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综合全电力推进(IFEP)为未来的战舰提供了更经济的推进和发电系统前景。英国海洋将未来的护卫舰,航空母舰的攻击型潜艇作为综合全电力推进的目标平台。 相似文献
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北约对全电力推进战舰的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《船电技术》2000,20(5):48-55,64
综合全电力推进(IFEP)在商船上应用的优势已充分确立,同时为了验证这些技术能否很好地适应海军领域而进行多项研究。在舱室受限和系统要求两方面,军舰电力和推进系统的要求明显不同,这意味着需要研制相关设备的开发相关技术,以便实现IFEP带来的好处。 相似文献
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北约对全电力舰的研究报告——未来的解决方案 总被引:3,自引:0,他引:3
综合全电力推进装置在商船上应用的得益已被完全确认并已进行过许多研究,以检验有关技术在海军舰船领域的适用性问题,舰船电力和推进系统根据平台限制和系统要求,其要求都是不同的,这意味着要实现综合全电力推进所提供的效益。需要研制设备和开发技术。 相似文献
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永磁电机在船舶电力推进中的应用和仿真 总被引:8,自引:0,他引:8
永磁电机作为船舶综合电力推进电机,能更好地满足全电力推进船舶的发展要求,也是舰船推进的发展方向。此文回顾电力推进的发展和永磁电机在电力推进中的应用,分析永磁电机电力推进系统仿真的必要性,并介绍永磁电机电力推进系统的仿真建模,以及实验与验证。 相似文献
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介绍了目前国内外舰船全电力推进系统的发展状况,从舰船总体的角度讨论了未来舰船对电力推进和供电进行全面综合的前景,探讨了在各种舰船上开发和应用综合全电力推进系统的关键技术,加入WTO以后我们面临的挑战以及应该采取的对策和发展战略。 相似文献
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董琦 《舰船电力推进系统译文专辑》2001,(1):87-100
为了在战舰上实现综合全电力推进(IFEP),推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍,目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机,概括了典型战舰需要的电力,列举了永磁和感应电动机的性能约束,同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上,并对一些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估,并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们 与战舰航行工况的关系进行了探索,还比较了直接推进和带减速齿轮箱电动机的重量,尺寸和成本,综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后,提出了用于护卫舰和航母的带减速齿轮箱的电动机的布局方案,结果是带减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物,具有低开发风险,高可靠性和低维护的特点,且装置采购费(UPC)和全寿命周期费用(TLC)大大低于任何直接推进电动机。 相似文献
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英国海军平台管理系统的今天和明天 总被引:1,自引:0,他引:1
英国海军军舰第一套数字控制的推进装置在海上已运行了7年,目前正在计划和建造的新平台,在其控制系统中将采用的最新技术。阐述这些控制装置的类同性及其区别。通过研究以电力舰为例子的未来轮机工程战略,给出未来的见解。讨论了采用这种控制系统的可能性。 相似文献
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潜艇电力电子技术应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了电力电子技术的发展方向.随着电力电子技术的发展,电力电子技术在潜艇上的应用与普及成为必然.分布式供电、综合电力推进以及辅机交流化是潜艇的发展趋势.通过对潜艇电力配电系统、电力推进系统及电气传动技术等几个方面的现状分析,阐述了电力电子技术在潜艇电力配电系统、电力推进系统和电气传动等几个方面的应用与发展前景,指出了潜艇使用电力电子变换装置所存在的电磁干扰(EMI)问题及解决途径. 相似文献
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文中介绍了以计算机控制技术为基础的全数字式控制的消磁与电力推进系统,探讨了电力推进方式及其特点,并重点研究了恒流控制方式的消磁与直流电力推进系统。 相似文献
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作为21世纪舰船的推进系统,国外正在研制舰船综合全电力推进系统,该系统将电力推进和舰船日用电合并,采用模式化设计,综合运用中冷回热燃气轮机,永磁电机,可靠的电力电子设备等新技术成果,优化舰船总体工程,为21世纪舰船增强战斗力和实现“海上革命”奠定了基础。 相似文献
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本文分别从市场现状和技术发展趋势等角度,分析了船舶电力推进系统相对于传统机械推进系统的巨大优势,提出了随着环保观念、电力电子技术以及高温超导技术的飞速发展,在未来十五到二十年后,吊舱式全电力推进系统将会成为船舶动力系统的主流模式,并且市场份额有望占据船舶推进系统的半壁江山.文章还分析了中国船舶重工集团公司在发展国产化船舶电力推进系统上的有利条件,提出了预研、技术引进、跨行业整合等加快产业化的建议. 相似文献