基于Petri网的虚拟维修培训规划技术研究

针对虚拟维修培训中可能存在不同培训任务的问题，建立了基于Petri网的培训任务规划模型，定义了Petri网广义变迁的扩展属性，提出了利用Petri子网来控制具体任务仿真的基本步骤；通过对变迁相关属性的合理编码，解决了从总体Petri网中提取Petri子网的问题，从而实现了Petri网对不同培训任务的可规划性。最后将结论应用于某齿轮减速箱的拆卸任务规划中，证明任务规划方法的有效性。     

某型舰炮补供弹过程的Petri网描述

为了实现某型舰炮补供弹过程的计算机仿真,以便于对炮手进行科学的模拟训练,基于Petri网理论研究了该炮补供弹过程的建模问题.在对补供弹过程进行了分析与构建了补供弹过程Petri网结构的基础上,将Petri网的变迁与具体操作相关联,与真实操作相一致,建立了基于Petri网行为模型,并对其作了详细的说明.该模型为进一步研究补供弹过程的仿真打下了理论基础.     

基于改进Petri网的船舶电力系统故障诊断

将Petri网理论用于船舶电力系统故障诊断中,提出了一种改进的Petri网故障诊断模型。在基本Petri网诊断模型的基础上引入模糊推理规则形成模糊Petri网,说明了该方法的模型构建、推理过程及解析方法的表示。利用该方法对船舶电力系统进行故障诊断使推理过程简洁、诊断快速、诊断结果也更科学有效。     

基于Petri网的双层反导拦截指控系统建模分析

基于反导拦截系统网络化发展趋势和多层拦截指控(C2)系统的互联互通互操作需求,论文分析了地基、海基弹道导弹防御系统双层联合反导C2作战流程,提出一种应用Petri网技术实现多层拦截C2建模的结构化分析方法.通过基于Petri网的双层反导拦截联合指控系统建模与结构化分析,力图验证导弹多层拦截的一体化C2构想,为网络化反导C2系统建设提供一条可行的研究途径.     

维修保障中资源调度的petri网建模研究

维修资源是维修保障系统的重要组成部分，维修资源调度效率的高低直接影响着保障能力和维修活动的经济效益。在Petri网建模理论的基础上，深入分析维修保障活动的特点，给出了针对维修资源调度的Petri网建模的基本方法和步骤。采用Petri网建立了维修资源调度的两种模型，并重点研究了MT—Petri模型的建模过程和工作原理。     

基于Petri网的舰艇对空自防御作战时延仿真

以一种典型的舰艇对空自防御作战流程为例,分析其中的时延性因素,并将其划分为七类典型的时延性因素;建立基于Petri网的舰艇对空自防御流程模型,针对Petri网数值仿真模拟能力不足的问题,采用一种模拟Petri网仿真的方法,通过MATLAB进行数值仿真试验;并对作战流程中某些阶段时延长度的改变对总的作战结果的影响作了分析。     

基于工作流网的指挥信息系统军事需求分析系统研究

论文在指挥信息系统需求分析中引入工作流的设计,给出了基于工作流指挥信息系统军事需求分析的基本流程,并指出使用Petri网在指挥信息系统军事需求分析系统的工作流层次化模型建立过程中的不足并证明解决方案的可靠性。     

基于 Petri 网的装备临抢修业务流程建模研究*

为了提高装备临抢修业务工作的科学性和准确性,论文利用Petri网建模的优势,将排队系统运用到装备临抢修业务流程建模研究中,利用库所优先级实现对故障装备按重要程度进行优先修理。论文讨论了将排队系统转化为HTCPN模型的建模规则,这种方法既可以给出简单直观的模型顶层结构,又可以根据实际情况对模型进行细化,并有利于对模型进行分析和仿真。最后利用CPN Tools工具对所建立的模型进行了性能分析,验证了模型的实用性和有效性。     

SPN运用于对船坞监控系统的性能分析及研究

本文研讨随机Petri网（SPN）应用于对船坞监控系统的性能分析，文中描述了随机Petri网的定义及其性能分析方法，并结合一个船坞监控系统的实例，运用随机Petri网的性能分析方法，给出了该监控系统的随机Petri网模型和系统作业概况的标记概率和标志概率。实例表明：SPN模型及其性能分析方法，能为具有随机过程的系统提供一种十分有用的分析工具。     

海洋环境中船舶运动规律的可视化仿真方法研究

为了对船舶在海洋环境中的运动规律进行研究,使设计人员能更直观地了解船舶的运动性能,将面向对象与Petri网相结合应用于海洋环境中船舶运动的仿真建模和过程管理,解决了船舶运动规律的计算问题;运用Vega技术对船舶运动的计算结果进行可视化跟踪,使得船舶在海洋环境中的运动规律直观显现。仿真结果表明,所采用对象Petri网和可视化技术不但对本系统的研究具有很好的效果,而且对其他动态复杂系统的仿真也具有一定的借鉴作用     

海上无人系统集群发展现状及关键技术研究进展

海上无人系统集群作战正在从概念走向实装应用.着眼于海上无人系统集群作战任务的需要,总结无人机集群、水面无人艇集群、无人水下机器人集群和跨域无人系统集群的国内外发展现状,分析海上无人系统集群协同作战所需的关键技术,包括通信自组网、协同态势感知、任务分配、航迹规划、集群编队控制和虚拟测试等.系统性归纳海上无人系统集群所需各...     

舰载机起降指导技术研究现状及发展趋势

介绍了航空母舰舰载机起降指导技术的研究现状,论述了基于纵摇运动的舰载机起飞指导方珐,及光学助降系统等着舰指导方式的特点、原理．介绍了全天候自动着舰系统以及着舰决策支持工具,讨论了起降指导系统的未来研究方向．     

航空兵协同对海打击时间协同模型研究

时间因素在协同作战中作用日益凸显。首先对简单时间约束网络进行了分析,而后根据时间约束网络,对航空兵协同时间约束进行了定量化,将定量时间约束转化为 STCN要求的不等式形式,给出了时间协同STCN模型建模的具体流程,最后,建立了基于 STCN的d个协同动作时间约束模型。     

基于AHP-模糊综合评判法的编队协同反导效能评估

为了准确、客观地评估舰艇编队协同反导效能,在对编队协同反导流程和特点进行分析的基础上,建立了编队协同反导效能评估指标体系,运用层次分析法和模糊综合评判法相结合进行量化评估,得出舰艇编队协同反导效能评估值,该方法易于操作,结果直观明了。     

基于有色Petri网的虚拟维修过程建模技术研究

针对虚拟维修过程建模问题,建立一种基于有色Petri网的虚拟维修过程建模方法。在分析模型需求的基础上,基于有色Petri网理论,表达维修资源模型,描述维修操作之间的多种逻辑关系,并给出一般的建模步骤。引入资源库所的概念,解决模型表达中由于资源种类繁多造成的表达不清晰、难以理解的问题;定义一种"选择"变迁模型,丰富维修过程逻辑关系的表达方式。通过实例验证该建模方法的可行性和正确性。     

飞机轮载作用下的甲板动响应

本文从工程应用的角度出发，提出了一个逆求飞机起落架系统非线性动力特性的方法，并将飞机起落架系统以及在波浪运动的船体国反结构看作一个耦合的动力学系统，建立了一套着舰飞机与甲板瞬态相互作用的动力学分析方法，用该方法可以预报在各种海况，航速及机降工况下舰船甲板的动应及飞机承受的冲击过截，本文给出了计算例子。     

无人机海洋观测系统集成技术研究

本文主要针对特定区域海洋观测的需求,以海洋环境和海上目标机动快速监测为目标,研制基于船载无人直升机平台的多传感器海洋观测系统.重点研究海洋观测的系统集成技术,包括无人机与机载载荷的集成、数据处理系统的集成.开展船载无人机起降和多传感器协同海洋观测的系统集成验证试验,最终建立船载无人机海、陆、气一体化的海洋观测系统.为构建面向海洋实际业务应用系统奠定基础.     

基于作战模拟的登陆舰艇作战能力评估方法

在舰艇的论证过程中,评价论证方案的好与坏或评比不同舰艇作战能力的强与弱,就要研究舰艇的作战能力评估。登陆舰艇与驱逐舰、护卫舰等作战舰艇的使命任务有本质的不同,所以不能完全采用作战舰艇的能力评估指标体系和评估方法对登陆舰艇进行评估。首先根据登陆舰艇的使命任务和特点,建立了登陆舰艇作战能力评估的指标体系,然后,采用作战模拟方法和层次分析方法对指标体系中的各级指标进行了计算,其次对作战模拟方法中的仿真模型和仿真平台设计进行了研究。     

远程UUV指挥控制流程分层Petri网建模及延时分析

对于控制节点多、流程复杂的远程UUV指挥控制流程建模及延时分析问题,传统建模方法往往难于对其进行详细描述和分析.文中建立远程UUV指挥控制流程分层延时Petri网模型,采用基于Petri网的层次化建模方法提升模型对复杂流程的表达能力,将变迁引入时间参数,使模型具备对时间的描述和分析能力,并给出不同结构的延时计算方法.仿真结果表明所建模型可用于对远程UUV指挥控制流程进行分析和计算,分析方法正确、适用性好,可为远程UUV指挥控制系统评价及完善提供参考和技术支持.     

海上人员传送技术及维修船运动响应研究

随着众多大型风场陆续建成,海上风场维护问题日益突出。海上风场多选址于强风浅水海域,恶劣的海况导致维修船运动剧烈,维修人员登陆十分困难。目前国外已有研究单位针对海上风场的人员登陆问题开展研究,开发登陆船或登陆系统,旨在确保维修人员安全登陆风机。而我国关于此方面的研究几乎空白。基于此情况,文章对已有登陆系统进行了归纳总结,并通过多体水动力的算例探究登陆风机时维修船的运动规律。通过文中的研究,可以得到结论:(1)有义波高仍是限制登陆系统工作和维修人员登陆的主要因素,其决定了海上维修的有效期窗口,我们国家有必要开发新技术和新系统来保证人员登陆风机。(2)不同波浪谱对维修船运动响应的影响不可忽视,在实际工程中有必要根据海上风场的实际海况,选择合适的双峰谱来预报维修船的运动响应。(3)风机桩基础的存在与否对维修船的耐波性有影响,需要在水动力分析中考虑;但当二者间的相对距离在若干米内时,耐波性受此距离影响不大。