非典型双体船波浪载荷直接计算

小型双体船船体细长,仅由2个片体和桁架式连接桥结构组成,属于非高速双体船。因此,采用规范公式对其波浪载荷进行计算已不合理。采用中国船级社（CCS）的三维频域线性水动力计算软件COMPASS-WALCS对该型水面靶标波浪载荷直接计算,建立船体湿表面有限元模型、全船质量模型,根据三维辐射-绕射理论计算得到非典型双体船在满载工况时主要载荷参数的短期和长期预报值,确定不同组合工况下的设计波参数,用于全船结构强度的计算校核。对类似船型的船体波浪载荷直接计算提供参考依据。     

双体船型清污船结构强度评估

基于中国船级社《小水线面双体船指南》(2005),考虑双体船的静水载荷、重力载荷和环境载荷等,确定设计载荷和设计工况,采用有限元分析的直接计算法,对双体船的主船体及连接桥结构进行强度评估。结果表明:该双体船结构满足强度校核要求,高应力发生在货舱端部的连接桥附近和艏部导流板处。     

穿浪双体船扭矩计算方法研究（一）

穿浪双体船是在双体船的基础上开发出来的一种新船型。它因具有速度快，适航性好，布置宽敞等优点而受到人们的关注。但由于穿浪双体船左，右片体比普通双体船片体窄而高，连接桥宽度很大而其高度又很小的特点，使连接桥的横向强度，扭转强度成为结构设计的关键技术，穿浪双体船在航行中的波浪载荷是很复杂的，直到目前为止，还没有找到关于双体船设计“规范”专门对双体船外载荷进行准确，详细的研究与计算，这就给穿浪双体船的研究设计带来一定的困难，为此，针对穿浪双体船在波浪中的受力状态，根据力学平衡原理，在研究计算总纵弯矩的基础上，采用数学积分的理论方法，推导出了穿浪双体船波浪外载荷及连接桥扭矩，横向弯矩的计算方法，通过对某型穿浪双体船的计算，并与其他近似方法比较，认为本方法的计算经是相当精确的。     

XXX遥控扫雷艇单甲板连接桥强度研究

在双体船的结构设计中,中间连接桥的强度是结构设计者最为关心的.尤其是只靠单层甲板连接桥来承受作用于两片体上波浪力的双体船,其连接桥强度更难于保证.本文结合设计过的这类双体船就单甲板连接桥强度问题进行了探讨与研究,总结了各种必须考虑的波浪力作用下甲板连接桥强度计算方法,并且制作了该计算方法的模块计算程序表格,避免了大量繁重的重复计算.     

双体船连接桥结构强度的简化计算

双体船的连接桥结构强度是设计时需要重点考虑的问题,采用全船有限元法来分析计算要耗费大量的时间。将连接桥结构简化为一种梁模型,采用简化解析计算方法来分析其扭转强度和横向强度,并与实船的全船有限元法的对比分析结果表明：简化模型和计算方法是可行的,可应用于双体船初步设计阶段,估算连接桥的结构强度,指导结构设计。     

11.9m双体交通艇总强度有限元分析

双体船因其甲板面积大、稳性好等优点在近几年备受关注。双体船的两个片体由中间的连接桥连接而成,连接桥在航行环境中要遭受比较大的横向弯矩和扭转力矩的作用,其自身的强度对双体船的安全性来说至关重要。本文在有限元理论的基础上,采用直接计算方法对某双体船进行了横向强度和扭转强度的最上层主甲板以下全船结构有限元分析。对其总横强度及扭转强度进行了校核,并根据应力云图提出了双体船在设计时应注意的几点建议。     

钢丝网水泥双体船连接桥强度校核

通过对钢丝网水泥双体船连接桥的强度校核，提出了在钢丝网水泥双体船连接桥计算和设计时应注意的问题。     

穿浪双体船纵向扭矩计算方法研究

穿浪双体船是近十几年开发的新船型，它因具有航速高、适航性好、布置宽敞等优点而备受关注。也由于该船型片体窄而高、连接桥宽而矮的特点，使连接桥的横向强度、扭转强度成为结构设计的关键技术，但目前关于穿浪双体船在波浪中的外载荷研究尚不多见。根据力学平衡原理，在研究总纵弯矩的基础上，采用数学积分的理论方法推导出穿浪双体船波浪外载荷分布及连接桥扭矩的计算方法。通过船模实验与实船计算结果进行比较，证明该方法是可靠、可信的，对实船设计有一定的指导意义及实用价值。     

穿浪双体船纵向扭矩计算方法研究

穿浪双体船是近十几年开发的新船型,它因具有航速高、适航性好、布置宽敞等优点而备受关注.也由于该船型片体窄而高、连接桥宽而矮的特点,使连接桥的横向强度、扭转强度成为结构设计的关键技术,但目前关于穿浪双体船在波浪中的外载荷研究尚不多见.根据力学平衡原理,在研究总纵弯矩的基础上,采用数学积分的理论方法推导出穿浪双体船波浪外载荷分布及连接桥扭矩的计算方法.通过船模实验与实船计算结果进行比较,证明该方法是可靠、可信的,对实船设计有一定的指导意义及实用价值.     

一种特殊双体船连结桥强度计算的简化方法

本文通过采用ANSYS5．6的结构静力学分析功能，对一种特殊双体船大圆筒下沉专用双体船连结桥进行强度计算，得到结构的应力分布。计算结果表明，最大应力143MPa发生在连接桥端部，强度满足要求。