国家轿车质量监督检验中心

<正>电子电器新能源试验研究部/Electronics,Electric and New Energy Testing and Research Dept。电磁兼容室/EMC Division电磁兼容室设备投资6000余万元,面积3000余平方米,现有十米法半电波暗室1个,新能源关键部件EMC试验室(eChamber)1个,屏蔽室多个。十米法半电波暗室可对最大长度13.7m、整备质量小于20吨的各类车型进行EMC试验。eChamber电波暗室是目前国内唯一能对电机及电机控制器进行加载测试EMC     

汽车电磁兼容试验室规划与工艺设计

随着汽车电子化技术的发展,电磁兼容问题成为影响汽车操纵、控制和安全等性能的重要因素。本文阐述了建设汽车电磁兼容试验室的规划,并介绍了在电波暗室、转台转毂、空调及土建各方面的工艺设计参数。     

高压EMC试验室背景噪声测试方法研究

近年来,随着汽车新四化的发展,汽车电磁兼容暗室功能也发生很大变化,如新能源高压部件EMC暗室需要在传统电波暗室内引入传动系统及高压电源系统等。但针对该项目,目前并没有完善的方法去验证其背景噪声是否满足低于标准限值至少6 dB的测试需求。本文介绍一种电磁兼容用暗室背景噪声测试方法,用于高压加载EMC试验室背景噪声验证,为行业完善背景噪声测试提供了新的思路和方法。     

用于电波暗室的吸波材料的性能与选用

中国汽车技术中心产品检测所计划为电磁兼容（ＥＭＣ）试验建一座电波暗室，用以完成对汽车产品的辐射和抗扰性的３ｍ法测量，扩充在汽车电磁兼容领域的实力，由于本项目费用较高，特别是吸波材料是本项目中费用支出最大的一项，为此在进行大量的调研后，将有关的吸波材料做一比较分析，希望能以电磁兼容试验室的建设有所帮助。     

国家客车质量监督检验中心新能源汽车试验研究中心

<正>国家客车质量监督检验中心新能源汽车试验研究中心具备新能源汽车产品准入管理要求的整车(含纯电动汽车、混合动力汽车等)、驱动电机系统及车载储能装置的全部检测能力。拥有具有自主知识产权的GCM06PLUS系列综合性能测试系统和从日本进口的安规测试系统,能够进行整车动力性、经济性及安全性测试;并同时拥有5 m法电波暗室和10 m法电波暗室,能够进行最大长度18 m铰接客车及其他车型和相关零部件的电磁兼容试验;拥有从英国、日本进口的电力测功机、多     

电动汽车30 MHz以下电磁发射测试场地验证研究

随着新能源汽车的蓬勃发展,车辆的驱动系统、车身、底盘控制系统全部电子化,电动汽车运行过程中对外产生的电磁辐射需要进行全面测量。相较于燃油汽车,电动汽车需要额外测量车辆150 kHz至30 MHz频段的汽车电磁场发射强度。通过分析GB/T 18387—2017给出的电动车辆电磁场发射强度的测试布置,深入剖析CISPR 16-2-3:2016中环天线测试距离与测试静区半径的要求,结合乘用车辆车身尺寸的实际测试工况,提出一种全面覆盖被测车辆静区的电磁发射测试场地的验证方法。通过对比两个不同的10米法整车半电波暗室的30 MHz以下电磁发射场地性能,研究结果表明排除暗室自身的谐振频点造成的不确定度,两个暗室的场地性能验证满足使用要求,本文提出的场地验证方法为整车半电波暗室场地性能验证研究提供了一种新的研究思路,供行业参考使用。     

浅谈汽车EMC实验室规划与建设

本文叙述了在空间中电磁环境越来越复杂的情况下,就建设汽车EMC实验室的必要性,着重介绍了如何规划建设汽车电磁兼容实验室,并且就实验室建设过程中应需要注意的细节问题做了阐述。     

军用车辆电磁兼容性设计方法研究

针对军用车辆研制中的电磁兼容问题,介绍了一种全新的系统电磁兼容设计方法基于顶层的整车电磁兼容精确化协同优化设计方法.该方法有效实现了从军用车辆总体角度进行的全车电磁兼容性设计,并从顶层高度提出全车电磁兼容量化指标要求.该方法不但可以实现全车电磁兼容问题在过程中得到管理和控制,并且可以降低电磁兼容性设计成本,提高设计效率.     

欧盟、日本与中国的摩托车电磁兼容标准比对研究(1)

欧盟与日本的摩托车产业比我国起步早,摩托车的标准体系也更为完善.欧盟与日本的摩托车电磁兼容标准已经形成完整的体系,而我国的电磁兼容标准体系尚在建设当中,研究对比这2个标准体系与我国标准的差异,对我国摩托车标准体系的建设和完善有重大的借鉴意义.     

奇瑞获准建环保实验室

近日，发改委批复了奇瑞汽车节能环保国家工程实验室的组建方案。该项目主要建设燃烧和排放、新材料、噪声与振动、新能源、空气动力学、电磁兼容等研究室，建成我国汽车节能环保方面重要的技术开发平台和创新基地。     

混合动力汽车电磁兼容技术研究

分析混合动力汽车的电磁骚扰问题,阐述混合动力汽车电磁骚扰产生机理,提出有针对性的混合动力汽车电磁兼容技术解决方案。     

汽车电磁兼容的智能预测方法

目前,汽车上应用的电子产品日益增多,用来连接这些电子产品和控制器与电源的线束也越来越复杂,所有这些控制器设备、电源、线束以及总线之间产生电磁干扰的可能性增加,潜在的危害性也逐渐加大。因此,电磁兼容技术越来越受到人们的重视。文章首先介绍了国内外汽车电子兼容技术研究的发展状况,然后详细介绍2种基于人工智能技术来预测电磁兼容性的方法,最后经过分析和比较得出采用智能技术来预测电磁兼容性是有效可行的。     

基于显示屏EMC防护在汽车座舱控制系统研究

随着电子科技技术的进步及更新,传统意义上机械式操作的汽车音响,空调,仪表已经被越来越多的电子化产品所覆盖。在不断的电子技术变更过程中,对于各种电控产品的EMC要求也不断提高。基于此本文对于汽车音响,仪表等有TFT显示部分EMC的防护措施进行分析,并且围绕汽车音响显示屏部分EMC为中心诠释综合系统设计理念。提高汽车座舱控制系统的抗干扰能力及防护能力。     

车载双联屏产品的EMC风险评估

为应对智能座舱产品丰富的人机界面,车载双联屏越来越成为SUV车辆的标配产品,在享受新技术带来便利的同时,如何提高车载双联屏产品的EMC性能也成为很多汽车行业内EMC工程师需要面对的新问题。本文结合车载双联屏产品的设计特点提出了一些EMC设计风险的分析方向。     

某PHEV车型EMC试验方法、超标分析与解决

应对EMC国家标准GB/T 18387—2017和GB 34660—2017,具体针对某款混合动力汽车电磁兼容超标问题进行分析,通过排除法和对比法,对超标零部件进行具体定位,并提出相关EMC的解决方案,使整车试验通过国标测试,满足开发要求。     

客车出口认证电磁兼容测试

根据所开展的客车出口认证电磁兼容测试实践,阐述客车出口认证中涉及电磁兼容性能的标准法规,分析客车出口认证检测中的宽带辐射发射、窄带辐射发射和电磁辐射抗扰度的电磁兼容测试内容,提出客车出口认证试验中常见电磁兼容问题的解决方案。     

车载无线充电技术简介

探讨了一种用于为手机等移动设备充电的小功率无线充电技术的车载应用解决方案,提出了应用该系统可能需要解决的问题和目前的研究进展,尤其是车载系统特别需要解决的设备固定问题和电磁兼容问题。     

汽车电子车载通信终端EMC设计

文章介绍了车载通讯终端(T-BOX)工作原理和在汽车电子电磁兼容测试时所遇到的RE、BCI和ESD等常见问题;从原理设计、器件选型、PCB布局及结构设计等多方进行了详细的分析,并列出了车载通讯终端EMC的设计规则,确保了产品良好的性能。     

真空泵控制器EMC试验测试布置设计

本文主要介绍一种真空泵控制器EMC试验装置,试验布置设计中利用单向阀和电子模拟器,有效解决测试过程中真空泵控制器不能持续工作的问题;消除真空泵对发射类测试环境产生电磁干扰的影响;增加抗扰测试实时监控有效参数的功能。该设计满足辐射发射和辐射抗扰等电磁兼容测试项目对被测件运行状态的测试要求。