水线水尺平台勘划

沪东中华造船 (集团 )有限公司第三造船事业部改进了船舶水线水尺的勘划工艺 ,由此提高了船体的制造精度。以往 ,水线水尺的勘划工艺较为落后 ,难以合理有效地确保船体制造精度。有关工程技术人员认真对水线水尺勘划工艺进行新的尝试 ,决定逐渐由船台施工改为平台勘划。通过技术把关和质量控制 ,以及采取相应的措施 ,提高了水线水尺的勘划精度 ,而且加快了船体的制造进度。同时 ,水线水尺平台勘划工艺的优势亦较为明显 ,对生产现场施工具有积极的意义水线水尺平台勘划@邵天骏     

全站仪测量技术配合船体水尺勘划工艺研究

全站仪测量技术具有自动化程度高、功能多、精度好的特点,近年来在造船生产过程中得到有效应用。传统船体水尺勘划工艺,运用经纬仪、配合水平软管,操作过程繁杂,准确性和精确度低,高空作业安全性差,施工质量难以得到有效保证;采用全站仪测量技术配合船体水尺勘划工艺,有效解决了水尺勘划过程中的准确性、精确度和安全性问题,有效地缩短了工艺周期,确保了施工质量,对现代造船模式下推进造船精度管理和控制技术产生了积极影响。     

正确勘划吃水标志

吃水标志,俗称为水尺(以下简称为水尺),其正确的勘划非常重要.由于迄今尚无一正确的可行性标准,致使勘划结果多种多样:有以船体最低点为基准的,有以外形吃水为基准的,有以龙骨线为基准的.究竟哪一个正确,不能简单定论,应以谁能正确地体现水尺的作用而评定.……     

浅析水尺勘划方法及要点

水尺勘划是船舶施工中比较重要的一个环节,勘划准确性直接关系到船舶空船重量和船舶载重的计算。这里主要对水尺的作用、安装标准、勘划前的准备工作、勘划方法和勘划注意事项等进行了介绍与分析,并对相关勘划方法进行了比较,此水尺勘划方法可以指导相关船厂进行实船水尺勘划。     

浅谈船舶载重线勘划不规范的原因、危害及建议

本文从船舶载重线勘划不规范的角度阐述了载重线勘划不规范的原因及危害，并提出了对此类问题的解决办法。     

船舶载重线及水尺标志勘划出现不一致的释疑

船体建造时出现的型深误差,导致在船体两侧船壳外板勘划载重线和水尺标志时出现不协调的现象,即船舶的结构吃水加上干舷高度不等于船舶型深加上干舷甲板边板的厚度,船舶的夏季满载水尺与夏季载重线不在一个水平线上,在船舶装载计量方面容易造成疑惑,此文对此进行了分析。     

船舶载重线标志的勘划问题

本文针对船舶载重线勘划存在的几种错误，提出了正确的勘划标志与处理方法．     

关于重申香港注册船舶拥有多套载重线的操作指南的要求

香港海事处曾于2006年12月20日签发海事通函SD／S930／1（3），要求拥有多套国际载重线证书的香港旗船舶在调整勘划干舷时，可以由船长而不是认可组织（RO）验船师完成。对调整勘划干舷的变更，     

正确勘划水尺标志和精确测量船舶吃水

指出正确勘划水尺标志和精确测量船舶吃水对新建船舶的重要性，并提出正确戡划水尺标志和精确测量船舶吃水的方法。     

船体建造精度管理中的尺寸补偿

船体建造中的尺寸补偿是船体建造精度管理工作中的重要内容之一,其目的是掌握船体在建造过程中各工艺阶段的尺寸变化规律,逐步用补偿量取代工艺余量,从而毋需在各工艺阶段实施二次划线切割,最终仍能保证零部件、分段以及船台大合拢后的完工尺寸达到规定的精度要求。一、尺寸补偿的含义、分类和作用 1.尺寸补偿     

渔船勘划载重线有关问题释疑

正自2000年《渔业船舶法定检验规则》(以下简称《ZY2000法规》)颁布之日起,渔船勘划载重线就正式列为检验监督管理的项目之一。至于渔船为什么要勘划载重线,以及勘划标准所具有的特色,一直是专业人士所关注的问题,现针对《ZY2000法规》将这些问题以问答的形式诠释如下:1、《载重线公约》不适用渔船,为什么渔船要引进载重线?答:船舶勘划的载重线,     

正确勘划船舶水尺标志的方法

分析了当前水尺标志存在的问题,指出了正确勘划水尺标志和船舶吃水的重要性,并提出了正确勘划水尺标志的方法.     

船舶载重线标志和水尺勘划中应注意的问题

根据现行我国国内航行船舶载重线标志及水尺勘划的相关法规规定,指出船舶载重线标志及水尺勘划中的常见错误和应注意的具体问题。     

浅议如何正确核定船舶干舷和勘划载重线

船舶干舷的核定和船舶载重线的勘划是船舶安全的重要保障。本文针对目前存在的不注重正确核定船舶干舷和勘划载重线标志的现象,提出改进的方法和建议。     

勘划载重线值得注意的几个问题

为了确保船舶营运的安全,对于所有适用的船舶,都应按《1966年国际载重线公约1988年议定书》（以下简称公约）或主管机关的规定勘划载重线。但在实船的具体勘划时,应特别注意以下几个问题。     

水尺标志勘划与吃水量计

准确勘划船舶水尺的目的是在营运中显示船舶浮态,以通过检测量计吃水值,推算船舶排水量及载重吨位等技术数据。船舶应在其左、右舷的首、中、尾勘划水尺标志,因为它们直接涉及到运输船舶的航行安全。     

如何看待仅需勘划淡水载重线的《应用解释》

(1)"释义"中仅勘划一条淡水载重线没有依据 附则1第6条(6)规定的原文是:"…,因而其载重线是勘划在相当于或低于根据本议定书所核定的最低季节性最小干舷载重线位置,则仅需勘划淡水载重线"."释义"的文字是:"…,因而其载重线是勘划在相当于或低于按公约附则1所核定的最小干舷的最低季节性载重线位置时,则可只划一根淡水载重线,如图8所示.如业主要求,可同意勘划全部载重线".     

船舶载重线标志的勘划及使用中应注意的问题

本文指出了一些内河小型船厂勘划船舶载重线标志常见的错误及由此产生的后果，并提出了有关的建议。     

船检工作中应严把干舷核定关

从核定干舷、勘划载重线的必要性和重要性出发，针对当前船舶超载运输现象，提出船检工作者在审核相关资料时应注意的一些问题。     

载重线标志那些事儿

载重线标志那些事儿,无非就是载重线标圈、线段、当局标志和勘划等内容。这些虽然看起来简单的问题,但却时常容易被人忽视。在港口国监督（PSC）检查载重线标志中存在问题较多的项目是线段、勘划以及派生出的多套载重线等方面。