乘用车后碰撞安全模拟与结构设计研究

针对我国乘用车后碰撞燃油系统安全要求的强制性标准,研究了乘用车后碰撞安全的一般设计方法。通过某车型三厢改两厢的改型开发案例,利用有限元分析方法,分析验证了改型车的燃油系统安全性。从中总结了乘用车后碰撞安全结构设计的一些原则与要点。     

引航员与船长的沟通是保证安全引航的必要条件

本文从引航员与船长的沟通对船舶安全引航的重要性入手，对引航作业当中各项业务的沟通逐一阐述，目的是让船舶引航作业的各项安全措施落到实处，以确保船舶的引航安全。     

石门观瀑

秦岭山中多有奇景,石门瀑布算是其一。忽一日,有摩友提议驱车一游,不谋而合,三人为伍,驾三骑越野摩托车,在晨曦中出发了。经过三小时急行,车在海拔2100米的山垭口停下来,前面虽还有路,却已荒芜阻塞无法开进了。天又下起雨来,虽是细细密密那种,却也淋湿了衣裳,满山都在滴水。山垭口正在建一座供游人看山观景的六角亭,附近有木板工棚,便钻进去避雨。不多时,雨停了,雾也退尽了,石门瀑布就在脚下的沟口,绳索似的小路只能徒步而行,摩托车只好停在工棚外的平地上。听过了黄果树瀑布的大名,想这里不过是小摆设吧!这样设想显然是错了。从一段陡峭的山脊走下来,一座钢索桥正横在涧畔,雪白的浪花在巨石间翻飞,声撼山谷,桶粗的树干横过山涧,在寂寞地腐烂,柔若棉絮的竹林一直从山脊铺展下来,仰头不可见顶的原始林列成森严的战阵,这景象全然     

车行兴隆岭(下)

水越流越细,在石板上似有若无地淌着,鸟也少了,偶尔会叫一声,使山野更静。空气也稀薄起来,鼻和嘴争抢着呼吸也嫌不够。山更陡峭,几乎是悬挂在当面。在这寂静里攀爬着,每个生活在平原的人呼吸系统和心脏平生第一次遭遇严峻地考验,生命的各个部位都在快速反应,适应着全新的环境。只有这时才羡慕起那些有足够脚力的背山人,也才明白平日里多用摩托车代步,的确是需要锻炼。然而,即使出现头晕、呼吸困难,也没有人肯败下阵来,顶峰在诱惑着,惟一的方法是坐下来休息。     

骏马·摩托与文学

这是三个风马牛不相及的概念，都有着水乳交融的文化渊源。如果把摩托与骏马相提并论，即便是局外人也不难解读它们与文学的密切关系。     

香车美女(外一章)

我生活的城市悄然出现了“一道亮丽的风景”(晚报的说法),香车和美女突然充满了我们乏味的视野,我们的目光一下子雨过天晴似抒情起来,甚至有几分激动的颤栗。春阳还没有最后驱尽寒意,美人们已经穿出超短裙,露出了优美无比的靓     

共同体是上海汽车工业发展的基石：在桑塔纳轿车共同体第九次全体会议上的？

本文结合上海桑塔纳共同体的发展，从广阔的视野，纵论了国际汽车工业发展的形势，分析了世界整车厂与零部件厂的配套新关系－“全球采购，系统工发，模块供货”的发展形势，同时也分析了我国汽车工业和上海汽车工业在“九五期间形势，目标和面向市场，降低成本。增强国际竞争力的艰巨任务。     

我当"老记"(上)

漂泊深圳的日子里,有幸被一家摩托车杂志聘为记者兼编辑,此记下与车与人相关的一些细节,权作同车迷车友们谈天说地——