脊骨梁桥面板结构的车桥耦合分析

用Ansys对脊骨梁的"肋梁支撑桥面板"结构进行了车桥耦合分析.着重考虑车辆行驶速度和肋梁间距2个主要因素,运用有限元瞬态动力时程分析的手段进行了动力学分析研究,得到了局部构件的冲击系数.     

脊骨梁桥面板结构的车桥耦合分析

采用ANSYS对脊骨梁的＂肋梁-桥面板体系＂进行了车桥耦合分析,考虑了车辆行驶速度和肋梁间距2个主要因素,运用限元瞬态动力时程分析的手段对其进行了动力学分析研究,得到了局部构件的冲击系数,提出了在对于此类桥梁进行设计时,应进行专门的动力学冲击效应分析,以确保其安全性。     

计算机死机原因的分析与日常维护

本文针对计算机使用过程中经常出现的死机故障进行分析，并给出解决方案，同时介绍一些计算机日常保养知识。     

基于岗位职业能力的混合式项目化教学模式研究 ——以"城市轨道交通车站机电设备管理"课程为例

本文以《城市轨道交通车站机电设备管理》课程为例,通过调研行业需求,以培养地铁站务员岗位的职业能力为目标,以岗位工作任务为依据,将教学内容划分为若干项目,并采用混合式教学模式进行教学实施.同时,建立相匹配的多元评价体系,培养学生的创新精神和实践能力,满足城市轨道交通行业对高素质、高技能型人才的迫切需求.     

控制器局域网在汽车中的应用及自主研发策略

1引言 控制器局域网(CAN-Controller Area Network)属于多路传输系统的一种,它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通讯网络.20世纪80年代初,博世公司为解决现代汽车中众多控制单元、测试仪器之间的实时数据交换而开发了CA N协议,后经多次修订,于1991年9月形成技术规范2.0版本.随后,SAE的货车客车控制和通信网络委员会J1939投票通过了将CAN作为C类数据交换网应用于客车、货车、农业及建筑车辆.1993年,CAN规范被ISO国际标准组织制订为国际标准,包括用于高速场合的ISO11898和用于低速场合的ISO11519.     

怎样使用胶体电解液蓄电池

胶体电解液蓄电池是近年来发展起来的一种新型蓄电池,它和普通蓄电池的重要区别就是电解液不同,普通蓄电池的电解液是液体的,而胶体电解液蓄电池的电解液则是固体的.胶体电解液蓄电池固体电解液是用硅酸溶胶与一定密度的硫酸溶液配制而成.     

修车经验 6 例

1 灯光继电器为何常烧 故障现象一辆东风EQ1108G型载货汽车,近段时间经常烧坏灯光继电器.起初认为是继电器的品质不合格,换用正牌厂家产品,故障依旧.