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无论什么车,刹车系统对于汽车行驶的安全性都是至关重要的。而对一些拥有大马力改装车的车迷来说,强力的刹车更不可少,毕竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下将会导致严重后果。原厂因成本考量基本是配置单向活塞的夹钳,通常单活塞面积小而且压力较为不平均,在高速刹车时效率低不能满足高性能的需求。而多活塞夹钳夹力强、力量平均与反应迅速,它的总体刚性亦比单向式好,而且可以自由设定碟盘厚度,因此高性能车配置多活塞卡钳是必需品。 相似文献
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一辆别克GL8商务车在高速公路行驶途中,车主发现两前轮冒烟、水温过高的现象,停车要求救援。当我们赶到现场时,发现两前轮刹车碟及刹车皮已严重烧毁、发出焦臭味,两后轮刹车正常。此时水温在怠速状态下已恢复正常。此车装有ABS及TCS系统,用GM专用诊断仪Tech2分别进入ABS和PCM系 相似文献
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正Zipp新的303 Firecrest圈刹和碟刹管胎轮组为追求性能至上的骑行者提供了全新的选择。新款轮组采用了新的制造工艺,并承袭了ZIPP NSW产品线中的关键技术,同时保留了综合能力出众的45 mm车圈高度,主要特点有:1.对于圈刹制动系统,Showstopper刹车边提供了优秀的制动性能,在潮湿和干燥条件均下拥有出色的可控性和刹力。2.对于碟刹制动系统,ABLC Sawtooth高尔夫纹路 相似文献
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产生刹车助势噪声的原因约有以下四点:一是轮鼓式刹车制动器的两个刹车蹄分别由助势片和减势片组成,在同一个刹车鼓里的两个刹车蹄所处在助势和减势不同位置上,它们在刹车使用时传递给刹车鼓的力是不相等的,通常相差一半以上,刹车鼓会在这个力差的影响下在一定的范围内向力大一侧偏移,此时助势片的刹车蹄的蹄片轴一端的摩擦片就会离开刹车鼓的摩擦面而悬空,凸轮轴一端摩擦片的压强就会随着接触面积的减少而增大,在刹车鼓强大助势力的推动下,助势片就会因发生振动而发出刺耳的噪声。 相似文献
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下面主要对公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧做一个说明。一、基本知识1、前轮刹车比后轮刹车更快速。2、前轮刹车比后轮刹车更安全。3、两轮刹车比一轮刹车更快速。4、干地刹车比湿地刹车更快速。5、柏油路面比水泥路面更快速。6、请最好不要尝试点刹车。7、请最好不要在弯道中刹车。 相似文献
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一些读者来信感叹自己的刹车效果不是特别好.询问有什么方法可以使其改善,他们都是一般的驾驶者,不是“暴走族”,改装需求在于满足日常城区驾驶,而不是极限驾驶.因此不需要投入很多资金更换全套刹车系统.只要进行有目的性的性能提升就行了在这里把我的这“一套”改装拿出来.供大家参考。[第一段] 相似文献
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西藏珠峰摩托车工业公司近期向市场推出一款公路赛车ZF150-2。该款车采用流线型整体式铝合金车架及压铸式轮辋;其刹车系统前刹为带超大型φ298mm全浮动式碟片相异口径双活塞卡式制动器,后刹为对置活塞卡式碟刹;减震系统采用了世界级超级赛车普遍使用的高效能单减震筒后悬挂系统;燃油系统采用了大口径喷管式VM化油器和13L超大容量油箱。这些先进技术的采用 相似文献