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进出陈家港的船长业务 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>0引言陈家港位于江苏省灌河口燕尾港上游,目前批准可挂靠国际航行船舶的宏海公司码头位于34°25′52″N,119°47′42″E附近(参考海图41211)。根据最新的海测数据,低潮时泊位水深在11.70 m以上,泊位外侧较浅处水深也在9.67m以上。该港属于标准半日潮港,高潮时在4m以上,低潮时在1m左右,潮差3~4m。在海图41211上,从灌河口进口到泊位前有2个 相似文献
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<正>1马鞭洲油码头概况马鞭洲油码头位于南中国海大亚湾马鞭洲岛(22°40′32.9″N,1 14°39′03.8″E),距离香港维多利亚湾约47 n mile。马鞭洲岛自进港航道从南向北依次布置4个码头泊位。其中华德(广石化)原油码头(2个)可接卸15万~30万吨油轮;中海壳牌原料码头可接卸 相似文献
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<正>0引言越南仪山(Nghi Son)港正在疏浚和扩建中,附近兴建的大型加工贸易区也已投产,加上其国内对水泥熟料的需求量大幅增加,国内外船舶挂靠该港的机会将越来越多。目前,岸基各部门对该港的情况比较陌生,基本上没有可供参考的资料提供给船上。笔者多次到越南仪山港装运水泥熟料至山东蓬莱港,现总结仪山港概况及进出港操纵情况,供同人参考。1 港口概况仪山港地理位置为(19°18′N,105°49′E),在海防港西南向,直线距离约15 相似文献
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随着中国石油进口量的逐年增加和国油国运政策的实施,越来越多的中国公司拥有和控制的超大型油轮(VLCC)运力被投入到波斯湾港口装货,而沙特的RAS TANURA港就是该地区的主要装油港之一。为了让更多的同行对该港的情况有所了解,笔者将自己多次去该港所掌握的一些情况作简要介绍。1 RAS TANURA港概况RAS TANURA港是沙特阿拉伯最大的原油输出港,位于沙特东部,26°39′N,050°10′E。关系海图 相似文献
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<正>1弗里曼特尔港概况弗里曼特尔港(32°03′S,115°44′E),是西澳大利亚州首府佩斯(Perth)的外港,濒临印度洋,是澳大利亚西部最重要的商港。该港分为内港和外港。外港在内港之南的柯本(Cockburn)湾内,有冶铝厂、钢铁厂、炼油厂等专业码头约十个泊位。内港在斯弯(Swan)河口内,河 相似文献
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<正>随着嘉兴港的高速发展,拖轮作业量明显攀升,相关能耗亦相应增加。港作拖轮的节能降耗工作是一项长期性、系统性的工作,不仅需要船岸各部门的通力协作,更需要全体员工的不懈努力嘉兴港位于长江三角洲南翼、杭州湾北岸,地处沪杭两市之间的浙江省嘉兴市境内,地理坐标为121°05’E,30°36’N。该港毗邻上海,是浙北杭嘉湖平原在杭州湾沟通外海出口的唯一门户。嘉兴港分为3部分,由东至西分别为独山港区、乍浦港区、海盐港区, 相似文献
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首次参与中美洲(ACSA)航线的中海集运"新烟台"轮,于2012年1月和2月两次进出拉萨罗卡德纳斯港,并在该港锚地两次锚泊等待数天,现将港口概况和进出港操纵作简要介绍,供同行们参考。1拉萨罗卡德纳斯港概况拉萨罗卡德纳斯(Lazaro Cardenas)港地处墨西哥西南沿海,是墨西哥南部最大河流巴尔萨斯(Balsas)河的人海口。地理位置:17°55′N/102°10′E。港口临东太平洋,港外水域宽广,没有碍航物,航线可以直接连接 相似文献
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达克奇(Dahej)港坐落于印度西海岸,位于孟买北部300km处的坎贝湾(Gulf of Khambhat)内,其地理坐标为21°42′N,72°35′E,南邻讷尔默达(Narmada)河,与苏拉特(Surat)港隔河相望(见图1)。本港泊位最大可允许7万吨散货船靠泊作业。 相似文献
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斯维格卢瓦(Sveagruva)港位于北冰洋斯瓦尔巴群岛的斯维兹伯根岛上,这里出产煤炭,主要输往欧洲。港口位置为77°51′N,016°38′E。目前有一个煤炭泊位和一个工作船泊位,煤炭泊位最大可供巴拿马型散货船靠泊。由于处在北极地区,很多情况和世界其他港口不大一样。笔者于2004年9月至11月连续3次到达该港,特将所了解的情况作一介绍。自然环境:斯瓦尔巴群岛分布于北冰洋中,距格陵 相似文献
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<正>惠州港平海电厂码头(22°36′N,114°44′E)位于大亚湾东岸湖头角,是一个具有非均匀流场和复杂流态的港区泊位。受条件和环境限制,其建设初期对防波堤和半敞开式港池结构引入的水流变异缺乏相应的测量和评估。开港初期,驾引人员由于无法获取足够的流场资料,也暂无操控经验的积累,导致共有4艘船舶在8#灯浮附近发生搁浅。港池内水流流向、流速切变导致的船舶异常位移和偏转往往让驾引人员措手不及,船舶操纵难度和安全风险较高, 相似文献
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本文选择了95艘不同类型的内河船舶资料,其航区从黑龙江、内湖、长江等不同江河流域;类别有客货船、单机们双机旅游艇、拖船等。客货船的主机功率为59~2×970千瓦,船长自23米至70米,排水量为64吨~1342吨,设计航速为16~27公里/小时;双机艇的主机额定功率为2×69~2×368千瓦,船长自18米至30米,排水量为25.6吨~115吨,设计航速为14~34公里/小时;单机艇的主机额定功率为15~206千瓦,船长自10米至20.8米,排水量为4.4吨~38吨,设计航速为12~23公里/小时;拖轮的主机额定功率为88~3×970千瓦,船长自17米至47米,排水量为37.7吨~714吨,设计自由航速为15.7~26.5公里/小时。根据以上资料进行了统计分 相似文献