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发动机点火系统工作性能的好坏,直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、噪声和废气排放。从点火波形分析入手,研究发动机转速变化对高压点火波形的影响。通过定性定量分析,找出点火次级波形各参数的变化规律,为点火系统故障诊断提供理论依据。 相似文献
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发动机次级点火波形可以反映发动机机械部分、燃油系统和点火系统的工作状况,每一部分出现故障,都会出现不同的故障波形。所以通过实际次级点火波形与正常的点火波形比较,再结合相关数据流分析,可以比较准确地判断发动机的 相似文献
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点火系统波形分析是开展汽车发动机故障检测的关键技术手段,文章基于博世FSA 740发动机故障检测仪的示波器功能,对汽车发动机电子控制点火系统的初级和次级点火波形进行了检测与分析,阐述了点火波形的检测方法,重点分析了四缸并列次级点火波形和单缸次级点火波形。实验检测结果表明,通过对发动机次级波形闭合部分、点火线、火花线等的分析,观察波形、脉冲、峰值等,可以准确判断发动机工作状态,对发动机进行不解体故障诊断,该分析方法为维修人员可提供高效实用的故障诊断思路和维修依据,提高工作效率。 相似文献
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对发动机点火系统的各种波形 ,包括标准波形、故障波形等进行了详细分析 ,阐明了由发动机故障分析仪采集到点火波形后 ,如何进行发动机故障部位及故障程度的诊断 相似文献
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汽油发动机的点火波形全面地反映点火系统的工作状况,它可为发动机的性能分析用故障检测及诊断提供强有力的依据。本文介绍了一种用于汽车故障诊断仪的,根据点火波形特点设计的高速数据采集系统。系统采用一一种新型的高速A/D转换器,重点介绍了实现高速数据采集的时序控制电路的设计。 相似文献
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用汽车专用示波器不仅可以分析点火波形、各种传感器输出波形、爆燃信号波形等,也可用来分析电控发动机燃油喷射系统喷油波形,并通过波形分析来分析燃油系统故障。 相似文献
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各缸点火次级电压的差异是分析发动机各系统及各缸故障的主要参数波形,主要采用点火阵列波分析。注意:测试时将发动机转速提高。 相似文献
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发动机点火波形与故障分析 总被引:3,自引:0,他引:3
点火波形是发动机点火系工作时点火线圈初级、次级电流及电压随时间(或曲轴转角)变化的关系在专用示波器上的显示,它实时地反映了点火系的工作状况。因此,点火系的故障也必然反映在点火波形上。分析了点火波形的形成、影响点火波形的因素 相似文献
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点火曲线形态与故障诊断 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了点火系统初、次级电压波形曲线的基本形态和相关概念,给出了传统点火系和电子点火系的标准点火曲线形态。同时介绍了用发动机故障诊断仪上的示波仪监测电子点火系,分析点火曲线形态,迅速查出故障源的具体方法 相似文献
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随着经济与科技的不断发展,目前我国人民生活水平已经普遍得到了提升。在此背景下,人们对出行的需求也在不断攀升,汽车的出现和发展无疑受到了人们的接受与欢迎,并成为了当今社会人们出行的主要交通工具。但是汽车内部的组成结构十分复杂,这其中发动机作为动力部件,则更为复杂。现如今汽车发动机基本上都采用了电子控制系统进行控制,其质量高低将决定汽车的性能和寿命。在驾驶员驾驶车辆的过程中,汽车发动机难免会遇到故障,尤其是电控发动机点火系统一旦出现问题,汽车则可能无法正常行驶。本文从汽车电控发动机技术的概念、汽车电控发动机点火系统的常见故障与原因分析以及汽车电控发动机点火系统故障的诊断和维修这几个方面展开探讨,并对汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除提出了个人的见解。 相似文献
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电控车用汽油机的标定系统和标定试验 总被引:5,自引:0,他引:5
电控发动机的控制参数是影响发动机性能的关键。使用研制的电控发动机标定开发系统对发动机控制参数进行了试验研究。研究结果表明:在固定工况点处,发动机动力性、燃油经济性和排放性能随点火提前角和喷油脉宽等控制参数的变化趋势不一致,各控制参数对发动机性能指标的影响程度也不同。电控发动机最优控制参数应根据发动机特性、用户对发动机的要求以及法规的要求对控制参数进行多维优化。 相似文献
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本文针对发动机电子点火系统的五种常见故障,借助发动机综合分析仪测得次级点火波形,并提取特征值,构造了一种模糊神经网络模型,利用MATLAB进行仿真,通过简单测试,得出这种方法是可行的,可以准确快速的诊断出故障原因。 相似文献