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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):148-151
甲壳虫、花冠在全球市场上创造了千万的销售业绩,成为了人们口中的销售奇迹。不过今天我们要谈到的则是这千万奇迹的第一个创造者。第一款流水线产品,第一款大众化车型,它创造了无数个第一,也树立了一个品牌的形象。它的独特魅力使其在百年之后依旧能够吸引众多关注的目光,它就是福特T型车。 相似文献
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在本田车型中,进入国内的ACCORD、ODYSSEY、CIVIC、LETGND、CR-V等众多车型中,思域是较早被国人所知的一款本田车。它比丰田的花冠型车型更先一步占领国内小型轿车市场,也比日产阳光在款式和品 相似文献
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面对我面前这辆造型独特的小车,我很难将它归到任何一个合适的车型——MPV?SUV?轿车?都不是,这是一款纯粹的Crossover,东风悦达起亚的最新车型,有一个十分韩国的名字——SOUL。 相似文献
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继中级轿车“老三样”之后,活跃在国内轿车市场的车型已是琳琅满目。伊兰特、花冠、宝聚、福美来等众多车型更是活跃在家用轿车市场,而这些车当中,最瞩目的当属丰田花冠和现代伊兰特这两款冠军车。 相似文献
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在每个不同的年代,每一位汽车制造商都需要一款能够代表自己技术实力的车型来担当品牌的旗舰。但很少有汽车公司像斯柯达这样,在八十年的时间里,它的旗舰车型都使用一个同样的名字——Superb 相似文献
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新威驰新得实在有些牵强,充其量不过是原威驰的小改款车罢了,那么对于这样一款不及同门花冠经典,相比对手又少有价格魅力的车型,我们看中它什么呢?[编者按] 相似文献
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轩逸是日产历史悠久的蓝鸟车系的最新车型,它有一个优雅的英文名字Sylphy。位于车尾的名称“Bluebird Sylphy”透露出一些身世:Bluebird是大号字,Sylphy是小号字,可见虽然有了新的名字,但这款车并未脱离蓝鸟系列,而且是用大号字来强调它属于蓝鸟系列。也许是蓝鸟(Bluebird)这个名字实在太经典了,日产公司还是舍不得让它从此消失。[编者按] 相似文献
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在国产高档车辆品牌里,“奥迪”很早就成为了一个响当当的名字,它的一举一动甚至影响着整个豪华车市场在中国的走势。从较早的奥迪200 V6车型到现如今的A6L,它的每一次更新换代似乎都会引来车市不小的波动,此番,它再度出手,搭载FSI汽油直喷发动机的A6L 2007款车型的推出势必引来豪华车市场的又一轮震动。 相似文献
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在第九代花冠于去年国产以前,国人对于这款车的认识或许还停留在九十年代初期进口的那批第七代花冠上,然而今年它却已经能够进入到普通的中国家庭中了。作为TOYOTA全线阵容中的核心车型,花冠始终都在根据客户群体的不同和时代的变化而致力于提供性能更高和品质更优良的产品。 相似文献
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相隔一个月后,再一次体验国产版长安马自达Mazda3 Axela昂克赛拉,值得庆幸的是新车型保留得比较原汁原味,而你只需担心的是,能否正确读准它的名字。 相似文献
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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):48-55
超级B、速派这些都是我们耳熟能详的名字,在Superb拥有吴锐这个官方中文称谓之前,坊间总是以前面两种名字来称呼它。超级B(SuperB)的称呼更是一个美丽的错误,Superb一词直译应为卓越的、一流的,是对车型定位的准确描述。然而在短暂接触了国产新一代Superb吴锐之后,我更愿意接受超级B的概念,因为它真的做到了,它是一款名副其实的超级B级车。 相似文献
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经历了第一款车型之后,永源汽车飞碟UFO也紧随丰田RAV4的换代迎来了新款车型己JFO—A380。“飞碟+空客”名字组合的确会让人对它留下深刻的印象,但它是否能够切切实实地打动消费者的内心,或许还需要努力。 相似文献
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骐菱这个名字来自“麒麟”的谐音。众所周知,麒麟是中国神话中的圣兽,长丰汽车肯定也是期待能沾上它的灵气,带来不错的业绩。记得在2007年的上海车展上,我第一次看到这款车型,不过当时它并不叫这个名字,而取名“长丰MIA”。相比之下,现在这个名字似乎更好记忆,从骐菱中的“菱”字,也让人不由自主地联想到此款车型与三菱的关系。作为长风集团与日本三菱汽车的合资企业,长风汽车凭借旗下的帕杰罗、猎豹等车型已经在国产SUV上市场上站稳了脚跟,但要想进军竞争最为激烈的家轿领域也并非易事。 相似文献