汽车维修与检测设备的产品检验程序、流程及相关技术标准(上)

汽车维修与检测设备产品质量直接影响到汽车技术状况的评定和维修质量，是汽车维修行业管理的一个组成部分。为促进我国汽车维修与检测设备行业持续、健康发展，提高产品质量，扶优治劣，规范市场，交通部、国家质量监督检验检疫总局等部门认可授权交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心(以下简称中心)对汽车维修与检测设备进行产品型式认定和质量监督检验工作。     

交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心：关于对汽车底盘测功机等汽车维修与检测设备进行产品检验的通知

各有关汽车维修与检测设备生产单位、经销单位： 汽车维修与检测设备产品质量直接影响车辆技术状况的评定和维修质量，国家标准“汽车维修业开业条件”（GB／T16739）中对一、二类整车维修企业配备的检测诊断、维修作业设备提出了质量要求，新修订的国家标准“汽车综合性能检测站能力的通用要求”（GB／T17993）也规定了检测设备的技术性能要求。     

汽车综合性能检测站能力建设与质量管理（一）

随着我国道路运输业的发展、汽车技术的进步、检测诊断技术的不断提高，汽车检测行业也得到了快速发展，目前全国汽车综合性能检测站（简称综检站）共1500多家，其中省“中心站”9家，检测能力也由原来单一项目检测发展为综合性能检测。为加强营运车辆和汽车维修行业管理工作，发挥综检站的作用，交通部颁布实施了一系列管理规定及技术标准、规范，促进了维修与检测行业的发展，为保障车辆技术状况和维修质量及道路运输安全，提供了有力的技术支持，提高了行业管理的地位和水平。     

汽车综合性能检测与标准化管理

随着我国的汽车保有量逐年递增,车辆的技术状况和维修质量的监控任务亦越来越艰巨。对此,1990年3月交通部13号令明确了“定期检测、强制维护、视情修理”的原则。车辆检测诊断技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,是促进维修技术发展,实现视情修理的重要保证;而建设汽车综合性能检测站是加强车辆技术管理的重要措施。近年来上海市的汽车综合性能     

新国家标准《汽车维修业开业条件》设备要求释点

随着我国道路运输业的发展,汽车保有量的增长,各种新技术、新工艺在汽车生产制造、维修、检测等方面的广泛应用,汽车维修制度及维修观念的转变,我国汽车检测与维修设备也相应得到进步与发展,汽车检测与维修设备是指汽车维护及修理作业设备、检测诊断设备、汽车综合性能检测站使用的设备。目前国内汽车维修、检测、诊断设备生产和营销单位1300多家,产品1100多个品种、2800多个规格型号,     

关于对汽车举升机等汽车维修与检测设备进行产品检验工作的通知

汽车维修与检测没备产品质量直接影响车辆技术状况的评定和维修质量，是汽车维修行业管理的一个组成部分。为加强汽车维修与检测设备的质量管理，今年实施的“汽车维修业开业条件”（GB/T16739） 国家标准中对一、二类整车维修企业配备的检测、诊断设备提出了质量要求，     

襄樊运管部门规范汽车维修竣工质量管理

为深入贯彻交通部《机动车维修管理规定》，襄樊运管部门在进行机动车维修经营资质审查中坚持竣工出厂检测制度，对不具备维修竣工质量检测能力的维修企业必须与具备维修质量检测能力的机动车综合性能检测站签定质量检测委托合同，保证维修竣工质量检测工作落实到位。     

汽车维修与检测设备产品检验信息

2004年1-8月，受用户委托，通过交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心产品检验的汽车维修、检测、诊断设备共12类17种，符合相关的产品标准或计量检定规程。具体产品名称，型号等见下表：     

汽车检测中人为因素的影响和预防

汽车综合性能检测是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，具体检测业务由汽车综合性能检测站承担。汽车综合性能检测站所出具的检测报告是交通运输管理部门或其他委托部门行政执法的凭证。因此，汽车综合性能检测站对出具的检测报告承担法律责任，必须保证检测工作的公证性、科学性和先进性。     

“汽车检测诊断设备在汽车维修生严中应用”推广项目通过部级验收

交通部科技司于1992年4月8～10日在广西百色召开了“汽车检测诊断设备在汽车维修生产中应用”推广项目验收会，经过专家审查通过验收，并建议在全国推广。     

检测站分布式控制系统

汽车综合性能检测站是在汽车安全性能检测站的基础上发展起来的，为在用车辆技术状况进行监控和维修质量控制提供服务的检测行业，国家标准和行业标准为汽车综合性能检测提供了检测内容和方法，促进了汽车综合性检测站的建设和使用，原有的综合性能检测站采用的是集中式的控制系统，随着检测技术的革新，加上早先的综检站设备已经陈旧，不能适应新形势的要求，现正逐步进行技术更新，例如：深圳市道路运输车辆综合性能第三检测站是在1995年严格国家计量法和交通部有关法规要求建立的A级站，通过了资格认证和计量认证，但是由于设备老化等，已经无法适应现在检测形势要求，在2000年6月，该检测站进行更新改造，建成了采用分布控制系统和行业远程监控系统的检测站。     

汽车维修与检测设备新标准颁布

最近，国家质量监督检验检疫总局、交通部等行业主管部门又颁布一些新标准，其中与汽车检测及维修设备有关的标准编号和名称是：标准名称实施时间1、汽车举升机(JT／T155－2004代替JT／T155－1994)2004－7－152、汽车排气分析仪(JT／T386－2004代替JT／T386－1999)2004－7－153     

动态信息

《杭州市机动车维修企业信用考核办法》发布实施，天津市汽车维修“仲裁站”正式启动，兰州制定优惠措施支持非公经济从事汽修业，通州市规范二级维护竣工车辆签证及备案管理，中国汽车维修协会检测工作委员会创办《汽车检测动态信息》，交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心下达“关于对汽车底盘测功机等汽车维修与检测设备进行产品检验的通知”。[编者按]     

浅论汽车检测设备计算机控制系统的信号处理与标定技术要求

随着汽车检测行业的迅速发展，汽车检测已由当初人工读数过渡到目前流行的计算机自动采样、读数、评判和打印报告，提高了检测效率，更好地体现了检测的科学性、公正性和正确性。然而汽车检测设备计算机控制系统正处在“百家争鸣、百花齐放”阶段，全国从事检测站计算机控制系统设计的单位近千家，各家技术良莠不齐，笔者根据汽车检测技术的现状，对汽车检测设备计算机控制系统的信号处理和标定应具备的基本条件，谈些看法，与同行共同探讨。     

中国汽车维修行业协会汽车维修检测工作委员会举办“贯标”培训班

5月26日-27日，由中国汽车维修行业协会汽车维修检测工作委员会主办，交通部公路科学研究所协办，河南省道路运输协会承办的“贯标”培训班日前在河南省郑州市经过两天的培训，圆满结束。此次宣贯的两个标准是《营运车辆技术等级和评定要求》(JT／T198—2004)和《机动车运行安全技术条件》(GB7258-201M)，并邀请这两个标准的主要起草人交通部公路科学研究所周天佑研究员作了主讲。中国汽车维修行业协会康文仲会长和交通部公路科学研究所刘元鹏副主任作了讲话，对目前检测站现状以及存在的问题进行了深入的剖析。     

汽车检测设备计量标准化建设

汽车综合性能检测站进行ISO 9002质量体系认证，是面对加入WTO的机遇和挑战，实现质量管理与国际接轨的一条必由之路，其中检测设备的计量标准、化是一项重要内容，为此，谈一些感受，以与同行共同探讨。     

正确认识汽车检测线

汽车是现代社会中人们工作、生活不可缺少的一部分。随着人们对于驾驶安全性和舒适性要求的不断提高，汽车检测技术越来越受到人们的重视，汽车检测维修显现出巨大的市场前景。作为汽车诊断设备的重要一环，汽车检测线适用于汽车制造厂质检部门、政府部门的检测站、48店、汽车修理厂、汽车技术培训学校等众多地方。[第一段]     

汽车检测维修行业信息化建设思路探讨

经过多年的发展，目前国内的检测维修行业已具相当规模。大部分汽车综合性能检测站均采用了计算机控制系统，汽车维修企业也应用维修信息管理系统，一定程度上实现了检测自动化和管理科学化。但随着改革开放的进一步深入和交通运输的高速发展，必须采用现代信息手段来进一步提高管理效率和服务品质，检测维修行业信息化建设已迫在眉睫。     

汽车运输业车辆综合性能检测站基本条件的探讨

本文根据交通部《汽车运输业综合性能检测站管理办法》结合广东省的实际情况，就检测站的结构性质、人员要求、检测能力、环境与场地以及管理制度等方面应具备的基本条件进行了探讨。     

车辆检测站的构思

推广车辆检测诊所技术，建立车辆综合性能检测站，是检查鉴定车辆技术状况，监督车辆正确使用和维修质量的必要手段，是实施交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》的一项重要内容。