造成损坏的几种情况及换件时选择配件应注意的问题浅谈几点意见。     

浅析欧盟汽车维修与配件管理经验

<正>随着中国汽车保有量的快速提升,汽车维修行业已经成为重要的民生行业。我国汽车维修以换件为主,决定汽车维修质量和水平、保障售后市场竞争的关键因素是质量可靠、价格适中的配件和良好的维修技术和服务水平。实际上,我国存在原厂配件渠道垄断、价格昂贵,非原厂配件质量参差不齐、假冒伪劣、难以辨识,汽车生产企业维修技术信息封闭,维修行业多种业态并存,产业组织亟待优化等问题。本文深入分析了欧盟汽车维修与配件的发展特点、管理经验,并结合欧盟情况对我国目前的汽车维修与配件管理政策进行了分析。     

汽车维修业的发展方向与管理

随着我国经济的高速发展，国内汽车生产量和保有量呈高速增长态势，巨大的汽车市场给汽车维修业带来了前所未有的发展机遇和挑战。现代汽车维修方式具有两大特点，一是从“汽车发生故障后再去修理”向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变，这种以预防为主，实行状态检测下的维修理念，将从根本上改变维修业的生产组织形式和生产方式；二是从“修旧式”向“换件式”转变。本文将对该行业的发展与管理进行讨论。     

现代汽车维修企业应有电脑管理

汽车维修企业是伴随着汽车制造业的诞生而产生，随着汽车技术不断发展而不断提高。目前，由于电子技术发展及电脑技术日益完善，汽车制造大量引进电子技术，引起了汽车性能划时代的发展：特别是人世后，大量进口车进入，给我国汽车维修企业带来了前所未有的冲击，传统维修技术，管理模式，已无法适应新时期维修企业需要，汽车维修企业正面临着一场变革；为适应汽车工业飞速发展需要，汽车维修企业开始从传统维修模式向现代维修模式转变。     

现代汽车故障分析的思维方式

1.现代汽车维修技术的特征20世纪90年代,是我国汽车维修业发展历程中一个剧烈变革的时期,它是我国传统汽车维修技术与现代汽车维修技术的分水岭,导致这场     

中级汽车驾驶员和汽车维修工岗位考工试题

陆殿高高级工程师长期从事驾驶员与维修工岗位考核培训工作.他根据各种培训教材及各地考核题目以及国家工人技术等级标准,以问答形式选编了驾驶233个题目和维修217题.重点突出中级汽车驾驶及维修人员需要掌握的理论和实践知识,为广大汽车驾驶员和维修工参加中级定级考试提供理想的复习资料.同时也适合广大有关人员参考.我们将陆续将试题刊登,大家也来答一答,然后我们明年分期在"技工夜校"栏目中刊登答案,以便于大家学习.