三元催化转化器转化效率的升温特性建模

通过发动机台架试验，在研究三元催化转换器负荷和速度升温特性的基础上建立的温差负荷数学模型，可用于监控三元催化转化器的工作效率。     

氧传感器在电控发动机中的工作特性研究

有关氧传感器正常工作和信号缺失对电控发动机的动力性、经济性和排放性能以及三元催化转换器转化效果等指标的影响的实验研究表明,氧传感器是否正常工作对三元催化器的转化效果影响较大.     

利用氧传感器诊断电控发动机故障

介绍了氧传感器基本工作原理和检测方法 ,提出了用氧传感器波形诊断带有三元催化反应器的发动机故障的方法 ,并给出了具体诊断实例     

汽车排放与控制技术研究

阐述了汽车排放污染物的主要成分和危害,分析了汽油机及柴油机的排放控制技术,主要包括电子控制燃油喷射系统、推迟点火提前角技术、废气再循环、燃烧室的优化、三元催化器、直喷技术、废气涡轮增压与中冷技术、燃油喷射高压化和多次喷射技术等。     

三元催化转化器络合物溶解的试验研究

以三元催化转化器内部生成的络合物为研究对象,进行络合物溶解去除试验。针对络合物的结构特点,采用物理化学方法对三元催化转化器络合物进行溶解去除,研究试验过程中络合物络合等级与反应时间、反应温度、去除效果间的关系。研究发现,当络合物络合等级为二级、反应时间为85 s、反应温度为33℃时,催化转化器的净化效能提高到92%。本研究对于老化催化转化器实现活化再利用具有重要意义。     

三元催化反应器维护探讨

介绍了三元催化反应器的结构及简单原理,并对维护进行了探讨。     

浅析发动机缺火故障

在检修发动机故障时,特别是检修发动机怠速抖动或废气排放超标的故障时,维修人员经常会遇到故障诊断仪提示发动机缺火,对此我们应该有正确的认识。发动机缺火后,高浓度的碳氢化合物会进入排气系统,造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高,严重时会使三元催化器损坏。下面以丰田车系为例,对发动机缺火故障进行分析。     

机动车尾气的危害及其治理

阐述了机动车尾气污染对城市低空大气环境和人体健康的危害，对三元催化器的安装方法，柴油滤清器，双燃料车等一些具体治理措施提出了不同算法，指出了推行检查／维护（I／M）制度是治理发地气最科学有效的方法。     

碧水蓝天 创造清新生活空间——康明斯东亚发动机和零件市场王洪杰总经理谈非公路柴油机排放

在今天，只要我们说起汽车尾气排放，知道的人一定不少。毕竟在许多大小报刊上已经有太多什么三元催化，什么尾气检测等报道。一些车主恐怕还记得因强制加装三元催化装置被宰的痛楚。一些车商还没忘记因一纸环保令而被市场拒之门外的尴尬境地。2001年，是中国的环保年，因为从这一年的1月1日起，中国的汽车尾气排放必须达到欧一标准。     

汽油成分对发动机排放的影响分析

汽油成分对排放有较为显著的影响，特别是在现代汽车普遍安装三元催化器后，控制汽油成分就显得尤其重要了。     

依维柯天然气发动机空燃比相关问题分析

依维柯天然气发动机采用了电脑闭环控制、多点顺序喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处理系统.在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,混合气的空燃比是一项重要指标.混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降.安装在排气管中的氧传感器就是用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,ECU通过此信号,控制喷油器的喷气量和喷气时间,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近.氧传感器一旦出现故障,不能对空燃比进行反馈控制,将使发动机燃耗和尾气排放增加,出现怠速不稳等现象.     

天然气电控发动机的开发研究

为满足天然气发动机数量将大幅度增长的需求,在某柴油机基础上通过改进燃烧系统和进气系统,设计高能点火系统、燃料供给系统、电控单元及传感器、执行器,并加装三元催化转换器,采用闭环空燃比控制等措施,研制了CNG（压缩天然气）单燃料电控多点顺序喷射发动机。实验结果表明天然气发动机的动力性能达到了设计指标,排放性能满足国家标准要求,设计方法切实可行。     

三元催化转换理论在汽车尾气治理中的应用

汽车尾气中含有许多有害成份,对空气质量的影响越来越大,对人们的危害也急剧增加.三元催化转换器利用排气自身组分来促成反应,在汽车尾气治理中发挥着重要作用,治理效果还受温度、发动机工况和与发动机的匹配性等因素的制约.     

汽车发动机排气污染与防治

叙述了汽车废气排放对人类造成的危害，分析了排气污染形成的原因及影响因素，提出了废气净化控制措施；改变燃油品质、采用电子点火系统、电子控制喷油、三元催化器等。     

3S技术在公路勘察设计中的应用研究

公路勘察设计工作具有一定的特殊性和复杂性,现代勘测技术的广泛应用,使公路勘察设计工作减少了许多外业作业的劳动强度和经济负担,具体介绍了"3S"技术在公路勘察设计中的应用方法。     

G315线依吞布拉克至若羌段混凝土防撞护栏外观质量探讨

防撞护栏形状特点决定了其施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在的一些缺陷不易克服,结合"G315线依吞布拉克-若羌段公路改建工程"混凝土工程施工的众多特点,指出提高混凝土防撞护栏外观质量的方法有多种,但每种方法都有其局限性,应从经济和技术角度出发,结合项目的实际情况,有针对性的选用方法。     

北黑高速公路四新技术的应用

通过对北黑高速公路"四新"技术的应用进行了认真总结分析,提出在地理位置复杂地段"四新"技术施工方法的应用,从而达到科学、合理、安全、经济的目的。     

边坡自保护/自协调锚拉结构体系

介绍一种边坡支护方法"自保护、自协调锚拉结构体系"的基本原理。这种结构体系由锚拉结构自保护技术和"单元结构体系"组成,是一套完整的边坡支护新技术。该技术采用一个塑性变形装置来保护结构超载破坏而不是增加材料用量,能够在超载情况下进行结构自保护和自协调,适用于复杂环境和地震区域的边坡支护。     

公路抗震科技专项研究取得突破

日前,交通运输部公路抗震重大科技专项中的"高烈度地震区公路路网抗灾能力评价技术研究"通过验收。该项目提出了高烈度地震区公路网生命线布局方法和设防标准,并编制了《高烈度地震区公路抗灾技术指南》。该项目由交通运输部科学研究院牵头,开展了高烈度地震区公路网抗灾能力评价方法、生命线布局方法、公路     

“技能型高考”学生数学教学情况调查与对策

本文针对职业技术院校"技能型高考"学生数学教学的实际状况以及存在的问题,对数学学科教学方法进行了探索和研究,给出了提高教学效果的思想和方法建议。