威姿车主谈威姿

威姿是天津一汽引进的第一款全面应用丰田技术的划时代轿车产品。其原型车（欧洲Yaris,日本Vitz）自问世以来横扫欧美日市场，并获得了无数的国际权威奖项和诸多荣誉。     

多姿多彩 TOYOTA VitZ

Vitz(威姿)是丰田汽车在世界范围内推出的比较受欢迎的车型之一,Vitz 是其在亚、美洲市场上的名字,在欧洲它又被称为 Yaris。第一代 Vitz 诞生于1999年,属于 NBC 车型平台,而在此平台上的还有 Echo 和 Vios 两款车型。其实 Vitz 对我们来说并不陌生,在2003年时便由天津汽车引入国内,只是销量一直徘徊在谷底,天汽索性便任它自生自灭。     

“普锐斯”居5月份日本新车销售排名榜首

日本汽车销售协会联合会日前公布了2009年5月的“按车名分类的乘用车新车销量排名”（不含小型车）。结果显示，丰田今年5月18日上市的新款混合动力车“普锐斯”在不到半个月的时间里销量便登上首位。上月排名第1的“Insight”降至第3位，排名第2的“飞度（Fit）”未变。丰田“威姿（Vitz）”排名第4。     

天津一汽威姿

2002年10月26H,在2002天津国际汽车贸易展览会上,新款"威姿"(日本原型车为Vitz)正式亮相.作为天一重组后天津一汽夏利汽车股份有限公司(天津一汽)的全新主力产品,同时也是一汽与丰田全面合作的丰硕成果之一,"威姿"当之无愧地成为天津一汽展台上的最大亮点.     

车模卖场

一汽丰田RAV4 多用途的功能SUV、舒适宽敞的空间，加上丰田一贯的便捷的操控，都让RAV4承载着一汽丰田在紧凑型SUV市场开疆拓土的厚望，也许有人会说它在越野能力上尚存诟病，但作为一款城市SUV它的表现绝对不会让购买者失望。     

启程东征：丰田2009年全球布局新攻略

丰田的2009年销量计划泄露了一个颇有挑战的全球布局新攻略。 对于全球汽车销量冠军这顶桂冠，日本汽车制造商丰田（Toyot）微妙的态度相当耐人寻味。今年年中，当外界认为丰田将在2007年首次在销量上超过它的底特律对手时，丰田表现出某种矜持，仿佛这顶桂冠会伤及美利坚的民族自尊心，而这样一来，它在北美市场多年耕耘的成果很可能毁于一旦。     

媚美小车——Vitz VVT-i

继热门小车威姿(Vitz)1.3升之后，天津一汽于近期再度推出搭载1.0升VVT-i引擎的Vitz，困动力单元的不同．这款掀背小车各项表现又会显出什么样的魅力？且让本文一一道来。     

舒适大“房”广汽丰田凯美瑞

上个世纪80年代初，第一代凯美瑞（CAMRY）为丰田打开了紧闭的美国市场大门。今天，丰田希望用第六代凯美瑞为它在中国市场上杀出一条血路。     

丰田无意 世界第一——访一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男

有媒体报道丰田曾经表示就2006年要超过通用成为世界第一大车厂．中国会成为丰田最重要的市场之一，但是现在丰田产品在中国市场的价格有些偏高，丰田要达到这样的目标，会在中国采取什么样的策略?     

龙啸北美 2011款丰田Avalon

Avalon的中文名字被翻译成“亚洲龙”，但它却出现在北美的市场。也许吧，丰田是希望这款车型可以代表亚洲的形象。在今年之前，Avalon的销售业绩其实一直不温不火，可随着2011款的到来，丰田让我们意识到，这一次，亚洲龙真的要震撼北美了。     

锐志：掘墓人

丰田在欧美，包括与香港市场，都是以物美价廉而著称的不过，到了大陆，丰田好像变了个面目：从威驰、霸道到花冠，看起来丰田总喜欢把一些好东西藏起来。有点偷工减料欺骗的味道。至于以往价格策略，更是让人觉得丰田这个后来者无意在中国市场做大。[编者按]     

重兵压进——Guangzhou Toyota Gamry

丰田进入中国已经几十年了，不过真正发力还是近两年的事。皇冠、花冠、威驰、威姿，国产丰田的车型已经覆盖了Ao级到C级的细分市场。而今，丰田家族的绝对重量级人物也来到了中国——畅销世界的Camry。 雅阁在中国争夺B级市场已经多年，而它的老对手“佳美”迟迟未来。也许广本雅阁真的太寂寞了，于是来了个广丰凯美瑞，两个老对手做起了“邻居”。雅阁早已被国人熟悉，而国产凯美瑞又怎样？     

陆地霸主

Land Cruiser的历史几乎可以说就是丰田的历史，从20世纪50年代起， 近60年来这款极具传奇色彩的越野车得到了176个国家超过500万用户 的喜爱，它的足迹踏遍了包括南极洲在内的7大洲。随着全新一代Land Cruiser的诞生，丰田试图让它覆盖更广阔的市场——目标是将这款车型推向188个国家。     

自主品牌中型客车对垒柯斯达经典

在中国高端中型客车的市场，丰田柯斯达无疑占据了绝对垄断的地位，其价格也始终居高不下，从四五十万元甚至到100万元以上。凭借这么一款年销量不过5000辆的车型，丰田柯斯达的盈利能力就可与国内年销售过万台的客车企业相当。不仅如此，丰田柯斯达还成功地将同样来自日本的日产碧莲和三菱罗莎等同类产品挡在市场之外。在中国客车市场，丰田柯斯达可以说是创造了一个神话。     

广汽丰田bZ4X

随着汽车新势力和自主品牌在国内打开了新能源电动汽车市场,国际大品牌不断在中国市场发力,推出更国际化的纯电动车产品,如今广汽丰田终于推出了纯电动车底盘的全新产品——采用基于丰田e-TNGA架构的BEV专属平台的广汽丰田bZ4X,它的目标也很明确,直指在中国市场战绩出色的大众ID.4X和特斯拉Model Y.广汽丰田以bZ4X为开端,正式拉开e-TNGA架构纯电动车型投放攻势,开启广汽丰田纯电新纪元.     

丰田：亡羊补牢 快速重铸中国战略

丰田对中国汽车市场的态度，明显有个“前倨后恭”的转变。竞争对手在中国市场的优异表现，中国市场巨大利益的诱惑，迫使丰田的中国战略来了个180度的大转向。在丰田前社长奥田硕提出丰田在中国“三级跳”发展战略之后，“利用日本大发公司与天汽的技术合作，介入天汽——以天津为中心，建立自己的零部件生产体系，并建立营销服务系统——与天汽合资，拿到轿车项目——以天汽为跳板，伺机谋求更强大的合作伙伴（或实现独资），与一汽和广汽合作——在中国形成“南北夹击”之势，确立在中国市场的强势地位，并完成自己全球化过程中的重要一步”，成为丰田的具体操作思路。     

大个头弟弟

<正>丰田陆地巡洋舰本身已经是一款非常威武霸气的大型SUV,但它还不是丰田家里体型最大的SUV,最大的是它的美国弟弟——红杉丰田红杉诞生于2000年,那正是丰田全力进军美国市场的时候。日本市场在经历了泡沫经济破灭和亚太金融危机的双重打击后逐年萎缩,而美国市场则是一块大肥肉,凯美瑞已经在美国轿车销量排行榜上四连冠     

还是手动的好 欧版丰田86试驾

认识完丰田赛车精粹的TMG之后，来个手动挡86的试驾，就如吃完了主菜，该来个甜品了。 TMG的探访之旅让我们感受到了丰田骨子里的运动细胞，虽然丰田已离开跑车市场多年，但他们从来没有忘记怎样去打造一辆适合市场的跑车。而86作为丰田再次染指跑车市场的首款作品，依然可以看出其“内功”的深厚。     

丰田内功：“波澜不惊”与“百折不挠”

关注中国乃至全球汽车市场，不管你喜不喜欢，你必须吃透丰田。时隔六年，再次访问丰田，丰田已经不可与当年同日而语。     

卡罗拉：丰田的核心价值

眼下经销商的日子并不好过，据说仅有丰田等日系经销商算是滋润有余，这并不出奇。丰田的利润超过大多数车厂，实力如此之强，自然在中国市场有所体现，而那些跟着丰田发展的经销商也渐入佳境。不过丰田的渠道建设还在进一步兴建之中，但市场就这么大，届时星如棋布的经销商还会有“肉”吃吗？可能丰田会给出很好的答案。就像卡罗拉的出现，并没有威胁到花冠，新老车并存的局面可以带来更多的生意。[编者按]