限购政策效果实施分析及建议

<正>随着城市交通和环境问题的日益恶化,各大城市纷纷出台限制汽车消费的政策措施,其中最主要的就是限购和限行政策,目前实施限购政策的城市包括北京、上海、广州、天津、贵阳几个城市,且还有多个城市实施汽车限购的计划或考虑,研究各城市限购政策实施原因及趋势,无论是对于各地方政府还是对于汽车企业,都具有重要的现实意义。     

微道

天津市政府2013年12月15日晚19：00正式召开发布会向公众发布，自2013年12月16日零时开始天津实施无偿摇号与有偿竟价相结合的限牌措施。2014年3月1日开始实施限行措施，每日和每周限行的尾号与北京一致。     

中国汽车后市场的网络革命(一)——风雨欲来,行业变革

<正>2014年,中国汽车销售量仍然保持10%左右的增长,全年销售乘用车1970.06万辆,其中轿车仍然占主导地位,且新秀车型SUV也突破了36%的增长率,未来私家车的占比会越来越大。在2013年底,全国汽车保有量就达到了1.37亿辆,并在2014年底迎来了接近1.4亿辆的市场规模。2014年12月29日18时起深圳开始限牌,由此全国的限号城市增加到北京、贵阳、上海、广州、天津、杭州、深圳七个城市。中国汽车业在面临巨大发展空间的同时也遇到政策、环境、二手车的区域发展等诸多问题。     

新闻

汽车限购范围或扩大至二三线城市日前,中国汽车工业协会常务副会长董扬在行业数据发布会上透露,由于一线城市"北上广"的示范效应,天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛及武汉8个城市也存在实施限购政策的可能。     

一路向黔——贵州市场行

前言:环境解读地无三里平,天无三日晴,人无三分银。这是贵阳当地的一句民谚,也是大多数人眼中的贵阳。地理条件差,经济发展滞后,作为中国最贫困省份之一的贵州,在很多时候成为了落后的代言词。然而,这个地处西南的二三线城市却跑在了广州上海等一线城市的前面,成为继北京实行车辆限购后全国第二个实行限购政策的城市。摇号才能购车,还得尾号限行。对汽车,贵阳尚且"限"字高悬,对摩托车,相关部门更是用最为简单又最为粗暴的方式对待:一禁了之。贵阳针对摩托车的禁限措施由来已久,从一开始的限制到如今的禁止,政策越来越严苛。2006年1月1日起,     

汽车限购政策真的就是“正能量”?

<正>从目前已经实行限购的城市现状来看,交通拥堵与空气污染的情况似乎并没有得到明显的改善,由此,便产生了不少质疑,限购政策真的有用吗?不仅如此,汽车限购政策的实施,也引起了很多购车计划者的担忧与恐慌,也使得各地政府左右为难,更令车企及经销商夜不能寐。汽车限购是否是治堵治霾"良方"?为缓解城市交通压力和改善雾霾天气,以"北上广"为代表的中国诸多一二线城市相继推出了汽车限购措施。然而,限购真的起到了治堵治霾的作用吗?很显然,从目前已经实施限购政策的"北上广"的现状看来,其治堵治污效果似乎并不明显。根据北京市交通委发布的2013年北京市交通运行分析报告,北京2013年工作日平均每天交通拥堵1小时55分钟,相比2012年工作日,平均每天交通拥堵的     

国家发改委等三部门发文:各地不得对新能源汽车实行限行、限购

<正>国家发展改革委会同有关部门共同研究制定了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,剔除各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的     

限购引发的连锁反应

<正>2014年12月29日17时40分,深圳市政府突然举行新闻发布会,公布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》,宣布当天18时起开始执行"限购令",同时公布"限外"方案。自此,深圳成为继上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津和杭州之后的第8个限购城市。此前,深圳相关负责人曾明确表示"不会搞突然袭击"。此番限购令出台,不仅令当地市民措手不及,在汽车行业内也是一片哗然。深圳在公布限购令的同时,还分派多部门组成的"执法队"封锁了部分4S店,禁止     

“电动车不限行”的政策作用有待提升

<正>在取消地方新能源汽车目录之后,北京在新能源汽车的推广上又有了一个较为重要的政策——电动车不限行。北京市政府在2015年4月2日发布的消息中表示,自2015年4月11日至2016年4月10日,北京继续实施工作日机动车尾号限行措施,限行时间为7时至20时,范围为五环路以内道路(不含五环路)。值得注意的是,上述的限行措施还首次提到:纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)     

萧山城区错峰限行管理措施研究

限行作为交通需求管理的重要手段,对平衡大城市交通供需关系、疏解高峰路网压力有着显著功效,已在国内多个大中型城市得到应用。然而在城市多极化发展日益繁荣,大城市纷纷打造副中心、外围组团的今天,核心区外围的局部区域性交通问题日益显现,但针对大城市外围区域而专门组织开展的区县限行仍处于起步阶段。本文通过对萧山城区错峰限行的意义及预期影响进行分析,研究萧山作为杭州下辖的行政区,在杭州"双限"管理模式下所面临的问题和解决方案。同时,结合措施的实施效果评估,总结归纳萧山在此次区域限行开展过程中所获得的经验。     

汽车租赁业将迎来春天

<正>有研究显示,到2015年,我国汽车租赁市场将增长至390亿元,而近期推出的公车改革和天津"限行限购"政策,同样是对租车行业的重大利好。毫无疑问,我国汽车租赁的市场会越做越大,可是想要实现行业的健康发展,又不得不克服一些成长短板。2013年年末相继推出的公车改革和天津"限行限购"政策,对于我国汽车租赁行业的发展都起到了推动作用。汽车租赁行业在我国尚处于起步阶段,如果能完善体制,加强行业管理,整个行业将迎来蓬勃发展。公车改革利好汽车租赁行业2013年11月25日,中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,对改革公务用车提出明确要求:坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,普通公务出行实施社会化提供,适度发放公务交通补贴。毫无疑问,这一条例的出台,是对本土租车业的又一重大利好。     

第七届中国国际卡车节油大赛落幕

<正>当"雾霾"成为每一个中国人都熟知的词汇,当许多人把其形成的"罪魁祸首"归结为汽车尾气;当越来越多的城市开始对汽车限购并推行尾号限行、征收拥堵费等多项举措;当推广纯电动汽车成为国家重点扶持项目;当众车企行动起来,通过技术升级来逐步降低燃油消耗??这些均可归结为四个字——"节能减排"。令人欣喜的是,在此方面,政府采取了既堵又疏的方式,一方面通过升     

调整中的中国汽车市场与汽车工业

<正>根据中国汽车工业协会的统计,2018年中国汽车工业整车销量出现28年来首次年度负增长,全年累计销量比2017年下降2. 76%,其中乘用车下降了4. 08%; 2019年1～4月份累计销量又比2018年同期下降12. 1%,其中乘用车下降了14. 7%。对于当前汽车市场销量下降的原因,业内人士多有解读,无非是世界经济复苏缓慢、国际主要经济体汽车销量均大幅下滑、国内经济面临下行压力、房地产及股票市场低迷、新能源汽车补贴政策退坡、部分城市限购限行等外部因素,而鲜有从国内汽车消费市场自有特点出发的分析。     

改善大气环境质量 部分机动车又为"刀俎"--北京19座(含)以下"黄标"载客汽车9月开始限行

2003年7月28日,北京市公安局、市环境保护局联合发布<关于对19座以下高排放载客汽车采取限行措施的通告>,决定自2003年9月1日起对领有北京市牌证和领有外省市牌证长期驻京的19座(含)以下载客汽车(未取得"绿色环保标志"的载客汽车)采取限行措施(法定节假日除外),同时,特种车、出租车及邮政专用车等车辆也在限行之列.具体规定如下.     

限行、限购、限牌

事岀有因:一系列交通限制措施在北京和上海等地实施当中国大中型城市交通变得越发拥堵之时,地方交通部门纷纷开始实施各种交通限制措施,限行、限购、限牌应有尽有,尚无法肯定是否作用显著,但从理论上分析来看,这的确可以抑制交通恶化,只可惜这是否是真正最行之有效的方法,还需要把限光放长远来看,公共交通也许才是最终的解决方案。关于限行,在北京奥运会举办之后,单双号限行管理办法依旧延续至今,三月一     

产销虽创新高 汽车业弊端依旧

2013年我国汽车产销2200万辆,增幅都在两位数。产销的高增长,带来汽车工业主业收入和利润,以及国家税收的两位数增长。在国家宏观经济发展平缓和多个城市限购限行的情况下,汽车业突显支柱产业作用,而汽车增长、效益好转,又完全得益于内需拉动的结果,十分令人欣慰。     

广州自7月1日起实施汽车限购 广州成为第四个实施汽车限购的城市

广州市交委6月30日晚召开新闻发布会，发布了《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》，正式进行汽车限购。此通告于2012年7月1日零时起实施，将试行一年，未来一年内，广州市中小客车增量配额为12万辆，每月1万辆。广州成为继上海、北京、贵阳之后，我国第四个实施汽车限购的城市。     

小汽车限行政策实践评述与反思

为解决小汽车保有量增加过快引发的交通相关问题,国内外许多城市开始实施限行政策。本文梳理总结了国内外城市限行政策的演化进程,发现尽管限行政策对缓解交通拥堵和改善空气污染有一定的作用,但不同城市的限行措施和限行效果也各有差异,出行者的一些规避限行的行为可能会对限行政策的实施效果产生一定的影响。     

汽车限购促车企策略及经销方法变革

<正>和北京一样,天津汽车经销商在经历"疯狂一夜"之后,将长时间陷入落寞。而随着天津的跟进,相信还会有其它城市实施限购政策,限购对汽车行业的影响也将一波波袭来。虽然从全国汽车市场的角度来看,天津市限购对于整个汽车市场的影响微乎其微。数据显示,2012年天津市新增机动车27.38万辆。也就是说,天津市年销售规模只有全国销售总量的1%多一点。不过,天津市限购带来的效应却是全国性的,因为在政府于全国范围内强势推动大气污染治理行动计划的宏观政策背景下,天津市的限购具有"榜样"的力量,其带来的示范效应将得到极大的扩散。     

中汽协透露天津等八城市或出台汽车限购政策

据中汽协透露,天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等八个城市也存在实施限购政策的可能。一旦这些城市实施限购,当地汽车销量将减少40万辆左右,下降25%左右,约占年全国汽车销量比重2%。