“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案

"十一五"期是长江黄金水道建设成效显著的五年。在党中央、国务院的正确领导下,交通运输部会同长江沿江七省二市人民政府成立了长江水运发展协调领导小组,以《全国内河航道与港口布局规划》和《长江干线航道总体规划纲要》为指导,共同制定实施了《"十一五"期长江黄金水道建设总体推     

李盛霖:深入贯彻落实中央战略部署 推进“十二五”长江水运科学发展

6月13日,长江水运发展协调领导小组第三次会议在江西南昌召开。会议深入贯彻落实国家"十二五"规划纲要和国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》,全面总结了"十一五"长江水运发展的成就和经验,研究部署了"十二五"发展目标和重点任务,签署了《"十二五"期长江黄金水道建设总体推进方案》和《关于进一步加快推进长江干线船型标准化的合作协议》。长江水运发展协调领导小组组长、交通运输部部长李盛霖出席会议并作重要讲话。他在讲话中说,今年是"十二五"开局之年,党中央、国务院高度重视"十二五"长江水运发展,《国民经济和社会发展第十二个五年     

如何应对沿江建路的挑战

《综合运输》杂志2000年第2期刊登了汪海撰写的《长江交通体系亟待重新构造--尽快建设沿江铁路与综合运输体系》一文,提出应修建包括铁路在内的沿江综合运输体系,特别是要建高速铁路;要改变"修建沿江铁路是搞重复建设,浪费长江黄金水道运力"的观点,重新构造长江交通体系,这样,长江流域经济才能腾飞,水运也会相应繁荣.该刊第6期又刊登了辜胜阻撰写的《建设沿江铁路大通道是西部开发中对外联系的重中之重》的文章,进一步从十个方面论述了沿江铁路大通道建设的战略意义,把建设沿江铁路大通道提到"重中之重"的高度.     

紧抓机遇 加快上海港航转型发展

<正>如何抓紧"长江经济带"建设的重大战略机遇,超前谋划,乘势而为,提升上海港航在长江黄金水道的龙头带动作用,为"长江经济带"转型升级提供有力支撑,成为上海港航转型发展面临的重要课题国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》和《长江经济带综合立体交通走廊规划》,确立了"长江经济带"的国家     

九江港构建融入长江经济带战略平台

<正>在区域经济合作中,港口是重要的引擎,港口经济对于规模经济相当敏感,区域经济合作有利于港口做大做强。作为全国内河主要港口,九江港构建江西全面融入"长江经济带"新战略平台的目标并不遥远日前,国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(简称《意见》)和《长江经济带综合立体交通走廊规划》,对"长江经济带"发展作出了科学部署和清晰定位。这是继3月份"依托黄金水道,建设长江经济带"被写入政     

十年船舶定线制 百里京江平安路——镇江海事局推行船舶定线制十周年纪实

2003年7月1日,原交通部正式发布《长江江苏段船舶定线制规定》,第一次在我国内河引进船舶定线制航行规则,开启了我国内河航运的里程碑。十年间,一个"畅通、高效、平安、绿色"的现代化内河水运体系形成了,镇江海事局乘江苏推行定线制东风,让长江、京杭大运河交汇形成的黄金十字水道,一举变成了全     

由两例岸线资源重新配置使用引发的思考

<正>2005年2月,芜湖市人民政府以"芜政办秘(2005)22号"文件形式印发《芜湖市长江岸线清理整顿实施方案》,将本市长江港口岸线使用情况分三种类型,针对《港口法》实施前长江港口岸线利用上不符合城市总体规划和港口总体规划、占用     

动态

江苏省首个"一零两全四免费"工作规范对外发布近日,常熟海事局联合常熟市污染防治攻坚战指挥部办公室、常熟市交通运输局等六家单位编发了《常熟长江水域"一零两全四免费"工作规范》。《常熟长江水域"一零两全四免费"工作规范》以船舶污染防治"江苏模式"为基础.     

共同谱写长江航运文化建设新篇章

长江航务管理局党委书记黄强的《共同谱写长江航运文化建设新篇章》,根植长江,情系航运,以通为本,以江为魂,是长江航运文化的固有特质;改革创新,开发开放,团结进取,文明服务,是长江航运文化的时代特征;同舟共济,百折不挠,乘风破浪,扬帆奋进,是长江航运精神文化的基石。加强长江航运文化建设重在落实。在加强长江航运文化建设过程中要注意掌握好四个原则。第一,围绕发展,服务大局。第二,继承传统,创新发展。第三,突出主体,兼容个性。第四,统筹规划,循序渐进。     

“海盾文化”领航“海巡31"远洋跨越

《易经》云:观乎天文,以察时变;观乎人文,以化成天下 水以文灵韵,山以文宏魄,人以文慧智.海盾文化之魂,赋以"海巡31"灵韵、宏魄、慧智. 水之果在瀚,山之果在崇,人之果在融.海盾文化之果,领航"海巡31"融会东西方文化交流,实现中美海事友好合作历史性跨越.     

长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程可研报告评估会在京召开

正《长江干线武汉至安庆段6m水深航道整治工程可行性研究报告》(以下简称《报告》)顺利通过国家发展和改革委员会委托中国国际工程咨询公司组织的审查评估,这标志着"645工程"中6m水深通达武汉的主体工程取得了实质性进展。会议指出长江武汉—安庆河段长386.5km,跨越长江中下游,是长江中上游地区与下游及沿海地     

论长江航道核心价值体系建设

为贯彻落实十七届六中全会精神和交通运输部关于文化建设的一系列文件指示精神,长江航道党委高度重视、审时度势,系统规划、精心组织,大力加强长江航道文化建设,提出了文化兴局、文化强局的发展战略,制定了长江航道文化建设"十二五"规划和文化建设实施方案,明确提出了"111"的奋斗目标以及七项推进措施,其中长江航道核心价值体系建设是七大任务之首,也是长江航道文化强局战略的核心任务,长江航道局将通过加强长江航道核心价值体系建设,进一步筑牢建设世界一流现代化内河航道的思想基础,形成长江航道的强大凝聚力和核心竞争力。     

长江航道迎来发展黄金机遇期

2010年,国务院批准《长江干线航道总体规划纲要》,明确到2020年,国家将投入430亿元用于长江干线航道建设。今年1月,国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,提出力争用10年左右时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,并把建设畅通的高等级航道、加快长江干线航道系统治理放在了各项任务的首要位置。3月,国家内河高等级航道"十二五"建设工程在长江、西江、京杭运河同时启动,全面拉开我国系统治理长江     

上海港船舶岸电系统检验技术要求和实施对策

一、背景 船舶靠港使用岸电是助力航运业实现节能减排和"双碳"达标的有效措施.2021年3月1日起施行的《中华人民共和国长江保护法》明确了长江经济带港口船舶岸电建设和使用要求,交通运输部也出台了《港口和船舶岸电管理办法》,将长江经济带运输船舶受电设施改造纳入"十四五"中央预算内投资补贴范围.2021年7月,交通运输部会同...     

长江航运“黄金十年”——长江航运变迁

无边落木萧萧下,不尽长江滚滚来。长江一泻千里,豪情万丈,流经华夏大地,孕育了上下五千年的灿烂、辉煌。如今,百舸争流、千帆竞发的长江已是我国物流体系的重要组成部分。今年1月21日．《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》正式公布,长江等内河水运迎来了加快发展的“黄金十年”。根据《意见》,到2020年．长江干线航道将得到系统治理,成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。长江等内河主要港口和部分地区重要港口建成规模化、专业化、现代化港区。运输船舶实现标准化。大型化,长江干线运输船舶平均吨位超过2000吨。     

论《航道法》在长江航道保护中的应用

在"一带一路"和"依托长江黄金水道加快推动长江经济带发展"这两大国家战略加快实施的背景下,航道立法得到不断推进,特别是《航道法》的出台作为标志性的事件为长江航道保护提供了重要的法律支撑,然而现实中该法的应用还存在若干具体的问题,对此需要理顺相关的关系,提出相应对策,以保证《航道法》在长江航道保护中的应用效果,提升水资源综合利用效率,促进航道事业、流域经济和水路运输发展。     

示范引领文化品牌

引言:今年6月,长江航道局党委下发了《关于开展长江航道文化品牌建设示范窗口创建活动的通知》,围绕"绿色航道,畅通服务"文化品牌的建设目标和要求,在所有直接面向服务对象进行航道维护管理、工程经营、支持保障、科研教育等工作的一线窗口,大力推行"一句话承诺,一站式服务,一体化管理"的"三个一"服务举措,实现了文化品牌建设与中心工作的深度融合,管理水平与服务品质的同步提升。     

国家发改委出台补助办法力推长江经济带综合立体交通走廊建设

<正>5月28日,国家发改委印发了《长江经济带综合立体交通走廊建设中央预算内投资安排工作方案》。《方案》指出,为发挥中央资金对地方和社会资金的引导和带动作用,国家发改委从中央预算内投资中设立专项,用于补助长江经济带综合立体交通走廊相关项目建设。该专项实施年限为2015—2020年。《方案》明确将采取投资补助方式安排中央预算内投资,支持范围为推动长江经济带发展的长江干支线航道、铁路、公路、航空等重大交通建设项目以及弥补发展短板的长江干支线港口"最后一公里"集疏运建     

长江宜昌航道工程局四项QC成果获宜昌市表彰

正日前,从宜昌市第三十八次质量提升小组代表会议获悉,长江宜昌航道工程局四项QC成果获奖。长江宜昌航道工程局此次提交评审的QC成果《降低D型联锁块的飞边率》荣获一等奖,《利用奥维地图提高项目施工管理水平》《提高CFG桩施工综合效益》《钢丝网格施工工艺创新》荣获二等奖。同时,该局获得"宜昌市质量提升小组活动优秀单位"称号。     

加强三要素建设 为长江航运大发展添翼

2011年1月,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》发布,明确提出,要实现内河水运绿色发展。航道、港口和船舶是航运的三个基本要素,是绿色长江的基础,不仅能促进长江航运发展方式的转变,还将为"低碳经济"、"绿色经济"作出重大的贡献。