大型综合交通枢纽规划设计方法研究

对大型综合交通枢纽的定义、分类、功能构成及发展趋势进行了阐述.系统介绍了综合交通枢纽规划设计的全过程.通过分析综合交通枢纽的发展趋势,提出了枢纽规划设计理念.重点对枢纽交通需求预测、快速集散系统设计原则、枢纽相关交通设施设计方法和交通组织进行介绍,为国内相关枢纽规划设计提供参考.     

苏州市对外综合交通枢纽分级研究

通过借鉴国内外综合交通枢纽级别划分方法和标准，结合苏州市交通特点和未来城市发展规划，制定对外交通综合枢纽分级标准，为后续枢纽布局规划、选址规划、方案设计、运营管理、确定建设时序和投资重点等工作打下基础，为国内综合枢纽领域的相关研究提供参考。     

天津综合交通枢纽交通规划设计特色分析——以天津西站为例

该文从交通组织、立体交通衔接、安全、景观、高新技术等方面分析了天津西站交通枢纽的规划设计特色;结合我国国情,提出了更进一步的综合交通枢纽规划建议和策略,为我国的综合交通枢纽规划,提供参考.     

简述深圳机场地区综合交通枢纽规划

随着国内机场的发展,大型机场的对外综合交通枢纽正向大流量、综合型和集约化方向发展。如何规划和设计出高效便捷、快速集散的大型机场综合交通枢纽,增强城市对外联系和辐射力,是枢纽规划和设计考虑的重点。该文通过对深圳机场综合交通枢纽规划设计方案的介绍,提出了对新建或扩建机场道路交通设施规划设计的思路和方法,为国内大型客运枢纽的规划设计提供参考。     

昆明长水综合交通枢纽集输运系统规划方案

大型综合交通枢纽作为多种交通方式换乘的重要节点,汇集大量人流、车流,同时也刺激带动周边的社会经济活动,形成区域经济聚集区.整个大型综合交通枢纽及其周边区域的交通需要高效的集输运系统作为支撑.通过对集输运系统组成部分——轨道网和道路网的介绍,分析了大型综合交通枢纽集输运系统规划设计方法.以昆明长水综合交通枢纽为例,在对枢纽交通流量进行预测的基础上,对轨道网、外围集输运路网、内部快速集散道路系统、公共交通及设施的规划方案进行了分析阐述,探讨了大型综合交通枢纽集输运系统的规划设计方法.     

上海虹桥枢纽道路及市政配套设施规划设计

随着中国社会经济不断发展,大城市对外综合客运枢纽正由以往简单、单一型向大流量、综合型和集约化方向发展。如何规划和设计出高效便捷、快速集散的大型城市综合客运枢纽,增强城市对外联系和辐射力,同时又不致对城市自身的客运交通系统造成过大的压力,是枢纽规划和设计考虑的重点。该文力求通过对上海虹桥综合交通枢纽道路及市政配套设施规划设计方案的介绍,以及对该综合客运枢纽内部的综合交通组织的分析,为国内大型客运枢纽的规划设计提供参考。     

大型综合交通枢纽出租车上下客点规模确定方法研究

以虹桥综合交通枢纽为例,介绍了枢纽交通配套设施中出租车上下客点规模的确定方法。通过对现场调查获取的数据进行分析,得到实际运营中交通枢纽的交通特征及参数,给出枢纽配套设施出租车上下客点规模需求预测方法,为综合交通枢纽陆侧交通的规划、设计和运营管理等工作提供借鉴。     

温州北部综合交通客运枢纽场站设施布局研究

重点介绍了温州北部综合交通客运枢纽场站设施布局优化方案。随着温州市综合交通"十二五"发展规划将黄田综合交通枢纽提升为温州北部综合交通客运枢纽,远期杭温客专接入和永嘉长途客运站的纳入,原有用地规划和场站设施布局亟需优化。在尊重现状的基础上,坚持实现各类交通设施的"零换乘"和"无缝衔接"的规划设计思想和理念,对枢纽站场设施布局进行优化,提出交通组织原则和方法。     

铁路南京南站综合枢纽快速环线工程道路设计概述

随着我国高铁的飞速发展,全国各地都在兴建高铁站房,站房区域形成城市的综合交通枢纽,周边的配套交通也要体现一个"快"字,快速环线成为交通枢纽快速对外集散的解决方案之一。交通枢纽集聚多种交通方式,快速环线道路设计的过程中如何定位车道功能,如何协调多种交通方式,如何处理近远期结合是需要探索的问题。通过铁路南京南站综合枢纽快速环线工程道路设计概述,力图为铁路站房周边的集疏运系统道路的建设提供参考。     

乌鲁木齐国际机场枢纽综合交通规划方案简介

乌鲁木齐国际机场计划进行扩容改建,将以航空运输为核心,配套社会客车、出租车、公共巴士、城市轨道交通等多种交通方式进行集散与接驳,成为我国西北地区面向国际与国内的超大型综合交通枢纽。针对乌鲁木齐国际机场枢纽综合交通规划方案,阐述了规划背景,介绍了机场枢纽定位及组成,对旅客集散规模进行了分析,并简要阐述了综合交通规划方案。     

站城一体化的高铁车站客流特征及规划要点

在中国铁路建设高速发展的背景下，新一轮的高铁车站规划设计逐步引入了站城一体化的发展理念，更加重视“站”与“城”的空间联系、交通联系，这给高铁站房的规划设计提出了全新的问题。归纳梳理了铁路车站4.0时代高铁车站的特点，分析了在站城一体化的发展模式下，高铁车站各种客流的交通特征、发展趋势，以及规划建设需要重点关注和解决的问题，并提出了解决方案。     

综合交通枢纽道路交通设计关键技术问题的探讨

大型综合交通枢纽具有建设规模大、换乘交通方式多、交通组织复杂、分期实施建设预留等特点,如何合理地进行道路交通组织设计、方便快捷的实现各种交通方式的换乘,是枢纽道路交通设计的关键技术问题。该文以北京南站的道路交通设计为例,在交通枢纽的规划设计建设过程中,本着"因地制宜、以人为本、倡导公共交通、可持续发展"的设计理念,重点是在局促的用地条件下解决各种交通衔接,建设多交通方式人性化的换乘设施、缩短换乘距离、改善换乘环境,方便公共交通,同时做好配套外部交通基础设施建设及分期预留。     

大同南站综合枢纽集疏运系统交通组织设计

大同南站为大同市第一座高铁站,为了能够发挥其高效便捷、快速集散的功能,并与城市快速路系统有机联系,有必要对其进行交通集散系统规划设计。根据大同南站的区位特征和功能定位,结合交通需求分析,以机动车辆"单向循环、快进快出、系统分离"为设计理念,提出了大同南站综合枢纽集疏运系统交通组织设计,为国内同等规模的综合客运枢纽规划设计提供参考。     

长沙西站高铁枢纽片区交通规划研究

针对现状城市交通与高铁枢纽接驳耗时过多问题，以长沙西站高铁枢纽为例，研究提出高效的进出站快速集散系统，以协调整个城市的对外交通。首先，对大型交通枢纽片区的外部和内部快速集散系统进行了深入研究。一是对服务于高铁枢纽旅客进出站的快速集散道路交通系统进行研究，提出“双井”模式，适合于客流量大且客流来向分散的大型交通枢纽；二是对内部到达高铁枢纽的小汽车、出租车交通的进出站模式进行了分析探讨。其次，对站前广场周边各类交通设施布局进行研究，确保枢纽服务范围内的交通高效可达。最后，对服务于高铁周边商务区的地下环路交通的必要性进行了探讨，并提出了地下环路适用情况和单向逆时针交通组织方式，通过地库联络线连通周边地块，利用立体交通组织的方式，从空间上分离高铁枢纽进出站交通与周边商务区交通，减少交织，提高高铁枢纽片区交通效率。     

北京市综合交通枢纽运行现状分析及改进措施建议

结合北京市综合交通枢纽运行、管理体制机制情况,全面梳理运营现状,分析综合交通枢纽规划、建设及运营中的突出问题,提出改进措施和建设性意见,为进一步发挥既有枢纽在综合交通体系中的作用提供支持,同时为今后北京市综合交通枢纽的规划、建设、运营提供参考.     

南京南站综合枢纽道路集疏运系统规划设计

为了使南京南站达到高效便捷、快速集散,提高道路交通对综合枢纽的保障能力,进行道路集疏运系统规划设计是必要的。该文根据南京南站的区位特征和功能定位,结合交通需求分析,按照"以人为本、公交优先、同向进出、全面对接"的规划理念,提出了南京南站综合枢纽道路集疏运系统的规划设计方案以及交通组织设计,包括快速环线工程、高架联络道工程,为国内大型客运枢纽的规划设计提供参考。     

天津西站综合交通枢纽配套市政工程总体设计

介绍了天津西站综合交通枢纽总体布局及交通需求.西站是集中了诸多交通方式的特大型综合性枢纽,同时还是市级商务、商业城市副中心.在规划设计方案中,针对工程设计接口较多、设计难度较大的特点,将“以人为本、公交优先”作为基本设计理念,将“快捷化、人性化、一体化、智能化”作为设计目标,在人性化、合理化、经济化之间寻找最佳平衡点.详细阐述了该工程总体设计中的轨道交通、道路集散系统、交通组织、静态交通的设计布局.     

从广州南站周边道路交通组织设计谈高铁客运枢纽外部交通组织设计要点

我国高速铁路建设已进入快速发展的新时期,在此背景下,以广州南站周边道路交通组织设计为例,就如何解决以高铁车站为核心的多种交通体系转换枢纽外部道路交通组织,总结经验与启示,可为我国新一轮的高铁综合交通枢纽区域道路交通设计提供参考。     

提高综合交通枢纽客流组织效率的关键问题探讨

随着多种交通方式的迅速发展,立体化综合交通枢纽的研究已经成为趋势。综合交通枢纽不仅是连接多种交通方式的重要载体,同时也体现了不同交通方式的整体运输效率和服务水平,如何提高综合交通枢纽客流组织效率的研究具有重要意义。文章以定性的方法,从枢纽选址与布局、多交通方式协同配合及枢纽内流线设计等三个方面对该问题进行阐述,探讨当今综合交通枢纽客流组织效率提升问题及相应的措施。     

基于多源大数据的北京铁路枢纽客流特征研究

为提升我国铁路综合客运枢纽规划设计中的定量化分析水平、切实掌握枢纽内各类客流特征科学确定枢纽内各种交通设施规模并实现高效一体化布局组织,本文借助多源大数据分析手段,实现对北京站、北京西站、北京南站等3大铁路枢纽各类客流需求的定量化分析,并从枢纽客流构成、换乘客流构成、换乘时耗等多维度逐一挖掘,总结出我国现阶段枢纽运行的规律性特征与趋势,并针对性提出了相关改善措施和建议,以期对今后高铁枢纽的规划、建设、运营提供参考和借鉴.