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贡时 《中国远洋航务公告》2002,(3)
一、近期国内出口集装箱货运市场变动趋势 目前,国内集装箱出口总运量还未走出去年的平淡状态,市场运价总体水平仍在低位徘徊,但从去年年底开始的运价下滑趋势得以遏止。近期,美国线的出口量有所上升,欧洲线与地中海航线货量也出现小幅回升,日本航线出口货量则下降较大。各船 相似文献
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贡时 《中国远洋航务公告》2002,(5)
一、近期国内集装箱货运市场综述 目前中国出口集装箱运输市场货源比较充足,交易状况相对活跃,各个船公司的出口箱量均有所回升,但运输价格并未提高,市场整体运价仍处于低位,说明航运市场供大于求的状况仍很突出。 受世界经济回暖影响,美国、欧洲地区的经济有所恢复,需求上升,日本受日圆贬值的影响,对外进口下降,近期国内外贸出口贸易值持续增长。在目前市场运力没有太大变 相似文献
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王法兴 《中国远洋航务公告》1999,(1)
1998年外贸货运市场回顾 1998年,亚洲金融危机影响不断加深,一些国家金融危机演变为经济危机甚至引发政治危机,并且蔓延到世界其他国家,全球经济增长速度放缓,国际市场需求下降。据世界贸易组织预计,1998年全球贸易量增长幅度将仅在4%至5%之间,远远低于1997年10%的增长幅度。我国进出口贸易也同样面临极大困难。1998年1—11月份,全国进出口总额为2865亿美元,比1997年同期下降0.2%,其中出口1639亿美元,增长 相似文献
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李钢 《中国远洋航务公告》2003,(8):50-51
2003年,随着中国航运市场的进一步开放,市场竞争更加激烈,同时,国际形势也风云变幻,继去年底美西封港事件后,今年又爆发了美伊战争,尤其是3、4月份开始在中国及东南亚地区爆发的SARS疫情,给今年的世界经济增添了更多不确定因素。SARS期间,中外客商及外贸客户的商务活动、贸易成交量迅速减少,中国出口企业承受了前所未有的打击,并直接影响了中国出口货运市场。 相似文献
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一、"入世"对长江航运业的积极影响
1.中国扩大对外进口使货运市场容量扩大,发展前景乐观
近年来,随着沿江外向型经济的发展,长江航运的货流产生了一些引人注目的变化.一是江海直达运量的增长速度明显高于长江整个运量的增长速度.二是外贸运输获得超常规发展.预计到本世纪末,长江的外贸和国际集装箱运量将继续保持年均25%-30%的速度增长."入世"后,将提高我国外贸进口量,刺激各行各业特别是劳动密集型行业的商品生产;同时,由于关税降低,逐步减少配额、许可证一类的非关税保护措施,这些必将促进商品的流通,促进航运的发展. 相似文献
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今年上半年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量比去年同期减少91艘而为660艘。去年上半年由于美国、中国、印度的拉动,创下了自日本《海事报》开始统计的1997年以来的最高成交量。然而,今年由于往因供应地远而对供求产生很大影响的欧美的VLCC大幅减少70艘,中国的增加部分等不足以弥补,因而5月以后市场低迷。中国的增加明显,在往亚洲的VLCC方面第一次超过日本和韩国而居第一位,今年将达到200艘左右,超过2004年创造的历史最高纪录149艘。 相似文献
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2001年国际集装箱运输市场货源增速大幅下降、运力过剩严重、运价长期低迷、市场竞争十分激烈.特别是"9.11事件"对全球集装箱运输市场的负面影响正呈日趋扩大之势,与此同时受外部环境的影响,我国进出口贸易额增幅亦大幅滑坡,国内集装箱运输市场走势也持续走弱.回顾2001年集装箱班轮运输市场的表现,综合起来有八大特点. 相似文献
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新中国的航运事业,特别是远洋与外贸运输事业一直处于持续发展状态,从未停顿。改革开放前,尽管有政治运动折腾干扰,水上运输特别是外贸运输还是取得了较快发展。改革开放后,我国国际经贸事业发展更加迅速,到2012年全国外贸运输量达30亿吨,全国货物进出口总额达38668亿美元。30多年的改革开放,不仅促进了外贸运输的发展,也使中国航运业在世界航运市场占据了举足轻重的地位。 相似文献
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徐澎威 《中国远洋航务公告》2001,(1):22-23
2000年货运市场回顾 1.经贸形势 2000年我国外贸进出口总额双超2000亿美元,提前一个月实现超过4000亿美元的目标。据海关最新统计,2000年前11个月,我国外贸进出口总额已达4309亿美元,比去年同期增长33%,2000年全年外贸进出口总额预计将达4750亿美元,比去年净增1000亿美元。今年我国对外贸易主要呈现如下特点: 外贸出口继续保持较快增长。今年1至11月,我国外贸出口实现30.1%的较快增长,其中一般贸易出口960亿美元,增长36%。我国加工贸易出口1254亿美元,增长25.7%,增速相对稳定。 相似文献
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我国已经成功跨入WTO的门槛,进出口贸易量将大幅上扬.据预测,到2005年,中国外贸总额比1998年将近翻一番,达到6 800亿美元.不难想象,随之而来的货运量也会有成倍的增长,这将给我国货运代理业带来极大的发展机遇. 相似文献
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中国货代市场发展前景与企业对策 总被引:1,自引:0,他引:1
近10余年来,随着国民经济和进出口贸易的迅速发展,中国国际货运代理行业规模增长迅速,同时市场的有序性和规范性也逐步得到加强。可以肯定,未来几年的货代行业环境和市场发展将继续保持这一基本态势,并重点呈现以下特征: 1.宏观经济运行良好,外贸进出口活跃 据外经贸部统计,2002年,中国货物贸易总额已经超过6000亿美元,较上年增长近18%。随着美伊战争的结束、非典疫 相似文献
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上海航运交易所信息部 《集装箱化》2009,20(7):40-40
本期,我国出口集装箱运输市场行情延续上期的疲软态势,出口货量持续下滑,市场运价一路走低。5,6月份一般是欧美干线运输市场由淡转旺的惯例货量上升期,但在2009年严峻的外贸形势下。运输需求不见起色,市场运价也在货量持续收缩的压力下一路走低。2009年6月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报775.64点,较上月同期下跌2.9%;上海出口集装箱运价指数报722.08点,较上月同期下跌4.7%。 相似文献
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0 引言
2007年以来,世界经济增长的基本面良好,全球贸易继续保持平缓增长的发展趋势。2007年世界经济增长4.9%,高于上年的3.8%;我国经济增长11.4%,外贸进出口总值比上年增长23.5%。2007年夏季爆发的美国次贷市场危机逐渐波及到主要发达囝家经济体,全球经济的不确定性增大。新兴市场地区受中国因素和消费需求因素的强烈驱动实现快速增长,美国作为全球经济增长引擎的作用正在逐渐减弱,2007年美国经济放缓对我国出口影响并不显著。 相似文献
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一些发达国家的航运经济专家认为,虽然美国“9.11”事件以及由此引发的全球性恐怖主义威胁事件并非是当前世界经济陷入低谷的导火线,但它已经带来严重的负面影响,动摇了消费者的消费信心,加剧了市场的下滑速度,推迟了世界经济的复苏,也使全球航运业面临史无前例的严峻挑战。专家们比较一致的观点是,“9.11”事件后,全球的经济格局已经发生了重大变化。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(3):4-4
集装箱跨太平洋航线淡季不淡
尽管班轮公司预计在中国农历新年前货量会有所下降,但市场显示,2010年圣诞节过后出现了淡季不淡的行情。去年11月份以来,美国自亚洲的进口保持强劲,预计到今年一季度,美国国内的运输网络压力会很大,特别是铁路方面。对于班轮公司来说, 相似文献