货车市场:高开低走重点农村

1 货车行业情况 2007年受经济过热的影响，下半年我国陆续出台多项调控政策，2008年各项调控效果得到显现，经济过热现象得到控制，投资增长速度下降。     

治堵政策影响几何

近期北京市治理交通拥堵成为了热门议题，但是具体的政策和条款还没有出台就已经有不少传言，二手车市场也已起了波澜，那么等治理拥堵政策出台了，会对二手市场产生什么影响呢？     

新规定前后货币市场基金收益率的比较研究

货币基金市场在2004及2005年初以其高收益率,低风险性备受瞩目,然而自2005年4月份《关于货币市场基金投资等相关问题的通知》出台后基金收益率却持续走低。本文以基金的收益率为落脚点,对影响基金收益率的因素模型进行比较和分析,得出此项政策对基金收益率有重要影响。     

车用柴油机市场：利好拉动增幅较大

1产销概况 2009年世界金融危机对中国汽车市场的影响依然存在，汽车出口仍呈负增长态势。2009年初，国家出台了一系列鼓励汽车产业发展的政策，如1．6L及以下乘用车购置税减半、汽车下乡补贴、汽车以旧换新补贴等。2009年执行的燃油税免除了养路费和部分公路收费，减轻了汽车用户的负担；国家4万亿元投资拉动了经济增长。     

我国汽车产业重组政策分析与思考

产业组织合理化一直是困扰中国汽车工业发展的主要问题，而产业重组则是解决这一问题的主要途径。文章介绍了中国汽车产业重组政策的发展历程，并对不同政策出台的背景和目的进行了比较，通过分析得出目前有4方面因素阻碍了中国汽车产业重组活动的发展。结合产业发展趋势，文章指出未来我国将出台包括产业整合规划、激励性政策和约束性政策等一揽子政策措施推动汽车产业重组。     

日元持续贬值 美国汽车制造商强烈要求奥巴马政府惩罚日本

由于日元持续贬值给美国汽车出口造成了不利影响。日前，福特汽车、通用汽车和克莱斯勒汽车联合上书，要求奥巴马政府与日本政府交涉并出台惩罚日方的政策。上个月重新执政的日本民主党，出台了日元贬值政策，这使得日本的进口汽车变得更便宜。而美国汽车出口变得相对昂贵。美国汽车政策委员会（AAPC）日前发表声明，要求奥巴马政府对日元贬值政策采取积极应对措施。     

2007年十大汽车政策点评

2007年出台的与汽车有关的政策不是很多，但每一个政策出台都在汽车行业产生很大的反响。好在一些政策都在出台之前先公布讨论稿，接受社会各界的意见，这对于汽车政策的实施铺平了道路。     

基于谱系分析法的天津科技创新政策体系研究：2006—2012

科技创新政策出台数量逐年增多、内容与手段日益多无元化，逐渐形成独立、完善的政策体系。本文对本市最近6年出台的93条科技创新政策进行分析，为整个政策体系梳理出一个较为清晰的脉络，从整体上把握当前创新政策体系建设的进展与特点，并根据政策谱系反推当前我市科技工作的导向与重点，为天津市科技决策提供参考。     

政策·人事

汽车“三包”政策年内出台 拖延六年之久的汽车产品修理、更换、退货规定（简称“三包”）有望在年内出台。 今年1月国内汽车生产企业均收到了国家质检总局下发的汽车“三包”政策征求意见稿，该政策的正式出台已经箭在弦上。据消息人士透露．令年全国“两会”上将对汽车“三包”政策进行相关讨论，可能将于今年八月份正式出台。     

1998年中型载货汽车市场分析

在经济体制、市场需求等因素的影响下，中型载货汽车主导国内汽车市场的时代已经结束。中型载货汽车市场应寻找市场需求的新生长点，即中型载货汽车的专用化、农村化和中型载货汽车市场的国际化。１９９８年宏观经济环境较好，但缺少新的经济增长点，投资对经济增长的拉动要减弱。１９９８年中型载货汽车消费将进一步向个体消费转化，出口力度有所加强。汽车消费政策的出台将对市场需求产生影响，但总需求仍呈下降趋势。预计需求量仅     

基于Granger法的交通投资与经济发展的相关性分析

由于交通在国民经济中的重要作用,通常认为,交通基础设施建设的投资必能促进经济的发展,我国目前在制定交通投资与交通发展政策时,把交通投资与经济增长具有因果关系作为前提,但这一前提尚缺乏严格统计意义上的逻辑论证.文中从计量经济学的角度出发,通过Granger因果关系检验对我国新时期的交通基础设施建设固定资产投资与经济发展之间的关系进行检验,得出交通投资并不总是促进经济发展的结论.     

提高政府投资监管效率机制研究

政府投资监管是一项重要的政府公共管理职能。该文对提高政府投资监督效率机制作了研究。通过建立职能定位清晰、分工科学合理、协调运转高效的政府投资监管机制,发挥政府投资监管有关各部门的职能作用,提高政府投资监管效率,促进政府投资项目的科学决策和规范管理,提高公共政策的效应和政府投资的效益。     

装配式预制混凝土构件厂建设项目投资环境分析

许多企业在政策的支持下积极投资建设预制构件厂,但由于许多城市的装配式建筑产业还未形成规模,在建成投产后出现了订单不足,生产成本高等问题,这也导致投资资金难以回收。在文献研究的基础上,应用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法,从投资企业的角度出发,构建了装配式建筑预制混凝土构件厂投资环境评价指标体系及评价模型,测评各城市的投资环境。并通过实证分析,检验模型的有效性。结果表明,模型有效,城市的市场容量,当地政府的支持力度和资金的来源和途径数量是评价城市投资环境时重点考虑的因素。     

项目施工前的造价控制

该文针对目前大部分建设工程只在工程建设实施阶段进行造价控制的状况,提出应重视项目施工前的造价控制,阐述了如何在设计阶段和投资决策阶段进行造价控制。     

中国汽车产业高速发展下的隐忧

中国汽车产业高速发展，成绩巨大。但在大好形势下，也应看到在一定程度上存在“投资过热”、“泡沫”等隐患，政策刺激消费的副作用也不容忽视，质量滑坡更说明车市发展欠健康，繁荣背后隐含风险，应引起行业高度警惕。     

建设城市地下综合管廊,转变城市发展方式

阐述建设地下综合管廊对推进新型城镇化、补齐城市基础设施短板,实现城市发展方式转变的重大意义;介绍世界发达国家、地区以及我国大陆建设地下综合管廊的情况;简述国务院推进地下综合管廊建设的重要决策部署。针对当前我国地下综合管廊的建设情况,提出以下建议。1)加强顶层设计,积极有序推进。2)完善相关配套政策,包括明确入廊要求、实行有偿使用、加大政府投入、完善融资支持等。3)具体措施:(1)借鉴国外先进经验,完善法规体系;(2)系统科学地编制好城市综合管廊规划;(3)建立统一管理、分工协作、衔接有序的综合管廊管理体制;(4)地下综合管廊兼顾人防应到位而不越位;(5)推广PPP模式,创新投融资机制。     

补贴退坡、外资进入背景下赣州新能源汽车产业发展研究

本文以赣州市新能源汽车产业为研究对象,梳理补贴退坡、外资进入背景下赣州市新能源汽车产业发展现状,并探讨产业发展中存在的问题,提出了加快赣州市新能源汽车产业发展的对策建议,从而为赣州市政府完善新能源汽车产业发展政策规划提供一定的借鉴价值,更好地推动赣州市新能源汽车产业链持续高速发展。     

我国轨道交通建设中BT模式的特点及建议

BT(Build-Transfer)模式因其具有缓解政府资金压力、提高投资和建设效率高等优势,在我国基础设施建设中应用日趋广泛。通过分析BT模式应用于轨道交通建设中的优缺点,结合南京地铁6号线机场线工程,从政策、管理和技术3个角度提出了我国轨道交通建设采用BT模式的建议。政策方面,须建立健全相关法律法规,制定科学合理的税收体制及保险规则;管理方面,双方应合理地分担风险及选择项目回购策略,适当情况下业主可调整管理深度;技术方面,BT模式给企业应用新技术带来契机。     

基于DEA-Malmquist方法的新丝路带(境内段)交通运输效率分析与评价

道路联通是实现新丝绸之路经济带"政策沟通、贸易畅通、货币流通、民心相通"合作方针的基础。文章通过搜集《2013-2018》中国统计年鉴相关数据,构建指标体系,分别采用数据包络模型(DEA)和Malmquist方法从静态和动态两个角度,对新丝绸之路经济带境内段沿途14省的交通运输效率进行评价。静态评价结果显示,青海、四川、云南出现了交通运输效率DEA非有效。对其运用Mlamquist指数变化及分解动态评价结果显示四川省代表交通运输效率的全要素生产率最低,通过对这一结果深入分析发现,引起全要素生产效率排名靠后的主要原因是技术水平变化。在此基础上提出相应的改进建议,包括:改善贸易环境,增强贸易摩擦应对能力;实现交通基础设施投入区域化;重视交通基础设施运营能力的培养,以期提升我国新丝绸之路经济带上沿途省份的整体交通运输效率。     

票价优惠政策下的 BRT系统绩效评价

出于对我国政府在城市公共交通财政投入项目绩效评价工作的需要,利用网络分析原理,提出票价优惠政策下的BRT系统绩效评价指标体系。对政府公共交通票价优惠政策和快速公交绩效影响因素进行分析;结合公共交通政策和绩效影响因素分析结果构建基于网络分析的综合评价模型;采用超级决策软件对评价模型进行计算;结合广州市2011年度公交票价优惠政策绩效评价实例结果表明:计算结论与市民满意度调查的分析结果一致,从而验证了网络分析方法的可行性。